Boat Builder Türkiye 17. Sayı (Kasım-Aralık 2009)

TEKNiK ------- iyi bir şekilde monte ediliyor ve neredeyse dümenle arada hiç boşluk kalmıyor. Ayrıca soğutma boruları ve anotlar yanlış konumlarda yerleştirilirken, skegin (dümen topuğu) arka kenarı çoğunlukla geniş ve düz olan dikey bir yüzey oluşturuyor. Tüm bu engeller, pervaneyi kötü su akış içinde bırakma sonucuna yol açar ve titreşimlere neden olur. Etki, kavitasyon olabilir. Suyun akışı ile ilişkili olarak, diğer şeyler arasında, şaft ekseninin eğimi ve braketin pozisyonu çok önemlidir. Oldukça büyük bir eğim, pervane şaftı üzerinde ve arkasında oldukça büyük bir "dümen suyu gölgesi" ile sonuçlanır. Esasen göbeğe yakın pervane kanat kısmı, üst taraftan geçerken, braketin "gölgesine" rastladığı için aşırı derecede kötü su akışına maruz kalır. Bu, göbek kavitasyonunun nedenlerden biridir. Bu doğal olayı ortadan kaldırmak için basınç farklannı nispeten dengelemek amacıyla kanat diplerine göbeğe yakın özel delikler delinir. Bu metot, başarılı ola66 • BoaBt uildeTrürkiye Kı\SIM • ı\Rı\LIK"09 / Si\YI 17 bilir, fakat palyatif bir çaredir. Eğer şaft ekseni ve gövde yüzeyi arasındaki açı, 14° den daha büyük değilse ve braketler iyi konuşlanırsa, genellikle problem meydana gelmez. Aynı nedenle, 'Vbraket' 'in kollarını bir noktada değil, braket göbeğine teğet olarak bağlanması önerilir. Sadece tek kollu bir braket (P-braket), su akımı bakımından en iyi seçenek olarak düşünülebilir. Bununla beraber bu çözüm, özellikle daha büyük yatlarda yapısal zorluklara yol açabilir. P-brakeli, hızlı deniz araçlarında daha çok kullanılır. Bunun nedeni pervanelere iyi su akımı temin etmek içindir. Dikkat! V-braket açısı, bir 3-kanatlı pervane ile asla 120° , 4-kanatlı pervane ile asla 90° ve 5-kanatlı pervane ile asla 72° olmamalıdır. Bu tedbir, 2 pervane kanadının aynı anda braket "gölgesi" ile çarpışmasını önlemek içindir. Pervanede dümen suyu Ayna kıçlı bir tekne, ters aynalı bir tekneye göre daha çok su sürükler. Dönen pervane alanında, dümen suyu eşit olarak yayılmayacaktır. Çünkü pervanenin dönen dairesinin değişik kısımlarının geminin gövdesine farklı uzaklıkları vardır. Bir pervane kanadı, her tam dönmede, daha yüksek ve daha alçak dümen suyu ile farklı alanlarda karşılaşır.

RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=