latı gerçekleştiriyoruz. Renault’un ve Mercedes’in de Türkiye’deki çözüm ortağıyız. Ford Otosan için de yine ticari araç üst yapı imalatı konularında bu zaman içerisinde çözümler ürettik. Firma ortaklarımız da zaten Ford’un mühendislik ekibinden geliyorlar.” diyor. Ford Otosan’ın, Türkiye’de ürettiği kamyonların motorlarını, Ar-Ge’si de dahil yüzde 100 yerli olarak Türkiye’de ürettiğini belirten Ali Bayrak, Arthor Güç Sistemleri’nin de, bu motorlarla firmanın mühendislik ekibinin motor geliştirme deneyimini bir araya getirerek, yüzde 100 yerli marine motorları imal etmek üzere kurulduğunu söylüyor. Arthor Güç Sistemleri’nin, kuruluşunun ardından Türkiye’nin ilk marine motor projesini bir TÜBİTAK projesi olarak devlete sunduğunu sözlerine ekleyen Bayrak, “Proje onaylandı ve 2009 yılında seri üretime başladık. Ford Arthor Marine motorlar için CE belgemizi DMI’dan aldık. Geçtiğimiz ağustos ayında da Türk Loydu’ndan tip onayımızı aldık. Ürünlerimizi artık Türk Loydu onaylı olarak sektöre sunuyoruz.” şeklinde konuşuyor. Türkiye denizlerinde 50’nin üzerinde motorumuz kullanılıyor Arthor’un marin motorlarda Ford’un ana makinesini kullandığını vurgulayan Ali Bayrak, sözlerine şöyle devam ediyor: “Zaten dünyaya da baktığınızda spesifik örnekler haricinde, sadece marin motor yapmak için motor imal eden hiçbir ana motor üreticisi yok. Diğer markaların da bazı motorlarına baktığımızda aslında karada otomotiv ve ağır ticari araçların üzerinde kullanılan motorların üzerinde inşa edilmiş olan motorlar olduğunu görüyoruz. Türkiye’de de böyle olması gerekiyordu. Türkiye’nin bir yüzde yüz yerli üretim motoru vardı, biz de bunun üzerine kendi bilgimizi koyduk ve bu motoru ürettik. Profesyonel anlamda ithal ürünlerle başa çıkabilecek bir ürün ortaya çıktı. Yakıt açısından da son derece ekonomik bir motor. Bugün, 50’nin üzerinde motorumuz Türkiye denizlerinde kullanılıyor.” “7 bin metrekaresi kapalı 20 bin metrekarelik alanı olan bir fabrikamız var. Bu fabrikamızda ticari araç, marin ve endüstriyel motor imalatı gerçekleştiriyoruz. Ford’un endüstriyel motor bayisi ve üreticisi olmamız sıfatıyla sadece marin motor imalatı yapmıyoruz. Sektöre özel birçok farklı endüstriyel motor uygulaması da gerçekleştiriyoruz. Örneğin, yol süpürme araçlarında veya bir beton pompasında yardımcı motor olarak kullanılan motorları sektörlere özel hale getirerek piyasaya sunuyoruz.” “Motor, üretilirken soğutma paketi olmayan fakat çalışabilir onaylanmış motor olarak üretilir. Bize geldikten sonra örneğin bir kara jeneratörü için üretilecekse buna soğutma paketi uygulanır, alternatör uygulaması yapılır, elektrik tesisatı yapılır ve bir jeneratör haline gelir. Yani endüstriyel motor diye tabir edilen motor, çalışabilir fakat üzerinde paket olmayan motordur. Bu motor üzerine biz soğutma paketini denize uygun hale getirerek imalatını yapıyoruz.” İki tip motor ailesi var “Ford’un iki tip motor ailesi var. Biri, hafif ticari araçlarda kullanılan Puma serisi motorlar. Ford Transit minibüslerde kullanılan bu motorlar, 100120-140 ve 200 beygir gücünde üretilen, yüksek devirli makinalardır. Diğer motor ailesi ise Ecotorq serisi. Ağır ticari yani kamyon serisi araçlarda kullanılan bu motorlar da 260-320350 ve 380 beygir olarak üretiliyor. Biz bu her iki ailedeki bütün beygir güçleri üzerinde marine motor imalatı yapıyoruz.” “Puma serisi motorlar 8 metre ile 15-16 metre arasındaki hafif, kayıcı, motoryat tipi tekneler için uygun. Ecotorq serisi makinalardan ürettiğimiz motorlar ise, 15 metreden 30 metreye kadar olan daha çok gulet ya da balıkçı tekneleri gibi ticari tekneler için uygun.” “Şanzıman ve diğer yan ürünlerde bir yerli bir yabancı üretici olmak üzere iki firma ile çalışıyoruz. Buradaki seçme hakkı tamamen müşteriye ait. Müşteri isterse bizden ürünü şanzımansız da alabiliyor. Bir paket halinde istediği zaman da biz ona iki tane seçenek sunuyoruz bunlardan birini seçip bizden ürünü temin edebiliyor.” “Bu iş ciddi bir yatırım. Burada kullanmış olduğunuz sadece bir tane lisanslı 3D software’e 12-13 bin dolar para veriyorsunuz ki, bizim birkaç tane değişik yazılımımız var. Ciddi anlamda 29 EYLÜL - EKİM 2011 / SAYI 28
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=