I.__M_O_T_O_R _______________ _ "Teknolojik üstünlüğümüzü sürekli geliştiriyoruz" 16V4000M93 Marine Dizel Motor Teknik Özellikleri MTU Müheııdislilı ve Operasyonlardan Sorumlu Başlıan Yardımcısı, Dr.Gerd-Michael Wolters "MTU yaklaşımı, üstün dizel motor özelliklerini sürekli kılmayı enjeksiyon, turbocharge ve elektronik teknolojilerinin sürekli geliştirilmesi temeline dayanıyor. MTU Friedrichshafen Common Rail enjektor teknolojisini ilk uygulayan büyük dizel motor üreticisidir. MTU 4000 serisi motorlarda yüksek performans enjektor sistemlerini 10 yıl önce sektöre tanıtmıştık. Sözkonusu 10 yıl boyunca, Common Rail Teknoljisi ile ilgili pekçok tecrübe edindik ve teknolojik liderliğimizi, yakıt sistemlerinin geliştirilmesinde kullandık. Sonuç olarak yeni jenerasyon Common Rail teknolojisi, yüksek basınçlı in-line pompa ve bağımsız yakıt beslemeli LEAD enjektörlerle; dizel motorun tüm çalışma aralığında 1800 bar'lık basıncı neredeyse sabit tutmakta ve çoklu enjeksiyon sisteminde standartları belirlemektedir. 4000 Serisi dizel motorlar marine uygulamalarla ilgilenen tüm klasifikasyon kuruluşları tarafından klaslanabiliyor. Mıişteriler Ticari gemiler, feribotlar, yatlar ile askeri ve kamu hizmeli yapan deniz araçlarında MTU motorlar en çok tercih edilen markalar arasında ilk sıralarda yer alıyor. Ticari operasyonlarının temel gereksinimlerini en ekonomik ve en etkili bir biçimde karşılayan MTU motorları, römorkor ve koster gibi güç ve dayanım gerektiren ticari teknelerde de )'aygın olarak kullanılı )'Or. MTU'nun bu alandaki kullanıcıları arasında Arpaş Ambarlı Rönıorkaj Pilotaj A.$, gibi son kullanıcılamı yanısıra ve MED Maline gibi büyük römorkör ve workboat üreticileri de yeralmakta.Türkiye'de feribot taşımacılığının ağırlığı hergeçen gün artmakta. Hız, konfor dayanıklılık ve ekonomik yakıt tüketiminin önem kazındığı bu tür U)'gulamalarda,MTU motorlar önemli pazar payına sahip. lstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı IDO ( İstanbul Deniz Otobüsleri) gibi çok sayıda feribota sahip kamu kurumlan MTU motorları tercih ediyor. Deniz Kuvvetleri, Sahil Güvenlik, Gümrük Muhafaza niolan müdahale, önleme ve polisiye amaçlı olarak MTU motorları tercih eden kurumların başında geliyor. Yonca Tersanesi tarafından inşa edilen Sahil Güvenlik, Gümrük Muhafaza ve Sağlık Bakanlığı'na ait botlarda 1150 BHP - 3650 BHP arası güçlerde 120'den fazlaMTU motoru kullanılmaya devam ediliyor. 1.GÜÇVERiLERi(ISO3046'ya göre) Motor Max.Devri Ortalama Piston Hızı Motor Max.Gücü ıso 3046 Ortalama Etkin Basınç (MEP) 2.GENEL KOŞULLAR Hava Emiş basıncı (yeni filtre ile) Hava Emiş Basıncı, max. Egzost Geri Basıncı Egzost Geri Basıncı, max. Yakıt besleme donanımında, yakıt sıcaklığı Yakıt besleme donanımında.yakıt sıcaklığı, max. Yakiıt besleme donanımında.yakıt sıcaklığı, min. 3. TÜKET1M Ortalama Yakıt Tüketimi(be) - FSP Deniz suyu pompası ile (+ 5 %; EN 590; 42.8 MJ/kg) Ortalama Yakıt Tüketimi (be) deniz suyu pompası ile (EN 590; 42.8M J/kg) - Optimum değerRölanti yakıt tüketimi 100 saatlik işletmeden sonra yağ tüketimi (B = Saatlik yakıt tüketimi) 100 saatlik işletmeden sonra yağ tüketimi, max. (B = Saatlik yakıt tüketimi) 4. DiZAYN VERiLERi Egzost turbocharger'ı (ETC)ve lntercooler Sıvı soğutmalı egzost soğutması Silindir Sayısı Silindir Dizilişi V açılı Bore Stroke Deplasman, silindir Deplasman, toplam Sıkıştırma Oranı Emme valf adedi, silindir başına Egzost valf adedi, silindir başına Turboşarj adedi intercooler adedi Standart Volan Muhafaza flanşı 5. HAVA/EGZOSTGAZ DEĞERLERi Silindir öncesi şarj hava basıncı(abs.) Hava Tüketimi Egzost Debisi Turboşarj sonrası Egzost Sıcaklığı A: Dizayndegeri L:Limitdeger G:Garantiedilendeger N:Temimedilememekte R:Katalogde?Jeri X:Uygulanabilir Boat Buildeı· Türkiye T8MMUZ• ı\ĞUSTOS'08 / Sı\ YI I O A rpm 2100 mis 13.3 A kW 3120 bar 25.9 A mbar 15 L mbar 30 A mbar 30 L mbar 85 R oc 25 L oc 55 L oc NN G g/kWh 220 R g/kWh 200 R kg/h 6.2 R % of B 0.3 L % of B 1.0 X X 16 degrees (0) 90 mm 170 mm 190 Litre 4.31 Litre 68.96 15.2 2 2 2 1 SAE 00 R bar abs 4.1 R m3/s 4.37 R m3/s 10.9 R oc 470
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=