TEKNiK Gezi teknelerindeki lumbozların ve kaportaların sertifikalandırılması Fatih Uyanık - Onur Yılmaz Gemi İnşaatı ve Gemi Makinaları Mühendisi/ İstanbul Marine Project CE sertifikalı tekne üretiminde kullanıcak ekipmanların belirli kalite standartlarında olması zorunludur. Üreticiler ekipmanlara ait kalite belgelerini veya test raporlarına loyd kurumlanna vermek durumundadır.Bu sebeple tekne üreticileri ekipmanlannı seçerken CE sertifikasına sahip ekipmanları ya da loydların, onaylanmış kuruluşların testlerinden geçebilecek ekipmanları tercih etmektedirler. Tekne üzerindeki lumboz, kaporta kapı gibi açıklıkların amacına uygun kullanılabilmesi için bazı standartlara sahip olması gerekir. Bunlar yapılacak bazı testlerle sınıflandırılabilir. Basınç testi Lumbozlarda ve kaportalarda basınç ve su geçirmezlik testi Gezi Tekneleri Direktifi'nin (Recreational Craft Directive 94/25/EC ve 2003/44/EG) temel güvenlik gereksinimlerini karşılayabilirliğini ölçmek için uygulanır. Bu deney, önceden hazırlanan tertibatın her bir tipi tekneye yerleştirilmeden önce, bu tertibatın üzerinde yapılmalıdır. Testler ISO/DIS 12216:2002 standardına göre uygulanır. Lumbozların ve kaportaların teknede kullanılacağı alana göre farklı basınç değerleri uygulanır. Teknedeki alanları 4 sınıfa ayırabiliriz: Alan 1: Su yolunun üzerinde bulunan teknenin yan taraflarındaki, başka bir deyişle (güverteli tekneler için) açık güvertenin veya (açık tekneler veya kısmi güverteli tekneler için) gövdenin üst kenarının su yolu ile kesişimine, ancak sadece aşağıdaki üst sınırlara kadar olan bölümdür. - Su yolunun arka yarısındaki, su yolunun üzerinde, hS yüksekliğinde bulunan yatay bir çizgi (Şekil 1) - hS şekil l'de görüldüğü gibi su yolunun ortasında bir hS yüksekliğine ve su yolunun ön ucunda 1,2 hS'lik bir yüksekliğe sahip olan eğik bir çizgi. - Tek gövdeli tekneler için hS = LH /12 - Motorlu botlar, yelkenli katamaranlar ve yelkenli trimaranların merkezdeki gövdesi için hS=LH/l 7'dir. Alan 2 a: Teknenin uzunlamasına ekseninde yatayla 25 dereceden daha az bir eğim açısında ve teknenin enine eksenin2 "' "",ır""'==:=:::::::=:::t::=:::::::::;::::jH Lwı/2 Lw,12 Şekil 1 60 • Boat Bııilder TürkiJ'C MAYIS- HAZiRAN201O/ SAYI20 de, sırayla tek gövdeli yelkenli tekneler için 50 dereceden veya çok gövdeli tekneler için 25 dereceden daha az bir eğim açısında bulunan güverteler, üst yapılar, dümen odası zeminleri gibi insanların yüreyebildiği veya adım atabildiği Alan !'in dışındaki diğer alanlar. Alan 2 b: Tekne gövdesinin yan taraflarında, Alan 1 olarak tanımlanan alanların dışındaki alanlar Alan 3: Alan I veya Alan 11 dışında kalan alanlar. Örnek: Alan ll'ye ait olmadığı düşünülen üst yapılar, güverteler ve dümen odası zeminleri. Alan 4: Doğrudan denizin etkisine veya çarpan dalgalara karşı korunmuş olan Alan lll'ün bölümleri. Önceden hazırlanan tertibatın her bir tipine ait bir deney numunesi, en azından; Motortekne Tek gövdeli yetkon!tiekne T&k gOvdeli yelkonlltekne a) Alan I
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=