silikondan arındırılmış olması gerektiğini unutmayın. 3. Epiglass epoksi reçineyi hazırlayın ve plastik bir boya kabına koyun. Sertleştiriciyi reçineye karıştırırken hassas ölçün, iyi ve yavaş karıştırın. 4. Bir tam kat epiglass epoksi reçineyi yüzeyin her yerini ıslatacak şekilde yüzeye uygulaym. Hafif ağırlıklı elyaf kullanıyorsanız ve yatay yüzeyleri kaplıyorsanız bu ilk katı uygulamanız gerekmez. 5. Elyafı yüzeye yayın, yüzey eğimini de dikkate alarak uçlarda yeterli pay bırakmaya dikkat edin. Elyafın yüzeyde düzgün durmasını sağlayın. Eğer gerekirse maskeleme bandı kullanarak elyafı geçici olarak tekne yüzeyine tutturun. 6. Orta boy bir moher rulo ile epiglass epoksi reçineyi düzgün olarak yüzeye yayın. Elyafı yüzeyden kaldırmamak için ruloyu reçine ile yüklememeye ve akma olmamasına da dikkat edin. Eğer akma olursa rulodaki reçine miktarını azaltın. 7. Yan tarafa da elyafı koyarak tekne boyunca devam edin. Bir önceki parçanın ıslak kenarını, çalıştığınız parçanın kenarını tutturmak için kullanın. • Tekne karinasının tümü elyaf ile sarıldıktan sonra eğer isteniyorsa salma, yalpa omurgası gibi parçalar karinaya yapıştırılabilir. Bunun için önce reçinenin donmasını beklemelisiniz .. Ardından 100 numara zımpara kağıdı ile yüzeyi zımparalamalı, epiglass yapıştırıcı tozu ve epiglass epoksi reçinesi ile hazırlanan tutkal ile istenilen parça yüzeye yapıştırılmalıdır. • V karina sürat teknelerinde çalışma kolaylığı ve kat yerlerini azaltmak için boyuna elyaf tatbik edilebilir. Kat yerleri de "çene" diye tabir edilen çıkıntılı bölgelere denk düşürülmelidir. Son Kat Reçinenin Elyaf Üzerine Uygulanması Elyafla sarma işlemi yapıldıktan sonra 20 °C de 5-6 saat reçinenin sertleşmesini beklemeniz gerekiyor. Bu süre sonunda reçine yeterince sertleşmiş ama hala tam sertliğini kazanmamış ve üzerine uygulanacak son kat reçine ile kimyasal bir bağlantı oluşturacak durumda olacaktır. 1. Önce köşeleri elyafı kaldırmaması için yuvarlatılmış, 8-10 cm. uzunluğunda, keskin, "skarsten tipi" ıskarpela ile reçine tabakasından dışarı sarkan elyaf parçalarını, iplikçikleri, elyafın üst üste geldiği birleştirme yerlerini alın. Son kat epoksi uygulamasından önce yüzeyin düzgün olması gerekir. 2. Bu işlemden sonra vakit kaybetmeden son kat reçine tabakası yüzeye uygulanmalıdır. Bu son kat reçine tabakası elyafı ve elyaftan dışarı sarkabilecek iplikçikleri tümü ile reçine altında bırakacak kalınlıkta olmalıdır. 3. Reçine tamamıyla sertleştikten sonra, kendisini güneşin zararlı etkilerinden koruyabilecek bir madde içermediği için yüzey zımparalanarak ultraviole filtreli international vernik veya bir astar katından sonra international son kat boya ile boyanmalıdır. • Önemli: Epiglass direkt olarak güneş ışığına maruz bırakılırsa rengi solmaya başlar ve zamanla çatlar. iyi bir son kat boya ile üzerinin kaplanması şarttır. Ultraviole filtre içeren vernikler de son kat olarak kullanılabilir, ama yine de birkaç yıl içinde sararma görülebilir. Bunu önlemek için vernik iyi durumda tutulmalı, iyi bakılmalıdır. BoaBl uildTerürkiJ'e OCAK- ŞUBAT'07 / SAYIO1 Bazı İpuçları • Soğuk havalarda reçineyi sıcak suda yanın saat beklettikten sonra uygulayın. • Sıcak havalarda reçine ve sertleştiriciyi güneşten uzak serin bir yerde saklayın. • Çok sıcak havalarda sıcağın tam olarak bastırmadığı, tekne yüzeyini ve reçineyi tam olarak ısıtmadığı sabah saatlerini tercih edin. • Büyük miktarlarda karışım hazırlamak yerine az miktarda sık sık karışım hazırlayın. • Her zaman yapacağınız işin planlanandan daha uzun süreceğini hesaplayın; özellikle kokpit, kabin üstleri gibi yerlerde. • Ruloları sık sık Epiglass Epoksi Solvent ile temizleyerek yumuşak tutmaya özen gösterin. ■ DevamEdecek.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=