lında marka yapmak doğru ama.. Örnek vermek gerekirse; ltalya'da 45 metreye kadar dökmeye gidiyorlar. Çünkü devlet destek veriyor. Ama Türkiye'de böyle bir şey yok maalesef. Herkes kendi yağı ile kavruluyor. Yalova'ya bile gidemiyoruz ... Bugün Yalova için tamam deseler, bir ay sonra tekne kurarız ama Türkiye'deki bürokratik engeller ve prosedürler Yalova'ya gitmemizi zorlaştırıyor. Yurtdışından bir müşteri portföyümüz oluştu. Bizi iyi tanıyorlar, fiyat alıyorlar. Bu insanlar yaptığımız işten dolayı buraya geliyorlar. Sac tekne talebinde bulununlar da var. Ama bu konuda sadece Türkiye'de değil dünyada çok büyük bir açık var. Rusya bu işe girmeye, bir şeyler yapmaya başladı; ya eski tersaneleri veriyorlar ya da yenilerini kurduruyorlar. Bugün ben bile Rusya'da tersane kurmak istesem kurarım ... Hüseyin Mengi: Yalova'ya hatta Antalya Serbest Bölgesi'ne bile adım atma girişimlerinde bulunduk. Antalya uzak olduğu için tercih etmedik ve Türkiye'de yat ve imalat sektörünün Cerrahpaşa'sının lstanbul/ruzla olduğuna karar verdik. Bu sebeplerden dolayı Yalova'ya gitmeye çalışıyoruz ... Yat imalatı diğerlerine göre daha temiz ve titiz yapılması gereken bir iş. Tekne denize indiği zaman birtakım eksiklerini tamamlamak için birkaç hafta burada demirli kalıyor. Çevredeki tersanelerden kalkan toz teknenin üzerine geliyor ve boyaya zarar veriyor. Bu konuyu defalarca Ankara'ya bildirdik ama hala bir sonuç alamadık. Hazırda 3 tekne projemiz: var ... Muzaffer Yay: Tersanemizde aynı anda dokuz, on tane tekne yapabiliyoruz. Şu an dokuz tane var ve yakın bir zamanda yeni bir tane daha kuracağız. Ama aynı anda çok fazla imalat yapmayı tercih etmiyoruz. Şu anda hazır üç tane tekne projemiz var. Bunun dışında görüştüklerimiz, gelen teklifler, yerimizin olmamasından dolayı alamadığımız projelerimiz bulunuyor. Hüseyin Mengi: Son beş yıldan beri her iki senede bir beş adet 30-36 metre boylarında tekneler yaptık. Şu an üretim aşamasında olan 42 metre yelkenli, 35 metre motor sailor, 28 metre motor yat, 31 metre gulet ve 17 metre üç adet motor yat projemiz var. 2007 yılının sonuna kadar ISO 9001 ve TUV belgesini almak istiyoruz. Bu nedenle kalite yönetim sistemi için firmamızda çalışan gemi inşa mühendisi arkadaşlarımız ile beraber Türk Loydu tarafından düzenlenen seminere katılıp, alt yapı eğitimi aldık. ■ OCAK- ŞUBAT'07 /SAYIO1 BoaBt uildTerürkiye • 33
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=