Boat Builder Türkiye 12. Sayı (Kasım-Aralık 2008)

YAPIM TEKNİKLERİ 4.Aşama Yapıştırıcı sertleşince tutturucu plakaları söküyoruz ve nüve malzeme yüzeyinde çapaklar kalmışsa zımparalayıp düzgün bir yüzey elde ediyoruz. Şimdi sıra geldi dış lanıinasyonun uygulamasına. Laminasyon planına göre elyaf katlarını resimde ele görebileceğiniz gibi el-yatırması yöntemi ile uyguluyoruz. Burada dikkat edilmesi gereken noktalar, nüve malzeme yüzeyinin önce sıvı reçine ile ıslatılıp astarlanması ve yüzeydeki düzensizlikler var ise macun kıvamına getirilmiş epoksi ile tesviye edilmesi (2-3 mm kalınlığı geçmeyecek şekilde) Bu aşamada yüzeyin olabildiğince düzgün çıkması için ne kadar çaba harcarsak o kadar az boya nıacumı ile uğraşırız. Dış laminasyon sertleştikten sonra kabuğa zarar vermeden kolayca çevirebilmemiz için kabuk üzerine ayaklar yapıyoruz. Herşey bittiğinde kabuğu vinç ile kaldırıp ters çeviriyoruz. 5. Aşama Şimdi teknemiz ayaklarını havaya dikmiş bir kaplumbağa benziyor, onu bu görüntüden kurtarmak için tüm destekleri çıkartıyoruz. Postaları yapıştığı yerlerden söküp alıyoruz. Nüve malzeme ile trizlerin yapıştığı yerlerde nüve zarar gördüğü için bu bölgeleri macun kıvamına getirilmiş epoksi ile dolduruyoruz. Daha sonra köpüklerin üzerini sıvı reçine ile ıslatıp iç laminasyona başlıyoruz. Aynı şekilde üst binayı ela MÜSKIT yöntemi ile imal ediyoruz. Gördüğünüz gibi karışık parçaları da bu imalat yöntemi ile hızlı bir şekilde imal etmek mümkün. BoaBt uildTeür rkiye KASIM - ARAUK '08 / SAYI 12 -- -- --- ------- 9- Maçanın oluşturulması 10- Niive ıııa/zemeııiıı yerleştirilmesi 11-Laıııinasyona lıazır! 12- Perdelerin yapıştırılmasından sonra lıabulı ve iisl bina birleştirildi Avantajlar-Dezavantajlar MÜSKIT yönteminin en belirgin avantajı kalıp maliyetine girmeden her boyutta( 45 metrelik gövde bile bu yöntemle imal edilebilir) kabuğun hızlı bir şekilde imal edilebilir olması. Ancak bir dezavantajı var ki o da yüzeylerin boya öncesi yoğun macun ve zımpara maliyeti çıkarması. Yüzeyler kalıptan çıkmadığından her milimetrekarenin macunlanması, tesviye edilip zımparalanması gerekiyor. Bu işçiliği azaltmak için dış laminasyonun üzerine muhakkak sök-at kumaşı(peel-ply) uygulayabilir ve laminasyonları en hassas şekilde çıkartmaya çalışmalısınız. Bu yöntemi uygulamak isteyecek firmalara tavsiyem personellerini yetiştirmek için öncelikle küçük bir kabuk yaparak işe başlamaları, edindikleri tecrübeyi daha sonra büyük boyutlu projelere taşımalarıdır. Her zamanki gibi sorularınız ve önerileriniz için bugra@kompotek.corn.tr adresinden bana ulaşabilirsiniz ve www.loftboat.com adresinden ele bu projemiz hakkında bilgi alabilirsiniz. iyi fuarlar dilerim ...

RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=