sisteminin de kullanılabilir durumda olması, kullanıcıya istediği yakıtı seçme şansı veriyor. Kurulum 2-3 gün içinde tamamlanıyor Marinegas engine tüplerinin teknelere yerleştirilmesi için özel emniyet teşkilatına sahip dolaplar yapılıyor. Tüpler teknede direk güneş ışığına maruz kalmayacak şekilde beşik ve gergi halatları kullanarak sallanmayacak şekilde konumlandırılıyor. Teknelerdeki vibrasyona karşı marinegas tüplerinde esnek hortum bağlantıları kullanılıyor. Marinegas sisteminin kurulumu, tüplerin tekneye yerleştirimi ve LPG çalışma testlerinin yapımı gibi işlemler, 2-3 gün içinde tamamlanıyor. Sistem devreye alınarak, çalışır halde kullanıcıya teslim ediliyor. Teknelerin yıllık bakımlarının yapıldığı, karaya alınma zamanlan LPG dönüşümü için en uygun dönemler olarak gösteriliyor. Yakıt tasarrufu sistem maliyetini amorti ediyor Karbüratörlü motorlara maıinegas sistemin kurulum maliyeti, tekne tipi ve motor hacmine göre değişmekle birlikte karbüratörlü motorlarda 1000-1500 Euro, enjeksiyonlu motorlarda ise 2000-2500 Euro seviyesinde . Marinegas sistemi, kullanıma bağlı olarak ticari ve özel teknelerde 1 yıl içinde maliyetini amorti ediyor. Maıinegas engine sisteminde LPG yakıt ikmali tüpler ile yapılıyor. Uzun ömürlü özel tüplerden 24 kg olanın depozito fiyatı, 175 TL, 12 kg olanın depozito fiyatı ise 125 TL düzeyinde. İpragaz Genel Müdürü Selim Şiper: Marinegas uygulaması iyi bir örnek oluşturuyor LPG kullanımı hava kirliliğini azaltmasının yanında, su kirliliğinin önlenmesi açısından da deniz araçlarında yaygın kullanımı çok yararlı ve gereklidir. Denizlerde benzin ve dizel atıklarının yarattığı kirlilik ortada. LPG böyle bir kirliliği ortadan kaldırıyor. Türkiye'nin çevre koruma adına uzun vadeli fikirler üretmesi, beyin gücünü bu yönde de kullanması gerekiyor. Bunu yapabilen ülkelerden biri olan ltalya, Venedik lagünü çevresinde ABdestekli bir proje uyguluyor. Proje kapsamında Venedik Lagünü çevresinde gezen teknelerin yüzde 20'sinin üç yıl içinde LPG kullanımına geçmesi öngörülüyor. Türkiye'de de daha fazla teknenin LPG'yi tercih etmesi, ticari kaygıların ötesinde çevre açısından büyük avantajlar sunuyor. Güvenlik sistemlerinde yenilikler sunan Marinegas uygulamaları, LPG kullanımını artırmada iyi bir örnek oluşturuyor. Ticari açıdan büyük bir pazar olmasa da, lpragaz olarak bazı güzelliklere, iyiliklere imza atmak bizi son derece mutlu ediyor. Çevre dostu yakıt lpragaz, çevre dostu LPG'nin teknelerde kullanımıyla ilgili çalışmalarını tamamladı. Türkiye'nin imzalamış olduğu Kyoto protokolü çerçevesinde izlediği çevreci yaldaşuna uygun bir sistem olan lpragaz Marinegas, çevre dostu LPG sayesinde deniz kirliliğine yol açmıyor. LPG birçok Avrupa ülkesinde, teknelerde alternatif çevreci yakıt olarak yer buluyor. Hassas bir yapıya sahip olan Venedik lagünü için oluşturulan proje kapsamında, lagündeki teknelerin % 20'sinin LPG yakıtlı tekneye dönüştürülmesi hedefleniyor. Ülkemizdeki iç Su Araçları Yönetmeliği iç sularda temizlik sağlamak amacıyla teknelerde LPG'li motor kullanımını destekleniyor. 250 HP'ye kadar motorlarda kullanım Marinegas engine, tekne motorunun ihtiyacı olan yüksek miktardaki LPG'yi marinegas dönüşüm sistemine sıvı fazda veriyor. ihtiyaca göre 12 ve 24 kg'lik Marinegas engine tüplerinin kullanılabileceği dönüşüm sistemi, içten takmalı (inboard) ve kıçtan takmalı (outboard), tercihen, 250 HP güce kadar, 4 zamanlı benzinli deniz motorlarına uygulanabiliyor. Sistem, hem yeni nesil enjeksiyonlu, hem de karbüratörlü motorlarda güvenle kullanılabiliyor. Mutfaklar için marinegas cuisine Mariııegas sistemi 10 metre boyunda 2x 250 beygir giiciindeiçten talıma motora salıip Bay/iner modeli ve 5,80 metre boyunda 50 beygir giiciinde dıştan talıına motorlu ilıi telıııeye uygulandı. Seyir testlerinde güçteıı lıayıp olmalısızın benzine oranlayiizde 40 yalııt tasarrufu sağlandı. Marinegas cuisine teknelerde kullanılmakta olan mutfak tüplerinin yaratmış olduğu, güvenlik ve korozyon gibi sorunları ortadan kaldırmak amacıyla, özel olarak tekne mULfaklannda kullanım için üretildi. Tüplerin tabanı özel bir malzeme ile kaplanarak, tüplerin ıslak tekne yüzeyindeki yüzey tutuculuğu ve nemli deniz koşullan nedeniyle oluşan korozyona karşı mukavemeti artırıldı. Yüzey tutuculuğunun artırılması teknelerdeki en büyük soıun olan kayma ve devrilme risklerini en aza indiriyor. • OCAK• ŞUBAT 201 O/ Sı\ YI 18 BoaBt u il del' Tiiı·kiye • s 7
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=