2010 /DE⁄ERLEND‹RME Boat Builder Türkiye 32• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Marina Deniz Araçlar› Yönetim Kurulu Baflkan› Ifl›k Aylan Orion Yachts firma orta¤› Levent Özdemir Marina Deniz Araçlar› Marina Deniz Araçlar›, 2010 y›l›nda 68 feet Carianda trawler ve 40 feetlik lopster boat olmak üzere iki tekne infla etti. Marina Deniz Araçlar›, ayr›ca 26 metrelik yelkenli bir teknenin kamara, güverte, mobilya, elektrik, elektronik, mekanik bütün aksamlar›n› tamamlayarak, armas› ve dire- ¤i donat›lmak üzere Pendik Marina’ya çekti. Sözleflmesi yap›lm›fl 68 feet Carianda trawler›n inflas›n› sürdüren firma, 2011 y›- l›n›n temmuz ay›nda teknenin yap›m›n› tamamlamay› planl›yor. 55 feet Carianda trawler yat projesiyle ilgili görüflmelerin devam etti¤i bilgisini veren Marina Deniz Araçlar› Yönetim Kurulu Baflkan› Ifl›k Aylan, firmalar›n›n krizden en az etkiyle ç›kmay› baflard›¤›n› belirterek flunlar› söyledi: “Kriz tabii ki Marina Deniz Araçlar›n› da etkiledi. Al›c›lar›n daha çok yurt d›fl›ndaki ucuz ikinci el teknelere yönelmesi, piyasan›n dalgalanmas›na sebep oldu. Dolay›s›yla al›c›, üreticinin karfl›s›na daha fazla fiyat indirimi talebiyle geldi. Makul düzeyde olan fiyat politikam›z, kalitemiz ve markaya olan güven tersanelerimizde siparifllerin devam etmesini sa¤lad›. Çal›flanlar›m›z ve iflletmemiz bu krizden en az etkiyle ç›kmay› baflard›. Türk yat yap›mc›lar› çok büyük hatalar yapmad›kça, ülkemizin sektördeki imaj›n› ve güvenirlili¤ini sa¤lamaya devam ettikçe, 2011-2012 y›llar›nda Türk yat sanayinin dünyada yükselen imaj›n› devam ettirece¤ini düflünüyorum. Dolay›s›yla yurt içi ve yurt d›fl› al›c›lar›n artan yat taleplerinin, Türk yat yap›mc›lar›na gelece¤ini umuyorum.” Orion Yachts 2010 y›l›nda Ghost 78 model yeni teknesinin imalat›n› sürdüren Orion Yachts, 2011 y›l›n›n›n flubat ay›nda tekneyi müflterisine teslim etmeyi planl›yor. Onar›m ve refit ifllerini a¤›rl›k veren firma, 22 ve 30 metrelik iki teknenin komple refitini gerçeklefltirdi. Bölgesel talepler üzerine yeni tik güverte yap›m› ve armuz dolgusu de¤iflimi konular›nda Göcek-Fethiye bölgesinde hizmet verdi. Dizayn ekibi Dalos serisi Lobster modellerinin tasar›m›n› gelifltirme konusunda çal›flmalar yapt›. Ghost serisi motoryat projesinde yeni modelleri Ghost 92 ve 96 ile ilgili görüflmelerinin devam etti¤i bilgisini veren Orion Yachts’tan Levent Özdemir, krizden etkilendiklerini, özellikle yeni infla konusunda talep ve görüflme say›lar›n›n son on y›l›n en düflük seviyesinde gerçekleflti¤ini söyledi. Özdemir, “2010 y›l›n›n son çeyre¤inde yeni infla talepleri konusunda çok az da olsa bir k›p›rdanmadan oldu. Kriz ile birlikte mevcut üretimimizi aksatmayacak flekilde kendi ölçe¤imizde küçülme ve tasarruf tedbirleri ald›k. Kalifiye elemanlar›m›- z› muhafaza ederek yolumuza devam ediyoruz. Devam eden yeni infla projemiz, kriz sürecinde bize destek oldu. Avrupa ve Amerika’daki ikinci el tekne fiyatlar›n›n çok cazip olmas›, özellikle orta boy tekne konusunda fiyat avantaj›m›z› yitirmemize neden oldu. Ancak bu ülkelerin piyasalar›nda tüketim art›fl›n›n oluflmas›yla pazar›n tekrara Türkiye’ye do¤ru kayaca¤›n› düflünüyorum. Mega yat sektörü yavafl da olsa hala hareketlili¤ini koruyor. Butik ve farkl› projeler üretebilirsek ve kendimizi yurt d›fl›nda daha iyi ifade edebilirsek canlanmam›z daha h›zl› olacakt›r. Pax Navi Pax Navi 2010 y›l›nda Clear Eyes isimli 39.3 metrelik bir tekneyi suya indirdi. Firma, sözleflme aflamas›nda olan 29.5 metrelik klasik bir uskuna ve 23.9 metrelik bir guletle ilgili görüflmelerini sürdürüyor. Pax Navi Proje Yöneticisi Erkin Ya¤c›, Clear Eyes’in hem tersane, hem de Bodrumdaki yat imalat› ad›na önemli bir proje oldu¤unu belirterek flunlar› söyledi: “Bu projeyle Bodrum’da Amerikan klasl›, tüm uluslararas› standartlara uygun bir tekne üretilebilece¤ini göstermifl olduk. Teknemiz ABS klas›yla, Türk mühendis ve iflçileriyle üretilen ve ‹stanbul d›fl›nda yap›lan ilk yelkenli tekne oldu. Ayr›ca Clear Eyes, ABS klasl› olarak yap›lan ve Monaco Yat show’da sergilenen ilk gulet.” Krizden di¤er tersaneler gibi etkilendiklerini belirten Ya¤c›, flöyle devam ediyor: “Önemli olan, krizden bir fleyler ö¤- renebilmektir. Biz gereken dersleri san›- r›m ç›kard›k. ‹leriye yönelik aya¤› yere basan ve daha genifl kitlelere ulaflabilece¤imiz daha ekonomik projelere yo¤unlaflaca¤›z. Zaten Clear Eyes ile yapabilece¤imiz en yüksek sertifikal› tekneyi yapt›k. Bu klasmandaki müflterilere her zaman hitap edebiliriz. Piyasada yerimizi her bak›mdan güçlendirebilmek için biraz da alt segmente yo¤unlaflmak istiyoruz. Kriz baz›lar›na göre bitme emareleri gösterse de ben piyasaya çok iyimser bakam›yorum. Özellikle dünya borsalar›n›n ak›l almaz bir h›zda ve anlams›zca yükselmesi ufukta yeni bir krizin sinyallerini veriyor. fiu anda yeni bir balon flifliriliyor ve bu balon daha önce patlayan balondan daha çok can yakacak gibi geliyor. Yat sektörünü zor günler bekliyor, pek çok tersane kapanma noktas›na geldi. Zaman ayaklar› yere basma zaman›. Karl›l›¤› minimuma indirip cazip fiyatlar vererek, üretim teknolojilerine ve verimlili¤e daha çok yat›r›m yaparak ayakta kalabiliriz.”
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=