l~_YAP_I_M_C-~I ---------------- rusunda bulunarak koruma altına aldık. Dünya ordularının geleceklerini üç gövdeli tasarımlar üzerine kurduğunu görüyoruz. Buna ilişkin olarak aldığımız davet üzerinde Savunma Sanayii Müsteşarlığı'nın 'Dizayn ve ileri Mühendislik Hizmetleri' konulu çalıştayında '3-Gövdeli Teknelerin Askeri Platform Olarak Geliştirilmesi ve Kullanılması' konulu sunum yaptık. Çelik teknelerdeki üretim metodunuzdan bahseder misiniz? Yapımı devam eden diğer römorkör tipi moloryatımız bir Tugboat. Terrier 32 isimli motaıyatımızın tasarımı Amerikalı ünlü tasarımcı Michael Kasten'a ait.Terrier 32'yi 3-D modellemenin ardından CNC Plasma ile kestiğimiz ve nivo ve lasermetre ile kurduğumuz teknemizin gövdesinin bir otomobil gibi kusursuz olması için çok çalışıyoruz. ERD-3701 A-Grade gemi çeliğinden özlü telli gazalu kaynağı ve çelik elektrod kullanıyoruz. Teknemiz Türk Loydu ve DCI (Dutch Cenification lnstitute) ile çalışmamız sonucu CE belgeli olarak üretiliyor. Çalışmalarımıza destek veren Türk Loydu'ndan Hür Fırtına ve DC!'dan Ozan Yurdugül'e de ne kadar teşekkür etsek azdır. Volvo Penta D-2 55 HP motor koyduğumuz teknemizde astar, Gazal Yatçı/ılı Terrier 32 isimli Tııgboat (solda) tarzı motaıyatın yapımını siirc/iiriiyor. Amerilıalı iiıılıi tasarımcı Miclıael Kasten ıarafıııdaıı ıasarlanaıı Terı-ier 32, Tıirh Loydıı ve DCI (Duıclı Certificalion lnstitııte) ile çalışmalannın sonucıııula CE belgeli o/aralı ıiretiliyor. boya ve macun sistemleri kendi sörveyörü eşliğinde Jotun marka olarak uygulanıyor. Bu teknemizi 2009 yılında ihraç etmek için görüşmelerimiz sürüyor. Proje aşamasında olan çalışmalarınız var mı? Akdeniz'de bir belediye için olarak özel tasarladığımız 28 metre boyunda katamaran tipi yolcu feribotu için görüşmelerimiz sürüyor. Aynca bir Amerikalı lasanmcı ile 50 feetlik, yaklaşık 15.50 metrelik 2 veya 3 adet çok lüks çelik kompozit motoryat imalau konusundaki görüşmelerimiz sürüyor. Bu projeyi olağanüstü buluyor ve çok önemsiyoruz. Son olarak şu anda bir broker için istek üzerine 15 metre sınıfında bir liman römorkörü tasarlıyoruz. Müşterileriniz kimlerdir? Bugüne kadar hangi tiplerde kaç tekne yaptınız? Müşterilerimizi 2 kısma ayırabiliriz: Balık avı ve balık yetiştiriciliği ihtiyaçları için talepte bulunanlar ile gezi teknesi talebinde bulunanlar. Ekibimizle bugüne dek çeşitli boylarda ve malzemelerde 35 tekne yaptık. Markalı tekneler yapıyorsunuz. Kaliteyi sağlamada öncelikleriniz neler? Balıkçılığa yönelik tekneleri, kendi markamızla Gazal Tug And Trawler adı ile imal ediyoruz. Marka olmak tabii ki çok uzun bir yolculukKaradeniz'de 600 yıldır ahşap ve 50 yıldır çelik gemi inşa ediliyor. Ancak bölgemizde ISO 9001:2000 Kalite Yönetim Sertifikası, OHSAS 18001 lş Güvenliği ve lşçi Sağlığı Sertifikasına sahip başkaca bir yat/tekne imal yeri olmadığını düşünüyoruz. Nivo kullanarak, lasermetre kullanarak, 3-D modelleme yaparak, projeye birebir uyarak, yurtdışından proje getirip CE belgeli ile üretim yapabilen çok az sayıda tersaneden biriyiz. Tüm kaynakçılarımız Türk Loydu sertifikalıdır. Kısacası atalarımızdan gelen gemi yapım genlerimizi, uluslararası marka oluşturmak için yeni pazarlama yöntemleri ile birleştirmeye çalışıyoruz. Gazal Yatçılık'ın Tercihleri Klas Türk Loydu, DCI Makinalar Volvo Penta, Iveco Elyaf-Epolısi West System Hatc1ı-Lumbozlar Vetus - Bo(or Boya-Reçine- ]otun, lntemational Dümen Data Hidrolik Irgat Quick, Vetus ~t sistemleri Eriş 26 • Boaı Bııilder TürkiJ'e TEMMUZ- AGusrns·os ı SAYı ı o
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=