MEVZUAT Resim 3. Batırma testi sonrası insanla yüzebi/ir/ih 4) Batık durumda denge testi: Bu test ile teknelerin tamamen su ile dolması ve yolcuların denize düşmesi durumunda bile güvenli bir yüzer eleman olarak kullanılabilmesi amaçlanmıştır. Teknenin küpeştesine, sırasıyla tekne boyunun l/3'ü baş ve kıç mesafelerinde, tam yüklü hal için belirlenmiş, yolcu adedinin denizdeki ağırlığına eşdeğer ağırlıklar asılır. Bu agırlıkla tekne, bir küpeştesi deniz suyunun en az 10 santimetre içine girecek şekilde 5 dakika süreyle yatırılarak su ile dolması sağlanır. Tekne serbest bırakılır ve meyil açısı ölçülür. Bu açının 45 derecenin altında olması istenir. (Bkz. Resim-4) Resim 4a. Telıııeniıı lııçtan UJ mesafeye asılmış agırlılıla suya batırılması Resim 4b. Batırılmış ıelıııeniıı serbest halde ihen meylinin ölçülmesi 5) Kıçtan takma motorlu teknelerde ilk hareket sırasında trim testi: Bu testte küçük teknelerde kıçtan takma motor çalıştırılırken, ağırlıgın çok arkada olmasından dogabilecek ani su girişi ve bu su girişinin olumsuz etkisinden korunmak amaçlanmıştır. Bu testte boş tekneye motor veya eşdeğer ağırlık koyularak 75 kilogram ağırlığındaki bir kişinin, motoru çalıştırma pozisyonuna gelerek (kıçtan 50 santimetre mesafe içine) en kritik durum (örnegin; motorun kuyruğunu indirmek için kıça eğilme) yaratılarak, kıç aynadan teknenin su alma mesafesi ölçülür. Bu mesafe 10 santimetreden fazla olmalıdır. CE İşareti ve Tekne Kod Numarası Yukarıdaki testleri yaparak teknelerinin uygunluğundan emin olan imalatçılar ise sırasıyla şu uygulamaları yapmalı; - Denizcilik Müsteşarlığı'na başvurarak üç harften oluşan "Gezi Teknesi imalatçı Kimlik Kodu" almalılar. Bu kodu kullanarak sabit kalacak biçimde, her teknenin kıç tarafında küpeştenin 5 santimetre altına ve teknenin içinde kendilerince bilinen gizli bir yerine olmak üzere iki yere "Tekne Tanıtım Kodu" koymalılar. - Şekildeki örneğe uygun CE etiketini, teknenin dümen bölgesinde kolay görülebilir bir yere konulmalıdır. -Tekneyle beraber kendilerinin hazırladığı "Uygunluk Beyanı" ve "Kullanıcı El Kitabı"nı vermeliler. "Uygunluk Beyanı"nın şekli ve neleri içereceği Gezi Tekneleri Yönetmeligi Ek-15'te yer almaktadır. Yukarıdaki testlerin uygulamalarında karşılaşılacak başlıca sorunlar ise ahşap teknelerde; yüzdürücü eleman ve yüzdüBoaBt uildTerül'kiye ~IART• NiSA '07 /SAYI 02 DENiZCiTEKNEIMALATI-ALI ÇAKAR Model : SANDAL500 Category : C Max. 1ı + IU =380Kg Max. r = 12 KW(15 HP) Max.weight of the engine = 54 Kg BUILDER: CE DENiZCTi EKNEiMALATi- ALIÇAKAR LimanMah. Rüzgarlı Sok.No:1 BARTIN rücü elemanları yerleştirecek bölge bulunmaması, ters dönmüş tekneyi doğrultmada zorluklar olarak sayılabilir. CTP teknelerde ise yeterli fribord olmaması, yüzdürücü eleman veya hacimlerin yetersizliği, batık durumda yeterli fribord yüksekliği olmaması sayılabilir. Kıçtan takma motorların takıldığı kıç havuzların da, standarda uygun düzenlenmediği gözlemlenmiştir. Üreticilerin, tekneleri için önerdikleri yolcu sayısının standarttaki istekler göz önüne alınmadan tespit edilmesi de olumsuz sonuçlar doğurmaktadır. Ancak yolcu sayısını daha düşük belirleyerek, testleri tekrarlamak bu olumsuzluğun kolay bir çözümü olabilmektedir. Küçük tekne imalatçılarının, modelleri standarda uygun hale getirmek için bazı değişiklikler yapması kaçınılmaz gözükmektedir. Bu başlangıçta küçük bir maliyet artışı yaratacaktır. Bu maliyetlerden kaçmak isteyen bazı üreticiler, belgesiz tekne satma yolunu tercih etmektedir. Ancak daha şimdiden müşteri şikayetleri başlamıştır ve-kısa bir süre içinde de bu tarz satış hemen hemen olanaksız olacaktır. Diğer üreticiler ise Gezi Tekneleri Yönetmeliğin izin verdiği şekilde kendi kendini belgeleyecektir. Standarttan iyi kavramış, bilinçli üreticiler için bu yol uygun bir seçenek sayılabilir. Ancak standartlar iyi bilinmeden yapılacak yanlış uygulamalar, başlangıçta kaçınılan maliyetten daha büyük ceza veya tazminatlara sebep olacaktır. Hem küçük ·tekne üreticilerinin hem de kullanıcılarının bu standartların bilincinde olmaları ve CE işaretli tekneye yönelmeleri, amatör denizciliğimizin daha güvenli ve daha yaygın olmasını saglayacaktır. ■
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=