MAKALE Nereye Gidiyoruz? Mega yat sahipleri, yatlar›n› bir prestij unsuru olarak görürler. Rakip firma sahibinin, komflusunun veya arkadafl›n›n yat› kendi yat›ndan büyükse, ya da ald›¤› yat kendisine küçük gelmeye bafllarsa, daha da büyü¤ünü yapt›rmak isterler. Bundan dolay› yat boyutlar› dünyadaki ekonomik endekslere de ba¤l› olarak devaml› artmaktad›r. fiu anda 120 metre ve üzeri boydaki yat say›s› 15 i geçmifltir. Yat sahibi yandaki yata Bell helikopter inerse, kendi yat›na Apachi helikopteri indirtmek istemektedirler. Yandaki yat›n garaj›ndan Audi Q7 ç›karsa kendi yat›ndan Hummer ç›kmas›n› arzu ederler. Ayr›ca mega yatlar güncel modalar da etkilenir. Örne¤in flu anki moda, yatlar›n bordalar›ndan ve k›ç taraflar›ndan da suya yak›n kapaklar›n aç›lmas›, buralar›n plaj güverte olarak kullan›lmalar›d›r. Mega yat sahipleri ellerindeki yatlar› sat›p, yeni formasyonlara sahip yatlar› yapt›rmak için siparifller vermektedirler. Baflka bir de¤ifltirme gereksinimleri de üst bina ve tekne gövdesindeki hatlar›n, günün moda çizgilerine göre yuvarlak hatl›, köfleli veya ‘diamond cut’ yani elmas kesim denilen ve otomobillerde de moda olan bir formda yapt›rma istekleridir. Dünyada ekonomik geliflmeler devam ettikçe mega yatlar›n boylar› uzayacak, modadan dolay› üç befl senede bir tekne sahipleri yeni ve daha büyük yat sipariflleri vereceklerdir. Eskiden mega yat denilen 30 metrelik yatlar› ise 80 metre ve hatta daha büyük “Süper Yat”lar›n›n yan›nda günlük gezilerde kullan›lmak için istenmeye flimdiden bafllanm›flt›r. 114,6 metre boyundaki MY Pelorus, Almanya’da Lürssen Tersanesi’nde yap›lm›flt›r. Boylar› 20 metreye varan tenderlar›n› ve de di¤er deniz ekipmanlar›n› tafl›yan 112.8 metre boyundaki My Le Grand Bleu Almanya’da Bremer Vulkan Tersanesi’nde yap›lm›flt›r. 96 metre boyunda MY Palladium Almanya’n›n Blohm&Vhoss Tersanesi’nde infla edilmiflti. Bir süre dünyan›n en büyük yat› say›lan 160 metrelik MY Platinium, MY Eclipse’in ard›ndan büyüklük s›ralamas›nda art›k ikinci durumdad›r. Ülkemizden giden bir çok mühendis,usta ve iflçinin katk›lar›yla Dubai’de yap›lan MY Platinium, 2005 y›l›nda denize indirilmifltir. Bugün dünyan›n en büyük yat› olan 170 metre boyundaki MY Eclipse, 2010 y›l›nda Alman Lürssen ve Blohm&Vhoss Tersanelerinin ortak çal›flmas›yla yap›ld›. Mega yat yap›m›nda yo¤un emek gücü kullan›lmaktad›r. Bu emek kaliteli bir ifl gücü olarak imalata yans›t›ld›¤›nda mega yat yap›mc›l›¤› gerçeklefltirilebilmektedir. Hele bu ifl gücü 50-70 Euro/adam saatlik Avrupa mega yat tersane maliyetlerinin üçte birinden daha az bir maliyetle gerçeklefltirildi¤inde, ayn› kalitenin yüzde 30 daha ucuza al›nabilmesini sa¤lamaktad›r. Bu da önemli bir rakamd›r ve mega yat al›c›- lar›n›n ve pazarlay›c›lar›n›n ilgisini ülkemize çekmektedir. Dünya’da Yap›lan Yat Say›s› ‹statistikleri The Yacht Report dergisinin dünya genelinde toplad›¤› 2006, 2007 ve 2008 y›- l› verilerine bakt›¤›m›zda siparifllerin düzgün artt›¤› görülüyor. Bu art›fl birçok tersanenin ifltah›n› kabartm›fl ve tersaneler ilgilenen potansiyel müflteri talebini karfl›lamak için, 2009 y›l›nda daha çok tekne yap›m planlamalar› yapm›flt›r. 2008 y›l›nda 144 tersane 445 yat›n yap›m›n›n sürdü¤ünü bildirmifltir.2009 y›- l›nda 139 tersanede yap›m› süren 587 yat›n toplam boy uzunlu¤u 24.291 metre tutmaktad›r. Ortalamada beher tekne boyu da 41.3 metre görünmektedir. Tersanelerden al›nan yap›lmakta olan yat bilgileri, maalesef genellikle yan›lt›c› olmaktad›r. Boat Builder Türkiye 48• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 The Yacht Report verileri The Yacht Report verileri 40 metre üstü megayat yap›m istatistikleri / adet baz›nda 40 metre üstü megayat teslim istatistikleri / adet baz›nda
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=