TASARIM 1-24 M Troy Explorer: Exterior Stylingi Steplıan Seaton ve Rıza Tansıı'ya Exterior Dizaynı Riza Tansıı'ya ait 23.60 metre boya, 6.10 nıetı·e ene sahip 24 M Troy Explorer, 2 adet MAN O 2866 LXE 40 ıııalıine ile 12 lıııotlılı nıa/ısimıım hıza sahip. 2- 26M Mrs Robinson: Exterior Stylingi Steplıan Seaton ve Rıza Taıısu'ya Exterior Dizaynı Riza Tansu ve Has Keon'e ait 25.78 metre boya, 6.85 metre ene sahip 26M Mrs Robinson, 2 adet CAT 3406C ına/ıine ile 14 /ınotlı/ı ıııalısinıııııı lııza salıip. 3- 21M CV 71: 21 ıııetre boya, 6.5lıııetre ene salıip 21M ev 71 21M ev 71, 2 adet Cııııııııins CIA 8,3 Ml ıııalıine ile 12 lıııotlılı ıııalısiıııııııı hıza salıip Stephen Seaton ile çalışmak istedim. Kendisiyle bir müddet görüşüp anlaşmaya vardıktan sonra, 23,60 metrelik trawlerin tasarımına başladık. Seaton, endazesini çizdi ve mühendislik hesaplarını yaptı, dış tasarımını ise birlikte yaptık. Sanırım, 1996 yılında tasarımına başlayıp 1998 yılında suya indirdigimiz Troy Explorer, "Türkiye'nin ilk trawler yatı" idi. Kendimiz için yaptıgımız bu tekne yabancı basında da ilgi gördü. Bir kaç ay sonra yabancı bir işadamı Troy Explorer'in iki metre büyügünü sipariş verdi. Tasarım aşamasında yine Stephen Seaton ile birlikte çalıştıgımız Mrs. Robinson isimli trawler yat, dışarıya yaptıgımız ilk tekne oldu. lş potansiyelinden emin olduktan sonra 2003 yılında gene ODTÜ'den mezun arkadaşlarım Mehmet ve Ozan'ın katılımı ile tasarım ekibimizi genişleterek ise devam ettim. Yaptığım ilk 2 tekne trawler yat oldugu için "Rıza trawler çizer" denmeye başlandı. Aslında böyle söylenmesi hoşuma da gidiyor. Ancak trawler, tirol balıkçılıgında kullanılan, iş teknesi tiplerinden biridir. Bizim endüstrinin içinde olanlar da dahil olmak üzere birçok kişi, alışıla gelmiş beyaz renkli, birbirinin aynı ve ütüye benzettikleri teknelerin haricindeki, biraz denizci tipteki (hele bir de kaptan köşkündeki camları öne doğru egikse) tüm teknelere "trawler" diyor. Oysa trawler bu formlardan sadece bir tanesi, iş teknelerinin daha nice tipleri var: pilot botlar, ıstakoz avı botları, kurtarma tekneleri, araştırma tekneleri, kesif gemileri, mayın tarama gemileri, römorkörler, devriye tekneleri gibi. Egitiminiz ve iş birikiminiz tasarımlarınıza nasıl yansıdı? Aldıgım eğitim dogrudan tasarım egitimi olduğundan yaptığımız isle yüzde yüz ilgili. Mesleki tecrübeye gelince evet katkı3 2 • BoaBt uildTeür rkiye TEMMUZ - AGUSTOS'09 / SAYI 15 sı oldu, zira tekne yapımcılarının en çekindigi, tekne bütçesinin yüzde 40 'mı teşkil eden iç tasarım ve uygulama konusu, daha önceki mesleki tecrübemden dolayı bana epey kolaylık sagladı. iç yerleşimi diktörgenler prizması yerine, degişken bir tekne formu üstüne yapmaya çabuk adapte olduk. Tekneleriniz neden askeri ve iş amaçlı teknelere benziyor? Biz tekneyi çizerken bir şeye benzetmek amacı ile yola çıkmıyoruz. Tasarımı sıfırdan yapıyoruz. Üst binayı konumlandırma biçiminden tutun, kullandıgımız ekipmana kadar birçok unsur bir araya geldiginde, fonksiyonelligin ön planda olduğu göze çarpıyor. Ama bu tipteki tekneler alışmamış gözlere ters geliyor. Ancak bizim teknelerimizde 2 gün geçiren birinin fikri degişiyor, geniş merdivenlerin, bol açık alanların, rahat iç mekanların kıymeti ve önemi teknede yaşandığı zaman anlaşılıyor. Müşterileriniz kimler? Müşterilerimiz genellikle daha önce tekneleri olmuş veya tekne ile yeni tanışıp gösteriş meraklısı olmayan, farklılık arayan insanlar. Maddi imkanlarını diğer insanların gözüne sokmadan hatta biraz da gizleyerek yaşamayı doğru bulanlar. Bizim teknelerimizin çoğunu, bu işe meraklı olmayanlar pek anlamaz; dışarıdan, araştırma teknesi mi, yoksa askeri bir tekne mi kestiremezler. Donanım seçiminde nelere önem veriyorsunuz? Mümkün oldugunca fonksiyonel ve sert denizlere dayanıklı donanımları tercih ediyoruz. Krom aksesuarları parlak kullanmak yerine kumlu veya boyalı kullanıyoruz. Personel bunu parlatmaya harcayacak zamanı teknedekilere hizmet için
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=