Boat Builder Türkiye • 5 OCAK - fiUBAT 2011 / SAYI 24 ED‹TÖR Firma Profili 34 Kaya Ropes Yurt D›fl› Pazarlar› Hedefliyor Yan Sanayi 40 Niyana Glass Yeni Üretim Tesisiyle Kapasitesini Geniflletti Proje 44 ‹nteryat’›n ‹kinci Gezi Teknesi Dalga 1 Rapor 46 Türk Yat ve Tekne Endüstrisi 2010 Raporu Makale 57 Yüksek Süratli Teknelerde Form Düzeltmesi 2009 ve 2010 y›llar›n› krizin gölgesinde geçiren Türk tekne ve yat üreticileri, ekonomideki düzelmeye paralel olarak 2011 y›l›na daha umutlu giriyor. Mega yat üreticilerinin ellerindeki sipariflleri bitirme döneminde yat piyasan›n canlanmas›, yeni siparifllerin al›nmas›na imkân sa¤l›yor. Ancak Avrupa’ya yap›lan küçük tekne ihracat›- n›n büyük ölçüde düflmesi nedeniyle, 20 metre alt› tekne üretiminde yaflanan s›k›nt› henüz afl›labilmifl de¤il. YATEF ve DENTUR’un haz›rlad›¤›, “Türk Yat ve Tekne Endüstrisi Raporu” çal›flmas›nda bu soruna dikkat çekilerek, amatör denizcili¤in bugünkü durumu ve geliflimini engelleyen sorunlar ele al›n›yor. Avrupa ülkelerinde ortalama yüz kifliye bir tekne düflerken, Türkiye’de 2 bin kifliye bir tekne düflüyor. 8 bin kilometrenin üstünde deniz k›y›m›z olmas›na ra¤- men botlar dahil ortama tekne say›- m›z 62 bin civar›nda. Sahil fleridi bizden daha k›sa olan Avrupa ülkelerinin ço¤unda ise 500 binin üstünde tekne bulunuyor. 15 metre alt› tekne kullan›m›na hitap eden amatör denizcili¤in gelifliminin önündeki en büyük engel, kültürümüz ve al›flkanl›klar›m›zdan kaynaklanan “zihniyet sorunu” oldu¤unu söyleyebiliriz. Baflta devletin özel tekneleri lüks bir araç olarak tan›mlamas› ve zengin u¤rafl› olarak görmesi, medyada ç›kan milyon dolarl›k yat haberlerinin bu alg›y› pekifltirmesi, tekneler üstünde a¤›r vergilerin olmas› ve teknelerin bir yat›r›m arac› olarak görülmemesi gibi nedenler, amatör denizcili¤in yayg›nlaflmas›n› önlüyor. Oysa bugün bir araba fiyat›- na 15 metrelik boylarda tekne almak mümkün. Barda¤›n dolu taraf›ndan bakarsak, denizi olan ama denizi kullanmayan bir millet olarak, geliflmeye aç›k bir sektörümüzün oldu¤unu söyleyebiliriz. Mega yat ihracat›nda dünya pazarlar›nda yeri olan Türkiye’nin paralel biçimde tekne iç pazar›n› da güçlendirmesi gerekiyor. Bunun için oldukça a¤›r olan KDV ve ÖTV’nin düflürülmesi ve Avrupa’da oldu¤u gibi amatör denizcili¤i teflvik edecek yasal düzenlemelerin biran önce yap›lmas› gerekiyor. ‹kinci ev veya araba yerine tekne al›m›n› kolaylaflt›racak bu düzenlemeler, genifl kesimlere yay›lacak zihniyet de¤ifliminin de bafllang›c› olacakt›r. Avrasya Boat Show’da görüflmek dile¤iyle… Amatör Denizcili¤in Gelifliminde Zihniyet Sorunu… GÖKHAN AYDIN gokhanaydin@b2bmedya.com
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=