camlar, yolcular› güneflin etkilerinden koruyor. Ba¤›ms›z klima sistemi de s›cak yaz günlerinde araç içindekilere serin bir yolculuk olana¤› sunuyor. Kademeli olarak ayarlanabilir özel tasar›m koltuklar sert deniz koflullar›nda konforlu bir yolculuk olana¤› sa¤l›yor. Proje maliyeti 600 bin lira 600 bin liraya mal olan ve ‹zmir’de kullan›lan ilk deniz taksisi olan Express 35, ilk etapta Levent Marina’daki müflterileri, Üçkuyular ile Karfl›yaka aras›nda tafl›yacak. Levent Marina’n›n iflletme hakk›n› devralarak, yeniden ‹zmir'e kazand›ran Dirin Ailesi, deniz taksinin hizmet vermesine olanak sa¤lad›. Dirinler Döküm Yönetim Kurulu Baflkan› Melih Dirin, Levent Marina d›fl›nda Körfez’deki iskelelerde deniz taksisi kullan›m›n›n ‹zmir Büyükflehir Belediyesi'nin verece¤i izin ile mümkün oldu¤unu dile getirdi. Dirin, “Bu pilot bir uygulama olacak. ‹zmirlileri bu uygulama ile deniz taksi ile tan›flt›raca¤›z. ‹lgi görmesi halinde, bunun iflletmesine de talip olabiliriz. Levent Marina'y› ‹zmir'e kazand›r›yoruz. E¤er deniz taksi gibi yeni bir uygulamay› da ‹zmirlilerin hizmetine sunabilirsek bu bizi mutlu eder” fleklinde bir aç›klamada bulundu. Mercan Tekne Genel Müdürü Hüseyin Akduman da ‹stanbul’daki mevcut deniz taksilerinin 10 kiflilik oldu¤unu kendilerinin 18 kiflilik taksi ürettiklerini belirtti. TÜB‹TAK'tan 330 bin liral›k destek ald›klar›n› ifade eden Akduman, “Deniz taksiyi Boat Builder Türkiye • 23 KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Türknotik firma sahibi Yrd. Doç. Dr. Mehmet Aziz Göksel: “Express 35 Türkiye’de üretilen ilk tek gövdeli deniz taksisi” “Deniz taksisi fikri, ilk kez 2001 y›l›nda, eski tasar›m ofisimiz Türkyat 2000’de, o zamanki orta¤›m Mert Ünnü taraf›ndan ortaya at›ld›. Konsept tasar›m›- n› 2002’de bitirmifltik. 2004 y›l›nda, yerel seçimler öncesinde Kadir Topbafl’a konsept projeyi verdim. Topbafl, seçim propagandalar›nda projeyi dile getirdikten sonra, bir anda bütün ülke deniz taksisini duydu ve biz de manfletlere ç›kt›k. Asl›nda biz bu projeyi, alternatif bir ulafl›m arac› olarak düflünmüfltük. Ancak bas›n projeyi, ‹stanbul’un trafik sorununu kökten çözecek bir elbise içinde takdim etti. ‹lk deniz taksisi, 6.40 boyunda, 6 kifli tafl›yan kompakt bir deniz arac›yd› ve ‹stanbul’un dalgal› denizinde y›l›n her günü seyir yapabilecek bir araç de- ¤ildi. Daha sonra, T-Design isimli tasar›m ofisi, bugün ‹DO’nun kulland›¤›, 10.40 boyundaki katamaran deniz taksilerini tasarlad› ve üretti. Bu proje bizimkinden daha büyük ve daha çok yolcu al›yordu. Ard›ndan, 2006 y›l›nda Türknotik olarak biri 11, di¤eri 12 metrelik, tek gövdeli konsept deniz taksisi tasar›mlar›n› yapt›k. Projelerden birinin üretimine baflland›, ancak yar›da kald›. 2008 y›l›nda tesadüfen ‹zmir’de Mercan Yat’la tan›flt›¤›mda, bu firman›n, tek gövdeli deniz taksisi fikri üzerinde y›llard›r ciddiyetle çal›flmakta oldu¤unu gördüm. Firmayla anlafl›p ifle koyulduk ve eskizlere bafllad›k. Biri 11, di¤eri 14 metre boyunda iki ayr› ve tek gövdeli konsept tasar›m gelifltirmeye karar verdik. TÜB‹- TAK, projemizi Ar-Ge projesi kapsam›nda de¤erlendirdi ve yüzde 75’ini destekledi. Projeyi 2010 y›l›n›n Ekim ay›nda denize indirdik. Türknotik tasar›m›, Mercan Yat üretimi ‘Express 35, Türkiye’de üretilen ilk tek gövdeli deniz taksisi’ oldu.” “Express 35 ‹DO’nun deniz taksileriyle karfl›laflt›r›ld›¤›nda, önemli avantajlara sahip. ‹DO’nun deniz taksisiyle ayn› boyda, ancak ‹DO’nunki 10 yolcu kapasiteli. Express 35, 18+1 yolcu al›yor. ‹DO’nun taksisi 2 x 370 HP makineye sahip ve en yüksek sürati 25 knot. Express 35 ise 2 x 275 HP makineye sahip en yüksek h›z› 38 knot. Bu ayn› zamanda, daha küçük makinelerle daha az yak›t sarfiyat› ve iki kat› yolcu tafl›ma, yani iflletmeci ulafl›m firmas› için iki kat kar anlam›na geliyor. Yeni deniz taksisinin özgün bir tasar›ma sahip olmas› ve tek gövdeli olmas› ise, bafll› bafl›na bir avantaj. Özgün iç mekan tasar›m› sayesinde de, TÜB‹TAK, taraf›ndan Ar-Ge projesi olarak de¤erlendirildi. Ekspress 35’in yolcu indirme bindirme kabiliyeti, darbelere karfl› dayan›kl›l›¤›, genifl iç hacim sunmas› ve her hava koflulunda faaliyet gösterebilmesi, ‹stanbul’daki mevcut örneklerden daha üstün oldu¤u gösteren özellikler.” © Boat Builder Türkiye öncelikle ‹zmir'de tan›tmay› uygun gördük. Taksiyi yeniden ‹zmir'e kazand›r›lan Levent Marina'ya demirledik. Üçkuyular ile Karfl›yaka aras› yaklafl›k 3 deniz mili. Deniz taksiyle 5 dakika sürüyor. ‹stanbul’da en k›sa mesafe 45 lira. Biz yolda harcanan zaman›, yak›t masraflar›n› düflünerek bir hesap yapt›k. ‹stanbul'un yar› fiyat›na, yolcu bafl›na 20-25 lira gibi bir fiyat düflündük” sözleriyle deniz taksinin ekonomik bir ulafl›m arac› oldu¤unu vurgulad›.• Teknenin tavan›nda aç›labilir cam panel bulunuyor. Yanal yüzeylerde günefli k›ran koyu camlar, yolcular› güneflin etkilerinden koruyor. WC, mutfak ve bagaj kabininin yer ald›¤› Express 35’e k›ç, iskele ve sancak taraf›ndan yolcu indirilip, bindirilebiliyor.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=