Tersane sahanız ve iş yapma kapasiteniz hakkında bilgi verir misiniz? "Babamın 1990 yılında vefatından sonra bu işi dört kardeşimle Recep, Hasan ve Hüseyin Ergün ile birlikte sürdürüyoruz. Son 4 yıldır tersanemizde ortalama 50 kişi çalışıyor. Bünyemize Gemi lnşaa Mühendisi' de bulunuyor. 15 elemanımız tamir, bakım işlerinde, 35 kişi de yeni inşaada çalışıyor. 10 metre ile 50 metre arasında teknelerin bakım, onarım işlerini yapıyoruz. lş yoğunluğuna göre ekipler arasında transfer yapıyoruz. 17 metre ile 45 metre arasında 4 kızağımız var. 30 milimetre kesme kapasiteli 3000 x 12000'lük CNC, pres makinelerimiz, 10 elektrik, 15 gazaltı ve bir adet tozaltı kaynak makinemiz mevcut. Mobilya, elektrik, cam, torna ve boya işlerindeki taşeronlar bizim bünyemizde çalışıyor. Müşteriye karşı taşeronların yaptığı işlerde sorumluluk biz üstleniyoıuz. 70 metre boya kadar tekne yapacak sahamız var. 2000 metrekarelik kapalı alanımızda 2 tekneyi aynı anda kurabiliyoruz. Ön imalat atölyeleriyle birlikte 7200 metrekarelik de açık alanımız var." Projesiz işlerde çalışma yöntemi nasıldı? "1970'li yıllarda Çambumu'nda elektrik yoktu. Dizel motorlarından alınan elektrikle ahşap tekneler yapılıyordu. l 975'li yıllarda bölgeye elektriğin gelmesiyle sac tekne inşası başlandı. 20 yıldır bu işin içindeyim. Projesiz, el terazi göz kantar hesabı yapılan sac teknelerle bu işe başladım. Projesiz işlerde önce teknenin omurgası konuluyordu. Tecrübelere dayanarak baş bodoslama, pervane cebi ve kıç bodoslama konulup, teknenin bölmeleri tespit edilirdi. Bu işler birbiriyle bitişik hale getirildiğinde tekne ortaya çıkıyordu. Şekillendirmeyi forma usulü olarak yapıyorduk." Projeye geçilince neler değişti? "Projeli işler bizim bölgemizde önce tekne, sonra proje usulüyle 1990'li yıllarda başladı. 2000'li yıllarda önce proje, nesting sonra teknenin yapımı şeklinde uygulamaya geçileli, devlet kontrolü de sıkılaştı. Bugün artık yaptığımız tüm işler birebir plana, proje uygun olmak durumunda. Proje geçilince form olayı nerede ise ortadan kalktı. Ama biz yine gözümüzün daha rahat algılaması ve daha düzgün iş ortaya çıkarmak için forma yöntemiyle çalışmayı kısmi olarak kullanıyoruz. Zaten projede teknenin tüm denge hesaplan yapılıyor. Eskiye nazaran bugün tekne yapmak çok kolay. Eskiden teknenin denge işi ustaya bırakılırdı. Bazen tekne başa eğimli, bazen de kıça trimli olabiliyordu. Bugün artık mühendislik ve bilgisayar hesaplamaları yanlış iş yapmanızı önlüyor." Bugüne kadar kaç tekne yaptınız? "Ergün Gemi adı altında, 1974 yılından Yılda 2500 ton çelik işleyebilecelı kapasiteye sahip Ergün Gemi'de, lıaynalı ekipmanları sac kesme ve eğme mahineleri, si.liııdir ve 3 adet mobil vinç bulunuyor. bugüne kadar 200'ün üstünde yüzen araç yaptık. Rüstem Ergün olarak cloğıudan benim kontrolümde yapılan l00'e yakın proje tamamlandı. Ağırlıklı olarak 7 metreden 50 metre boya kadar balıkçı tekneleri suya indirdik. Avcı, tirol ve yedek balıkçı tekneleri temelde aynıdır. Balık avlama teknelerinin ağırlık merkezleri kıç tarafta olduğu için yapımın buna uygun olması gerekir. Tirol ve yedek tekneleri dengeli batar ve çıkarlar. lşlevlerine göre teknelerinin donanımları farklıdır." "Balık avlanma ruhsatlarında yapılan değişikler, denizde balığın azalması balıkçı teknelerine olan talebi azalttı. Diğer taraftan gezi turizminin hızla gelişmesi sonucu gezinti tekneleıine alan talebi artırdı. Son 4 yılda gezi ve yolcu tekneleri yapımlarımız daha çok önem kazandı. Tersanemiz de bu değişime ayak uydurdu. Balıkçı tekneleri ve gezi tekneleri dışında 8 adet gemi inşaa ettik. 1996 yılında 55 metre boyunda, 1100 tonluk gemi yaptık. Gemi yapımında dünya ile rekabet eden tersaneleıimizin olması beni gururlandırıyor." Gezi teknesi yapımında öne çıkan özellikler neler? "Gezinti tekneleri, yolcu tekneleri ve motoryatlann imalatı artık iyi mühendislerle yapılıyor. Mühendislerin çalışmaları yapımda bize çok kolaylık sağlıyor. Çelik işleme kapasitesi olan bir kişi, mühendislerin çıkarmış olduğu projeleri uygulayabilir. Ustalık ortadan kalktı. Kesimleri yapılmış sacların, doğru sertifikalı kaynaklarla birleştirilmesi tecrübeli kaynakçılar tarafından yapılıyor. Balıkçı tekneleıinde tekneyi yaptıran kişi yapımcıyı yönlendirdiğinde sorumluluk ustaya yükleniyor. Teknenin projesi müşterinin isteğine göre çiziliyor. MAYIS- HAZiRAN2010/ SAYI20 BoaBt uildTerürkiye • 33
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=