Boat Builder Türkiye 11. Sayı (Eylül-Ekim 2008)

YAPIM TEKNİKLERİ Polietilen bolların posla ve clöşelıleri lıutu lıııtıı bir içyapı oluşuyor. Bu yapıııııı ve aııa wşıyıcı borunun içi, lıatı polislreıı ile clolclıırulııyor. Hem borular, lıeııı de çift cidarııı içi, polislreıı ile doldıırııldulaaıı sonra bıııılcırııı iistii polierileıı ile lıapcıtılıp, lıayııatılaralı sızc/ınııaz bir yapı oluşturııluyor. Polietilen bot yapım aşamaları Taşıyıcı gövde Botlardaiki Leme! yapı malzemesi kullanılıyor: polietilen boru ve polietilen plaklar. Taşıyıcı gövde HDPE 100 yüksek yoğunluklu polietilen borulardan oluşuyor. Borular atölyeye istenilen boylarda kesilmiş olarak geliyor. Borular yeniden bota uygun ölçülerde kesiliyor. Botun gövdesini oluşturan 9 parça kesilmiş boru, basınçlı alın kaynak makinaları ile uygun açılar ile kaynatılarak botun taşıyıcı gövdesi imal ediliyor. 15 metrelik bir bot için yaklaşık 3lmetre ana boru kullanılıyor. Ana gövde 8-60 mm. kalınlıkta polietilen plakalardan, botun alt kısmı karina oluşturuluyor. Önce plakalardan ana omurga kesiliyor. Alın kaynak rnakinalan ile kesilen parçalar, botun formuna uygun olarak yekpare omurga haline getiriliyor. Daha sonra ana omurganın her iki tarafına uygun aralıklar kesilmiş, döşekler hazırlanıyor. Ekstruder kaynak makinası ile döşekler, ana omurgaya birleştiriliyor. Gerek görüldüğünde bota enlemesine ve boylamasına ek yan omurgalar konuluyor. Hazırlanan bu posta ve döşek sistemi, daha önce hazırlanan ana omurgayla ekstruder kaynak ile birleştiriliyor. Kaynak noktasından kesildiğinde, iki malzeme arasındaki bağlantı noktası görünmüyor. Malzemeler bütünleşik tek bir yapı haline geliyor. Bu nedenle moleküler bağ oluşturan ekstruder kaynak işlemi, bir "kaynak işleminden" öLeye bir "birleştirme işlemi" olarak tanımlanıyor. Bu işlemden sonra ithal polietilen plakalardan, botun alt karinası giydiriliyor. Botun boyuna ve kullanım amacına göre 10-20 111111. arasında değişen karina malzemesi kullanılıyor. Bundan sonra botun istenilen yük, alt performans değerlerine göre çene ve trio konstrüksiBoat Bııildeı' 'riirki)•e ırn,OL • 1•:Klı\1'08 / Sı\ YI 1 1 Polietilen malzeme l 950'li yıllarda düşük yoğunluklu pis ve temiz su boru hatlarında kullanılan polimer türü bir ürün olan düşük yoğunluklu polietilen malzeme, 1970'li yıllarda orta ve yüksek yoğunlukta daha dayanıklı, esnek ve daha ince olarak üretilmeye başlandı. Bu gelişimle polietilen malzemelerin kullanım alanı çok genişledi. Güçlü, esnek, uzun ömürlü, tamir edilebilir ve kayganbir yüzeye sahip polimer yapı, bu özellikleri ile deniz araçlarında kullanımı bir dizi avantaj sağlıyor. Dayanılılı, tamir edil.ebilir Polimer yapı, bilinen plastikten daha farklı bir moleküler yapıya sahip. Bu yapı darbe aldığında, darbeyi sönümlendiriyor ve polietilen eski yapısma geri dönüyor. Kırıldığında ise ekstruder kaynak işlemi ile orijinal yapıdan ayrılmayacak biçimde tamir edilebiliyor. Yapılan kaynak, yama gibi görünmüyor. Uzun kullanım ömrü Yaşlandırma testlerinde polimerin kullanım ömrünün 50 yılın üstünde olduğu saptanmış. Kaygan yüzey Polimer malzemenin bir diğer özelliği de yüzeylerinin kaygan olması. Bu nedenle yabancı maddelerin bu yüzeylere tutunması da son derece güç. Denizde kekomoz, yosun gibi maddelerin botlara tutunmasındaki bu zorluk, polietilen yapının denizde kullanımını avantajlı hale getiriyor.

RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=