TEKNİK Nuıııarine 102 RPH ıııocleliniıı gövdesiııdelıi 12 ıııetre boyuııclalıi lam ine caııı, biitiin bir ccıııı uygulaması o/aralı göriiııiiyor. 15111111'/i/1 plalıcı camların /amine edilmesi ile /uızır/aııaıı canıııı birleşim ııolıtaları el ve göz ile farlı edilenıiyor. bırakılıyor. Belirlenen aralığın cam ile çerçeve arasındaki tüm noktalarda eşit olması gerekiyor. Çevrenin bir noktasında lının.'lik ölçü dışı yanaşma, camın diğer noktalarında 2 katına çıkarak montaJın hatalı yapılmasına neden oluyor. Camın çevreye boşluksuz olarak yaslanması vibrasyon sonucu camın erken kırılmasına yol açıyor. 24 saat cam üstünde bırakılan dayama sistemleri camın çerçeveye alışarak tam oturmasını sağlıyor. Cam takıldıktan sonra çerçeveye ayrıca su geçirmez, ısıya ve neme karşı dayanıklı yapıştırıcılar kullanılıyor. Sika'nın bir ürünü olan Sikaflex cam montajlarında yaygın olarak kullanılan ürünler arasında ilk sıralarda yer alıyor. Cam kırılması Camlarda kesim, işleme veya montajdan kaynaklanan hataların telafisi mümkün olmuyor. istenilen özellikte üretilemeyen veya çerçevesine uymayan camlar yeniden imal edilip, kesimleri yapılıyor. Camın çerçeveye boşluksuz olarak yaslanması, çerçeve geometrisindeki yanlışlıklar, camın fırınlamasmdan, kesilmesinde veya uygun cam türü kullanılmamasından dolayı cam kırılmaları oluşabiliyor. Bu durumda çerçevenin geometrisini değiştirme, camın yinelenmesi işlemleri ile sorun çözülmeye çalışılıyor. Sorunun devamı halinde camın türünün değiştirilmesi gerekiyor. Cam tansiyonuna ağırlıklı olarak !amine camlarda rastlanıyor. Ahşap çerçevelerden ziyada metal çerçevelerde cam kırılma olayına daha sık rastlanıyor. Camın uygulama boyutu arttıkça camın kırılma riski de aynı oranda yatıyor. 60 • BoaBt uildTeür rkiye KASIM - ARALIK '08 / SAYI 12 Camda tansiyon Camın kesiminde yapılan hatalar camda tansiyon olarak adlandırılan soruna yol açıyor. Fırınlama işleminden sonra camın belirlenen standartlar dışında hızla soğuması camın esnekliğini azaluyor. Bu da "camda tansiyon" denilen soruna yol açıyor. Tansiyonlu camlar kesim sırasında zor kesilmesi ile de saptanabiliyor. Teknelerde doğru montaja rağmen belirli sürelerle, kendiliğinden sık olarak kırılan camlar, tansiyonlu cam olarak adlandırılıyor. ENA Yaclıt Moulded Numarinegrup bünyesindefaaliyetgösteren ENA,Türkiye'detekne cam sistem üretimi ve uygulamalarında modem altyapıya sahip. ENA Nunıarine ihtiyaç duyduğu aksesuarlann bir bölümünün kalıp ve imalatını gerçekleştiriyor Numarine'in kullandığı yapım elemanlarını CNC tezgahlarında milimetrikölçülerde üreten ENA, Numarine yatlarında kullanılan cam sistemleri, krom, fiber ve mekanik aksamın kalıp ve imalatını gerçekleştiriyor. ENAyenibir yapılanma ile canı sistem uygulamahizmetlerinipiyasa koşullarında da sürdürüyor.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=