UYGULAMA nımları, kürlenme esnasında çökme seviyeleri, tam kürlendikten sonra ısıl genleşme özellikleri, sürekli darbe karşısında yorulma dirençleri ve su emme seviyeleridir. Piyasada farklı tip macunlar bulunur. Yatlarda kullanılması tavsiye edilen macun çift komponentli epoksi macunlardır. Çift komponentli epoksi macunlar, polyester macunlara oranla su geçirmez bariyer etkisinin daha iyi olması ve solventlere karşı dayanımı nedeniyle tavsiye edilir. Epoksilerin sertlikleri ve esneklikleri de daha iyidir. Macun, uygun astar uygulanmış çelik, alüminyum, fiber veya ahşap yüzeylere uygulanabilir. Macun uygulaması öncesi yüzey hazırlığı nasıl yapılmalıdır? Ahşap, çelik, alüminyum, kompozit yüzey uygun şekilde hazırlandıktan sonra yüzeye uygun epoksi astar uygulanır. Epoksi astar kürlendikten sonra zımpara ve yüzey temizliği yapılır. Astarın zımpara işlemi tamamlandığında parlak yüzey kalmamalı, astar tamamen matlaşmalıdır. Eğer zımpara işlemi sırasında lokal çıplak yüzeye inilmişse bu alanlara tekrar astar uygulanmalı ve zımparası yapılmalıdır. Ürün komponentleri tavsiye edilen oranda ve homojen şekilde karışmazsa ne olur? Kuruma reaksiyonu ancak komponentler doğru oranda ve homojen karıştırıldıklannda boya filminin her yerinde aynı anda biter ve boya filminin her yeri aynı serlikte olur. Eğer doğru oranda ve homojen bir karışım yapılmazsa boya filminin belli alanlarında kuruma olurken belli alanlarında kuruma olmaz veya her yerdeki boya filmi sertliği aynı olmaz. Bununla birlikte kurumanın olmadığı kısımların üzerine uygulanan boyanın yapışması zayıf olacağından bu bölgelerde boya filminde yumuşama ve/veya dökülmeler olur. Shore D sertliği uygulama sonrası üretici firma tavsiyesine uygun değilse bundan ne anlaşılır? Sertlik ölçümlerinde Shore D sertlik derecesi düşük ise, macun çok kalın uygulanmış veya komponent karışımı doğru oranda ve/veya homojen karışım yapılmadan uygulama yapılmıştır. Yüzeyde yüksek deformasyon varsa dolgu macununun tek seferde kalın uygulanması uygun mudur? Macun uygulamasının tek seferde kalın yapılması yerine bunu aşamalar halinde birkaç katta uygulamak daha doğrudur. Eğer uygulama tek seferde kalın yapılırsa, bu malzemenin kürlenmesini yavaşlatacaktır. Malzeme yüzey kurumasını yapmasına karşın alt katmanlarda reaksiyon devam edebilir, kürlenme tamamlanmadan uygulamaya devam edilmesi halinde son kat uygulanıp tekne güneş ışınlarına maruz kaldığı zaman düzgün bir yüzey sağlanamayacaktır. Kalın uygulamalar ayrıca malzeme içerisinde hava boşlukları kalmasına sebep olabilir. Hava boşlukları cepleri nasıl düzeltilmeli? Bu düzeltme yapılmazsa sonuçları ne olur? Hava boşlukları, cepleri açılmalı, bu yüzeyler zımparalanmalı, yüzey toz ve kirden arındırılmalı, bu kısımlar spot doldurulmalıdır. Hava boşluklarının uygun şekilde yoklanmaması halinde ileride hava boşluklarında nem oluşup, nemin yüzeyden buharlaşma yönündeki eğilimi esnasında bu noktalarda son kat boyada çivi başı benzeri kabarmalara yol açabilir. Macun uygulaması yapılacak ideal ortam şartları nasıl olmalıdır? Uygulama esnasındaki ortam koşulları istenilen sonucun alınmasında doğrudan etkilidir. Uygulama alanlarındaki minimum sıcaklık değeri sonuç için çok önemlidir. Gece ve kış aylarında bile sıcaklık en az 10 °C olmalıdır, en ideal şartları ise 20-25 °C civarında olmasıdır. Bu sıcaklıklarda, ürün daha az viskozdur, dolayısıyla karıştırması daha kolay, uygulama sonucu daha pürüzsüz olacaktır. Bununla birlikte ortam temiz olmalı, macun üzerine toz, kir, yağ, metal tozu, solvent, Çift homponeııtli epohsi macunlar, polyester macuıılara oranla su geçirmez bariyer etkisinin da/ıa iyi olması ve so/ventlere lıarşı dayaıııını nedeniyle teknelerde uygulanması öneri/iyoı·. Boat Bııildeı· Türkiye KASIM• t\RALIK'09/SAYI 17
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=