YAPIM santim arasında değişen farklı kalınlık uygulamaları yapıldı. Müşteri isteği doğrultusunda teknenin neredeyse tamamı, salması da dahil olmak üzere epoksi macun ile kaplandı. Merlin'de Hempel'in ful! sistem ürünleri tercih edildi. Epoksi ve astar işlemlerinde Hempel ürünleri kullanıldı. Müşterinin teknenin gövdesinde talep ettiği Hull renk tonu, Hempel ürün gamında olmadığı için tekne gövdesinin son kat boyasında yerli bir üretici olan Teknomarin'in ürünleri kullanıldı. Teknenin üst binasına yine Hempel'in son kat ürünleri uygulandı. Teknenin macun uygulamasına paralel olarak donatım işlerine başlandı. Ses ve vibrasyonda Van Cappellen prensipleri Teknenin izolasyon uygulamalarında, vibrasyon ve ses konulaıında dünyanın önde gelen firmaları arasında yer alan Hollandalı Van Cappellen Consultansy'den danışmanlık hizmeti alındı. Firmanın izolasyon konusundaki oldukça ağır olan proje ve uygulama prensiplerinin tamamı tekne üstünde uygulandı. Teknenin tamamına Moscoat Delta dB izolasyon ürünü uygulandı. Vibrasyonun yüksek olduğu makine dairesinin tamamı ve teknenin kıç kısmı (sualtı, borda ve perdeler) 1,5-2 milimlik galvaniz sac plakalar Vibrodamp ile kaplandı. Hollanda menşeli Merforcl'un bir ürünü olan Vibroclamp yüzeylere yapıştırılarak uygulanıyor. Ahşap mobilyalarda kullanılan bütün kontraların arkasına 4-6 milim kalınlıklarında barifold denilen ses tutucu malzeme tatbik edileli. Sylomer ile floating flor elenilen yüzer tabanlar oluşturuldu. Teknenin yaşam mahalleri, duvarlar ve tabanları, teknenin çelik gövdesinden ayrı bir halele çalışır duruma getirildi. Tek- ... ~ .. 1. Teknenin tamamına MascoatDelta dB izolasyon üriinü uygulaııclı. 2-3. istenilen telıne formuna ulaşmalı için macun işleminde 1.5-2 cm arasında değişen far/ılı lıa/ınlı/ı uygulama/an yapıldı. 4. Telınenin elehtrilı işleri Elelııroırıarin tarafıııdan gerçelıleşıirilcli. nede olabilecek her türlü vibrasyonu teknedekilerin hissetmemesi için Van Cappellen'in öngördüğü detayların hepsi uygulandı. Sonuç olarak oldukça sessiz ve titreşimsiz bir tekne ortaya çıkarıldı. Guleti andıran ketch formu Tekne sahibi Mimar Savaş Özgün, teknenin iç tasarımını keneli beğenisi doğrultusunda Moclus Mimarlık'dan Onur Batu i.le birlikte oluşturdu. lç mekanlar açık renkler ile minimalisı tarzda döşendi. Modus Mimarlık iç tasarım ile birlikte mobilya imalat ve uygulamasını da gerçekleştirdi. Form olarak guleti andıran modem bir görünüşe sahip Merlin'in üst binası ve gövdesine farklı renkler uygulandı. Direkler Formula'dan Direkler keneli alanında dünyanın önele gelen firmalarından Hollanda menşeli Formula'dan tedarik edildi. Ketch arma olan teknenin alüminyum direkleri de oldukça özel ve maliyetleri de yüksek. Direklerin Hollanda'clan nakliyesine 30 bin Euro gibi ciddi bir bedel ödeneli. Bu da müşterinin hassasiyetinin bir göstergesi durumunda. Direklerin armaları rot elenilen paslanmaz özel çubuklardan yapıldı. Teknenin direkleri tel halat yerine rod denilen bu çubuklar ile ayakta duruyor. Makinelerle 12,5 knot hıza ulaştı Tekne imalat süreçleri içinde 2 defa loadcell elenilen agırlık ölçer ile tartıldı. TaBoatBuilder Tiiı·kiye EYLÜL·EKIM'09/SAYI 16
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=