18 yıl önce 3 işçi ile kiiçülı bir atölyede üretime başlayan Bofor, bugün 1350 m2'lih atölyesinde 38 el.emanı ile iiretimini siirdüyor. Yurtiçi piyasanın yanı sıra Avrupa, Asya ve Ortadoğıı üllıeleriııe geııiş ürün yelpazesi ile ilıracat yapan Bofor, 2007 yılıııda cirosuıı 2 milyon Euro'ya çılıannayı hedefliyor. yumuk, kavisli ve menteşesi görünmeyen kapıyı su sızdırmaz olarak imal edip monte ettik. Akabinde müşterimiz yeni sipariş talebiyle geldi.Yani müşteri ile çalışma biçimimiz ve onların talepleri bize çok şey öğretiyor. Haııımaclde seçimini nasıl yapıyorsunuz? Sektörde profil bükümü üzerine tecrübe kazandık. Üretimde kullanılan alüminyum profiller tamamen kendi tasarımımız ve Bofor'a özgün profiller. Üretimde bükülebilir ve yüksek eloksal alabilen alüminyum kullanmak durumundayız. Tümü CE sertifikalı ve garantili ürünlerimiz için hammadde tedariği, üretici seçimi çok önemli Alüminyumda malzeme tedariğinde zaman zaman yaşadığımız aksaklıklar nedeni ile malzemesiz kalmamak için aynı anda farklı üreticiler ile birlikte çalışıyoruz. Su sızdırmazlık denince en öne çıkan ve önemli unsur, uygun conta dizaynı ve malzeme seçimi oluyor. Burada yine lastiklerin imali ve teminini hem yurtiçi hem de yurtdışından kalite taahhüdü olan firmalardan yapıyoruz. Üriinleıinizde luılile standart/an ııelerdir ve bunlar nasıl sapıamyor ? Ürünlerimizin kalite standartları klas kuruluşu tarafından tekne üstünde hortum v.b testler aracılığı ile tescillendiriliyor veya sertifikalandınlıyor. ISO lumboz ve hatchlerde cam kalınlıkları ile ilgili belirli ölçülerin kullanılmasını öneriyor. Klas kuruluşları da nerede, ne ve nasıl kullanıldığına yönelik kontroller yapıyor.Tüm bunlar bize dikte ettirildiğinde ortada uyulması gereken belirli standartlar oluşuyor. Örneğin güvenlik amaçlı kurşun geçirmez cam malzemeleri ve kalınlıkları belirlidir, buna uymak durumundasınız. Buradaki hesaplamaları klas kuruluşları yapıyor. Üreticiler bu hesaplamayı yapmazlar ama bu kurallara uyarlar. Tüm ürünlerimiz yurtdışı CE kalite belgeli. Ürünlerimiz müşteri siparişleri doğrultusunda çok çeşitli olduğu için bunlara tip onay belgesi almak pek mümkün olmuyor. Piyasadalıi fiyatları l'e relıabeıi nasıl degerlendiriyorsıııııız? Hem yurtiçi hem de yurtdışı piyasalarda karlılığımız son 5 yılda ciddi biçimde azaldı. Yurtdışında, euro ve doların aşırı düşük olması nedeni ile müşteri kaybına varan sıkıntılar yaşadık. Döviz bazında ihraç ettiğimiz ürünlerin fiyatını arttıramıyoruz, tersine yurt dışında ürün fiyatları düşme eğilimi gösteriyor. Yurtiçi piyasada da ülkenin yaşadığı krizler nedeni ile maliyetlerimiz artmasına, işçilik ve işletme giderlerinin enITasyon üzerinde seyretmesine rağmen döviz cinsinden fiyatlar gerilemek zorunda kaldı. lleri teknoloji ile üretim yapan Avrupa ülkeleri ile hammadde ve işçiliği ucuz uzakdoğu ile rekabet etmek giderek zorlaşıyor. Bu sebeplerden ötürü son yıllarda sürekli kendi karlarımızdan feragat ederek bu işi sürdürmeye çalışıyoruz. Fakat bunun yanında uzak doğu pazarına yönlenen bazı yurtdışı müşterilerimizin ürün kalitesi ve ürünlerin zamanında teslim edilememesi gibi sorunlar sebebi ile tekrar bize döndükleri de oluyor. Diğer taraftan tekneler büyüdükçe işler giderek zorlaşıyor. Türkiye'de 8-10 ve 20 metrelik yatlardan daha büyük yatlara geçiş oldu. Müşteri talepleri çok daha çeşitli ve ilginç olmaya başladı. Yatların adetsel ve büyüklük bazındaki bu artışlarını karşılayacak tasarım, yan sanayi gibi alanlar aynı hızla büyüyemedi. Bu gelişimi karşılayacak maddi kaynaklar ve bilgi yeterince bulanamadı. Bu işe çok ciddi sermaye koyup araştırma, geliştirme yapmak lazım. Bu olmayınca o zaman müşteriye "yapamıyorum" diyorsunuz. Sürekli araştırıp kendimizi geliştirmeye çalışıyoruz, tekrar tekrar yapıyor olmayanları kaldırıp atıyoruz ama bu işten zevk aldığım için idealistçe bunu yapıyoruz, yaptığım şeyin çok net bir parasal karşılığı, karlılığı yok. Bofor nasıl bıiyii<lıi, im büyıııııe iiriiııler bazında na.\ı/ oldu? Hızlı değil yavaş ama istikrarlı ve kararlı biçimde büyüdük. 3 işçi ile başladık bugün.1.350 metrekarelik bir atölyede 18 yıl sonra 38 elemanımız çalışıyor. 2007 yılında ciromuz 2 milyon euro düzeyinde olacak. Lokomotif ürünümüz lumboz ve hatcler idi ancak artık kapılar daha öne çıktı. Son iki yıldır ciromuzun yüzde S0'sini kapı ürünlerimizin satışları oluşturmaya başladı.Daha önce zorunlu olduğu için hoşlanmasak da müşterilerimizi kıramadığımız için paslanmaz türü ürünler yapıyorduk.Bugün zorunlu olduğumuz için değil, gerekli olduğu için kapı yapıyoruz. MAYIS·HAZIRAN'07/ SAYI03 BoaBt uildTerürkiye • 31
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=