TEKNİK lıklarda farklı camlar kullanılması gerekiyor. Genellikle ön, tavan Oy bridgelercle kullanılan camlar !amine, yan camlar ela temperli cam olarak tercih ediliyor. Sablon çıkarma Teknelerde cam uygulaması yapılacak alanların tekne üstünde şablonu çıkarılarak cam uygulaması başlatılıyor. En sağlıklı cam şablonu CNC kullanılarak çıkarılıyor. Bombe verilecek camların şablonları metal, düz yüzeyli cam şablonları ela ahşap (ağırlıklı olarak kontrplak) olarak hazırlanıyor. Bombeli ve köşeli cam uygulamaları nyatları artırıyor. Fiyatlandırma tekne üstünde şablonlar çıkarıldıktan sonra yapılıyor. Tcnıpcrli cam Tekne camları otomobil camları gibi stabil etkenlerin dışında farklı dış etkenlere (güneş, deniz, rüzgar v.b) maruz kalıyor. Bu nedenle teknelerde kullanılan camlar daha esnek ve daha dayanıklı olarak üretiliyor. Teknelerde iskele ve sancak kısımlarındaki yan camlarda ağırlıklı olarak temperli cam (havalı cam) kullanılıyor. Hazırlanan cam şablonlara göre normal camlar (Ootal camlar) kesilerek uygulama camları hazırlanıyor. Ham camlar istenilen özelliklere göre kesilip, istenirse tram işlemlerine tabi tutuluyor. Temperli uygulamasında uygun ölçülerde kesilmiş cam 720 derecede ısıtılıyor. 750 santigrat ısıtılmış cam kızıl bir görünüm alıyor. Havalı üOeme ile cam soğutularak cama esneklik ve direnç kazandırılıyor. Ani soğutma işlemine karşın camın orta kısmındaki film tabakası camın dış yüzeyleri kadar hızlı soğuyamadığı için içerclen dışarıya doğru bir stres oluşuyor. Camın dışardan aldığı bu kuvvetler basınç oluşturarak cama ekstra dayanım sağlıyor. Cam darbe aldığında yumuşak yüzey esnemeyi sağlıyor. Laıniııc cam Temperli camların birleştirilmesi ile oluşan !amine camlar şiddetle darbelere karşı en dayanıklı cam türü. Bu nedenle teknelerde daha fazla dış etkiye ve tehlikeye maruz kalan ön, tavan, Oybridgelercle !amine camlar daha fazla tercih ediliyor. Lamine camlar, iki veya daha çok katmanlı temperli camların arasına PVV konularak daha dayanıklı hale getiriliyor. PVV konulan camlar autoclave işleminden geçiriliyor. Kurşungeçirmez camlar temperli camların !amine işlemi ile çok katlı hale getirilmesi ile imal ediliyor. Cam katmanları aralarına PW döşenerek çevrelerinden izole ediliyor. izolasyonu tamamlanan cam değişik parametrelere göre autoclave fırın içine alınıyor. Fırın içindeki hava vakumlanarak !amine operasyonu tamamlanınca fırından alınıp kullanılıyor. Lamine camlar kırıldığında dağılmıyor. Kırılma camın çatlaması şeklinde gerçekleşiyor. Film tabakası kırılan camın küçük parçalara ayrılarak çevreye dağılmasına engel oluyor. 58 • Boat Builder Türkiye KASIM - ARALIK '08 / SAYI 12 Camlarda lıesim, işleme veya montajdan lıaynalılanwı lıatalanıı telafisi ıniimlıiin olmuyor. İstenilen özellilıte üretilemeyen veya çerçevesine uymayan camlaryeniden imal edilip, lıesimleri yapılıyor. Bombeli cam Temperli ve !amine camlar ağırlıklı olarak bombeli cam haline getirilerek uygulanıyor. Türkiye'de bombeli cam üretimi çok az sayıdaki üretici tarafından gerçekleştiriliyor. Camlara bombe verilmesi autoclave işlemi ile gerçekleştiriliyor. Bombeli cam uygulaması için tekne üstünde uygulama alanına göre önce metal bir kalıp çıkarılıyor. Metal kalıbın üzerine cam yumuşatılarak bindiriliyor. Kullanım alanlarına göre cam kalınlıkları farklılık gösteriyor. Genellikle teknedeki cam uygulamalarında kalınlık 4-25mm. arasında değişiyor. Lüks teknelerde daha kalın ve bombeli cam kullanılıyor. Hatch ve lumbozlarcla cam uygulamaları benzer şekilde yapılıyor. Cam montajı Ahşap ve metal çevreye cam montajı farklılık gösteriyor. Ahşap çevreye cam uygulamalarında çevreye primer (astar) sürülerek, yüzey yapıştırma işlemine hazırlanıyor. 1 saatlik bekleme süresinden sonra yapıştırma kullanılacak ürünün uygulama talimatları doğrultusunda çevreye yapıştırıcı uygulanıyor. Camın çevreye takılması hiçbir yerden destek almayan dayama sistemleri ve takozlar kullanılarak gerçekleştiriliyor. Teknelerde cam yuvaları 2 -15 111111. arasında değişebiliyor. Cam uygulamalarında çerçeve ile cam arasında ortalama 5-7 111111. arasında boşluk
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=