Ozmozu önlemenin ilk şartı, teknenin ilk yapılışı sırasında doğru malzemenin ve metodun kullanılmasıdır. Yeni teknelerde ozmoza karşı yüksek koruma sağlayan markalı ve kaliteli bir ürün kullanılmalı. Kullanılmış teknelerde ise ozmoz önleyici bakım, iyi bir yüzey hazırlığı sonrasında uygun ortamda ürün uygulama, kuruma ve kürlenme talimat ve sürelerine uyularak yapılmalıdır. O:::moz ııedir ve ııcısıl olu~ıır? Ozmoz, sözlük anlamıyla; bir sıvının yarıgeçirgenbir zar üzerinden daha yüksek konsantreli bir yapıya nüfuz etmesidir. Fiberglas yatlar üretildiğinde herkes, bunların su ve hava geçirmez, dolayısıyla tüm küf ve mantarlara karşı geçirgenliği olmayan bir yapı olduğunu düşünmekteydi. Bu kanı, fiber teknelerde ozmotik şekil değiştirmelerinin görülmeye başlanmasıyla yıkıldı. Farklı yoğunluklarclakiiki sıvı, yarı geçirgen bir yüzeyle bölündüğünde, sıvılar aradaki yoğunluğu eşitlemeye yönelik olarak birbirlerinin bölgesine hücum ederler. Bu işlem sırasında daha yoğun olan sıvının hacmi genişler ve iç basıncı artar. Bizim durumumuzda aradaki duvar, fiberteknenin jelkotu ve hücum eden deniz suyudur. Zamanla, deniz suyu fiberglas tarafından emilir ve içeriye sızan bu suyun önemli bir kısmı doğrudan teknenin sintinesine kadar içine işlemeye çalışır ve küçük hasarlar oluşturur. Bununla beraber; içeriye sızan suyun önemli bir kısmı ela fiberglasın içindeki katmanlara ulaşarak onları çözer ve tersine dönülmez bir süreç başlar. lçeriyegiren su, jelkotun içinde asetik asit ve glikol halinde çözeltilere dönüşür ve bu sıvılar elayukarda belirtilen 'Ozmoz' olayını başlatır. içeriye su girişi çoğaldıkça ozmoz basıncı anar ve şişen fiberglasteknenin dışında kabarcıklar oluşmaya başlar. Kabarcık şiştikçe elesu girişi çoğalır. lyi bakım yapılmayan fiber teknelerin çoğunluğu, ömürlerinin bazı dönemlerinde ozmoZLın bazı belirtileriyle değişik oranlarda karşılaşırlar. Bu zaman dilimi ve ozmozun miktarı; suyun sıcaklığı, tipi, suda kalma süresi ve en çok elateknenin fiber kalitesi ile alakalı olarak değişecektir.Bu yazımızda Ozmozu önlemede yapılması gerekenleri yeni ve kullanılmış tekneBoaBt uildTeür rkiye KASIM - ARALIK '08 / SAYl 12 !erde ozmoz uygulamalarına ilişkin bilgiler yer alıyor. Probleıııiıı Teşlıisi Ozmozun ilk gözle görünür belirtisi,jelkotun üzerinde beliren kabarcıklardır. Eğer böyle bir oznıotik kabarcığı delerseniz içinden ekşi, sirke kokulu bir sıvının aktığını görürsünüz. Problem, bu tür gözle farkedilebilen bir fiziksel belirtiden sonra nem ölçer yardımı ile teknenin kabuğundaki nemin ölçülmesiyle tam olarak anlaşılabilir. Bu noktada problemin tam teşhisi ve çözümü için profesyonelbir teknik öneriye ihtiyaç vardır. Ozıııozu Ö11/enıe Yiizey temizliği Doğru yüzey temizliği, uzun süreli bir boya korumasında temel teşkil edeceği için, bu aşamanın titizlikle yapılması çok önemlidir.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=