iletiflim halindeyiz. Onlardan edindi¤imiz tecrübeleri de dizayn ve üretimimize aktar›yoruz.” Dizayn de¤iflikli¤iyle sürati 10 knotl›k art›rd›k “Ard arda yap›lan ayn› türdeki botlarda de¤ifliklikler fazla olmuyor. Ancak seriler halindeki botlar›m›zda de¤iflikler daha net biçimde görülüyor. Botlar›n performans›nda dizayn›n çok önemli yeri var. Ayn› malzeme ve motor kullanarak, sadece dizaynda yap›lan de¤ifliklerle 10 knotl›k bir sürat art›fl›n› yakalamak mümkün oluyor. Dizaynda yapt›¤›m›z de¤ifliklerle bu deneyimleri bizzat yaflad›k. Mesela MRTP 16’›n alt gövde kal›b› daha önce düzdü. Yap›lan de¤ifliklerle gövde alt›na konan stepler, botun suyla olan temas yüzeyini küçülttü. Bu flekilde sadece dizayn de¤iflikli¤i ile 10 knotl›k bir sürat art›fl› sa¤land›. Bu tecrübelerimizi, kullan›c›lar›n deneyimleri ve Ar-Ge faaliyetlerimizle güçlendiriyor ve yeni botlara aktar›yoruz. Botlar›m›zda karbon, kevlar ve cam lifleri, gelifltirdi¤imiz özel reçinelerle kar›flt›rarak ileri kompozit bir yap› elde ediyoruz. Kendi gelifltirdi¤imiz bir ›slatma tekni¤iyle kendi üretti¤imiz kal›plar üstünden üretim yap›yoruz. Gövdede tek katl› yap›, çeflitli yerlerde mukavemetleri ve kal›nl›klar› farkl›, kompozit yap›lar kullan›yoruz. Güce maruz kalan yerlerde gövde kal›nl›klar› art›yor. Yap›lar›m›z› yerçekimi ivmesinin 4,5 kat›- na dayanacak flekilde tasarl›yoruz. Kompozit, alüminyumdan daha hafif, çelikten daha sa¤lam bir malzeme. Tam yük a¤›rl›kta yak›t, personel ve silah donan›mlar› ile birlikte botun yapaca¤› h›z önemlidir. Bu nedenle bofl a¤›rl›kta de¤il, yüklü a¤›rl›kta botun gerçek performans› anlafl›labilir.” “Çok kritik görevlerde kullan›lan ONUK MRTP22/U’yu Deniz Kuvvetleri Boat Builder Türkiye • 37 KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Yonca Onuk Tersanesi Yönetim Kurulu Baflkan Yard›mc›s› Dr. Ekber I.N.Onuk: “Hedefimiz her zaman al›fl›lm›fl liderli¤inin ötesine gitmek” “Savunma Sanayi Müsteflarl›¤› Deniz Kuvvetleri Komutanl›¤›’n›n Su Alt› Taarruz (SAT) timlerini tafl›mak üzere 2007 y›l›n›n Ekim ay›nda açt›¤› ihaleyi biz kazand›k. 2008 y›l›nda botun tasar›m ve malzeme tedari¤ine yönelik çal›flmalar› bafllatt›k. Böyle bir bot gelifltirme projesi zaten planlar›- m›zda vard›. ‹hale aç›lmadan önce bu botun ön tasar›m›n› ve havuz testlerini yapm›flt›k. Dünyada bu yönde bir talep oldu¤unu biliyoruz. Hedefimiz her zaman al›fl›lm›fl liderli¤inin ötesine gitmek oldu. Amerikan Ulusal Hareket Dairesi’nin elindeki Mark V’den çok daha iyi bir bot dizayn etmek üzere harekete geçtik. Yonca Onuk Ortakl›¤›’n›n bütün tasar›m faaliyetlerini Onuk Tafl›t Sanayi yürütüyor. MRTP 22/U’nun tasar›m›n› da mühendislik ekibimiz yapt›. Mark V alüminyum bir tekne, biz ileri kompozit kullan›yoruz. MRTP 22/U, benzer bir güçle Mark V’den 10 knot daha h›zl› ve yüzde 5 daha fazla yük tafl›yor. Arneson Drive ve su jetli olmak üzere 2 model denedik. Arneson Drive kuyrukla botun 85 knota kadar tank testlerini yapt›k. MRTP 22/U’nun müthifl bir stabilitesi ve iyi bir denizcili¤i var. Ayn› güçle su jetiyle 55 knot, Arneson Drive’le 63 knot h›za erifliyor. SAT botlar› genelde su jetli olarak yap›l›yor. Müflterimizin tercihi bu yönde oldu¤u için botlarda su jeti kulland›k. Su jeti daha çabuk h›zlan›yor ve römorkör gibi 4 tona yak›n çekme yapabiliyor. Kaan 29 ve 33 s›n›f› büyük botlar›m›z da dahil olmak üzere, su jeti olarak bütün botlar›m›zda MJP kullan›yoruz. MJP’nin flaft bafl›na 6 bin kilovata kadar çeflitli modelleri var. Büyük botlar›m›zda MJP’nin 750 serisini kullan›yoruz. SAT botlar›m›zda da pompa girifl çap› 550 milimetre olan MJP 550’leri kulland›k. Tamam› paslanmaz çelikten ve DNV klâsl› olan su jetlerimizden, MJP ile olan iliflkimizden son derece memnunuz.” “MRTP 22/U çok yetenekli bir bot. At›fl testlerinde çok kötü bir havada ‹mral›'ya kadar gidip geldi; zorlu flartlar alt›nda iyi bir s›nav verdi. 4 kuvvetinde rüzgârda, 40 knota yak›n bir h›z yapt›. MRTP 22/U’nun 6 kiflilik bir ekibi var. 16 kiflilik tam teçhizatl› komandoyu tafl›yabiliyor. 3,5 ton silah ve patlay›c› tafl›yacak kapasiteye sahip. ‹ki adet fliflmeye haz›r, 6-7 knot h›z yapabilen komanda botu bar›nd›r›yor. Botlar, seyir halinde iken tekneye al›n›p, denize b›rakabiliyor. Karaya da h›zla ç›k›yor. Deniz Kuvvetleri Komutanl›¤› ile 2+2 fleklinde opsiyonlu bir kontrat›m›z var. ‹ki botun yap›- m›n› tamamlad›k ve Deniz Kuvvetleri Komutanl›¤›’na teslim ettik. Yurt d›fl›na bu botu satmak için de faaliyetlerimizi bafllatt›k. Malezya’dan gelen yetkililer botu test ettiler ve be¤endiler. Suriye, Nijerya, BAE ve Katar’la görüflmelerimiz devam ediyor.” © Boat Builder Türkiye
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=