Numarine Firması Sahibi Ömer Malaz den fazla yapı malzemesinin bir araya getirilerek, ürünün daha sağlam olmasını sağlayan bir uygulamadır. Tekne imalatında çok eskiye dayanan kompozit, günümüzde genellikle plastik reçine ile elyafların birbirlerine yapıştırılması ile yapılıyor. Kompozitte kullandığınız elyaf ve reçinenin türleri çok farklı olabilir. Kullandığınız elyaf; cam elyaf, karbon, kevlar, hatta bez bile olabilir. Reçineniz de polyester, izoftorik, vinylester, epoksi gibi reçinelerden bir tanesi olabilir. Sonuçta bunları birbirine karıştırıp, tutkal ile o tutkalın birbirine yapıştırdığı, suya dayanıklı hale gelen, bir kumaş ya da lifler bütününü kalıbın üzerine yapıştırıyorsunuz. Bu kompozit üretimin en basit anlatımı. .. Bunun bir de ileri boyutu var tabi ki; kompozitin sertliğini yani mühendislik anlamında "rigid"liğini artırmak, içindeki reçinenin oranını azaltmak gibi uygulamalar için kullanılan teknikler de var. BBT: Siz hangi malzemeleri kullanmayı tercih ediyorsunuz? Ömer Malaz: Kompozitin asıl hammaddesi köpük ve etrafına sarılan elyaftır. Fiberglası (cam elyaO kompozitten ayıran şey arada köpük olmasıdır. Biz fiberglas kullanıyoruz ama araya köpük koyduğunuz zaman bir anda inşaattaki "l demir prensibi" çalışmaya başlıyor ve mukavemet oranlarında mükemmel bir artış oluyor. Kullandığımız vakum infüzyon tekniği sayesinde de çok daha hafif bir hale geliyor. Ayrıca bütün üreticiler gereken toleransın 2,5 katını kullanırken, biz 4 katını kullanıyoruz. BBT: Siz bir teknenin ihtiyacı olan her şeyi A'dan Z'ye kendi içinizdeki hizmetler ile karşılamaya özen gösteriyorsunuz. Bunun bir nedeni var mı? Ömer Malaz: Aslında bu biraz mecburiyetten oldu, çünkü belli disiplin ve kalitede taşeron bulmak çok zor... Sorun yaşamaktansa, sorun çıkaran bölümü kendi bünyemize dahil ederek problemlerimizi halletmeyi tercih ettik. Hakikaten hangi. bölümü bünyemize aldıysak orada problem bitti. Şu an mobilya, döşeme, çelik, cam, mekanik atölyelerimiz var ayrıca "paslanmaz"ımızı da kendimiz imal ediyoruz. Yani Numarine'de üretim yatın her alanını kapsıyor. Modem mobilya atölyesinde yatın içerisinde yer alan mobilyalar, tekne sahiplerine alternatif sunularak itinayla üretiliyor. Numarine'in yat mobilyasındaki gücü, ünlü mega yat mobilya üreticisi Deutsche Werkstatten Hellerau ile ortaklığı beraberinde getirdi. Numarine'in tüm iç kaplamalarında bal peteği sistemi kullanılıyor. Bu sistem hem çok dayanıklı hem de ahşaptan çok daha hafif olması sayesinde 54 feet boyutunda bir yatta 1000 kilodan fazla ağırlık avantajı sağlıyor. Yapımı devam eden yeni inşa alanımız sayesinde dışarıda kiraladığımız yerleri de bünyemize dahil edebileceğiz. Biz tamamiyle MRP (Material Requirements Planning-malzeme ihtiyaç planlaması) üzerine gidiyoruz. Dolayısıyla elemanlarımızı çok iyi takip edebiliyor, verimlilik üzerine çok yoğun çalışabiliyoruz. BBT: Numarine'in güvenliği nasıl sağlanıyor? Erdal Kılıç: Kamera, kartlı giriş sistemi ve güvenlik görevlisi ile profesyonel bir güvenlik şirketinden hizmet alıyoruz. Numarine Firması Genel Müdürü Erdal Kılıç BBT: Uluslararası pazarda kendinizi nasıl konumlandırıyorsunuz? Ömer Malaz: Dediğim gibi dünyadaki tekne pazarının en büyük bölümüne hitap etmeye çalışıyoruz. Zira üretici de, müşteri de orada. Pazara rakiplerinizden daha iyi, şık ve ucuza teknolojik bir ürün sunduğunuz zaman, pazar zaten elinizin altında ... BBT: Şu anda hangi projeler üzerinde çalışıyorsunuz? Erdal Kılıç: Numarine 75' hardtop, Numarine 75' Oy ve Numarine 52' hard top imalat aşamasında .. BBT: Numarine'de kaç kişi çalışıyor? Erdal Kılıç: Sürekli bizimle çalışan taşeronlarımız dahil 400 kişi. BBT: Çalışanlarınızın "iş güvenliği"ni nasıl sağlıyorsunuz? Erdal Kılıç: Mavi yakaların sahadaki iş güvenliği için, yaptıkları göreve göre maske veya yarı maske, baret, kaynak yaparken özel gözlükler kullanma, yüksekte çalışanlar için kemer takma zorunlulukları bulunuyor. BBT: Buradan tekneleri nakil etmek zor olmuyor mu? Ömer Malaz: Bu bir tercih meselesiydi. Deniz kenarına yatırım yapıp, orada pahalı bir arazi satın almak mı, yoksa kara tarafında kalıp nispeten daha hesaplı bir arazide büyük bir tesis kurarak tekneleri nakil etmek mP Biz ikinci seçeneği tercih MART- NISAN'07/ SAYI02 BoaBt uildTerürkiye • 1 s
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=