MTU olarak bizim fuara katılmaktaki amacımız burada satış yapmak değil. Biz fuara daha çok, markamızı ziyaretçilere göstermek; ürünlerimiz kullanan dostlarımızla konuşmak; varsa geri bildirimlerini almak maksadıyla katılıyoruz. Bu çerçevede İstanbul Shop&Miles Boat Show’a katıldık. Aldığımız karar gereği, diğer fuarlarda yer almayacağız. Çünkü onlar karada yapılıyor ve biz karadaki bir boat show’un gerçek bir katma değer sağladığına inanmıyoruz. Denizdeki fuarda insanlar teknelere binebiliyorlar, teknenin denizdeki duruşunu görebiliyorlar. Denizde tekne gezmekle karada tekne gezmek aynı değil. Fuar sayısının artması ise son derece anlamsız. Zaten Türkiye’de böyle bir potansiyel yok. hÜSEYİN MENGİ / MENGİ YAY YATÇILIK Büyük tekne ürettiğimiz için bizim katılacağımız fuarların denizde olması gerekiyor. Bu nedenle bizim odak noktamız Pendik fuarı oldu. Fuar sayısının çok olması iyi değil ama az olması da iyi değil. Önemli olan fuarın amacına uygun organize edilmesi. Bu fuar bir tekne fuarıysa ve denizde yapılıyorsa katılımı ona göre sağlamak lazım. Tabi ki tedarikçilerimiz de olmazsa olmaz. Ama denizde yapılan fuarda yatları, karada yapılan fuarda ise daha çok malzemeleri ve küçük tekneleri ön plana çıkarırsak daha başarılı oluruz diye düşünüyorum. IşIN AKAT AKÜzÜM / GİA YAT Bu sene iki fuarın aynı dönemde olması bizi çok vurdu. Çünkü ikiye bölünüyoruz. Biz de diğer firmalar gibi muallakta kaldık ama CNR organizasyonuna katılmaya karar verdik. Zaten daha önceki yıllarda da hep CNR Avrasya Boat Show’a katılıyorduk. Bence, fuarların sayısının artması sektör için kötü. Avrupa’da da fuarlar var ama örneğin Genova’da ya da Paris’te bir tane boat show yapılıyor. Bizde de onlar gibi bir tane ama daha güçlü bir fuar yapılsa sektör için çok daha faydalı olur. Biri denizde, biri karada ve farklı tarihlerde iki fuar yapıldığı zaman birbirini çok etkilemiyor. Ama karada düzenlenen iki fuarın hem de hemen hemen aynı tarihlerde yapılması katılımcıyı doğrudan etkiler. Zaten 2005’te de benzer bir durum yaşanmıştı ve bizim açımızdan çok kötü geçmişti. LEVENT ÜÇDAL / hATKO A.ş. İstanbul’da gerçekleştirilen/gerçekleştirilecek Boat Show fuarlarının sayısının artmasını özellikle ekipman üreticileri ve distribütörleri açısından sakıncalı buluyoruz. Her bir yeni fuar ile bütçeler şişiyor ve ulaşılan müşteri sayısı düşüyor. Fuarların hazırlık aşaması, fuar süresi ve fuar sonrası faaliyetler ciddi bir zaman sarfiyatına neden oluyor. Bunun yanında uluslararası alanda yer etmiş fuarlara bakıldığında, şehirlerin tek bir fuarla anıldığı çok net olarak görülebilir. Eğer İstanbul’un denizcilik / yatçılık fuarlarında bir marka olması hedefleniyorsa birden fazla fuar yapılması marka konusunda uluslararası alanda kafa karışıklığı yaratacaktır. Bu sebeplerle ve dünyanın içinde bulunduğu ekonomik şartların ülkemizdeki yansımaları gereği, Hatko A.Ş. Marin Ekipmanları departmanı olarak 2012 yılı sonuna kadar hiç bir fuara katılmayacağız. Fuarlardan beklentilerimiz, distribütörü olduğumuz ürünlerin direkt tekne üreticilerine hitap etmesi nedeniyle, üreticilerle bağlantılar kurmak, mevcut bağlantıları güçlendirmek, projeler üzerinde spot anlaşmalar yapmak olarak özetlenebilir. Mevcut ekonomik şartlar iyi yönde gelişme gösterdiği takdirde İstanbul içinde yapılacak fuarlardan yalnızca birine, tercihen yat üreticilerinin ve diğer distribütör firmaların yoğunlukla katılım gösterdiği fuara katılmayı düşünebiliriz. MUSTAfA KEMAL YAşAR / VOLVO PENTA Geçen fuardan hemen sonra CNR’la yapmış olduğumuz bir sözleşme var ona istinaden CNR Avrasya Boat Show’a katılıyoruz. Son anda bir değişiklik olmazsa CNR’dayız. Zaten önceki yıllarda da CNR’a hİLMİ AY / MTU DEĞERLENDİRME 36 KASIM - ARALIK 2011 / SAYI 29
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=