Ahşap bir raf üstünemontaj şekli liman kullanımı için dahi olsa kararsız bir yapıdır. Sıkça rastlanan başka bir hata da birimin montaj sürecinde meydana gelir. Jeneratörler nispeten ağır ve büyük oldukları için tekne ve jeneratörü birbirine bağlayan cıvatalar üzerinde ciddi bir yük oluştururlar. Tekne denizdeyken bu yükler çok yüksek değerlere ulaşabilir. Pek çok kurulumda jeneratörlerin cıvatalar veya montaj vidaları ile kiriş veya raflara monte edildiğini gördüm. Jeneratörlerin sağlam bir şekilde monte edilmesi gerekir. İdeal yöntem, sevk sistemi montajında olduğu gibi cıvatalar ve flençli braketler ile montaj veya jeneratörlerin üzerinde durabileceği ve montaj vidalarının yerleştirilebileceği kirişlere dişli metal eklerin lamine edilmesidir. Jeneratörlerin elektrik bağlantıları da potansiyel hatalara gebedir. Jeneratörlerin ses muhafazaları genellikle ince sac levhalardan yapılır ve bu panellerdeki penetrasyonlar çok keskin olabilir. Kabloların gövdeye bağlandığı yerlerde herhangi bir sürtünme muhafazası, yıpranmayı azaltma önleminin olmaması veya minimum önlemler düşünülınüş olmasına hayret ediyorum. Bu tehlike arz edebilir, çünkü uzağa monte edilmiş bataryadan gelen pozitif DC marş kablosu mahfazadan marşa doğru hareket eder ve aşırı-akım koruması her seferinde eksiktir. (Not: bu durum AmeElektrik kablolarının jeneratör etrafındaki koruyucu kasa üzerindekipenetrasyonundakeskin köşeler olması kablonun yıpranması açısından bir tehdit teşkil eder. rikan Tekne&Yat Konseyi yönergelerine uygundur.) Eğer yalıtım ses kalkanını aşındırırsa, kesinlikle kısa devre olacaktır ve yüksek ihtimalle de yangın çıkabilir. Aynı durum AC kabloları için de söz konusudur, ancak bu kez riskler arasında elektrik çarpması da mevcuttur. Anti-sifon devresiile temiz bir montaj. Üreticilerin çoğu montaj için gerekli olan ideal yüksekliğin su hattının üzerinde olduğunu belirtiyor. Son olarak, jeneratörlerin deniz suyu beslemesi de üretici kurallarının dikkate alınmadığı veya kısmen incelendiği başka bir alandır. Alımdan itibaren, jeneratörler kepçe süzgeç ile donatılmamalıdır. Çünkü bu düzenleme, tekne seyir halinde iken çalışmayan bir jeneratöre zorla su zerk edilmesine yol açabilir. İdeal olan, uygulanabildiği takdirde, tekne içindeki süzgeçlerin hava kilitlenme ihtimalini azaltmak için su hattı seviyesinin altına monte edilmesidir. Deniz suyu beslemesi için vanalardan jeneratöre doğru ve an ti-sifon vanalarında kullanılacak hortum bu aplikasyon için uygun olmalıdır, tercihen J2006R Islak tip egzoz hortumu kullanılabilir. Daha da tedbirli bir yaklaşım hortum tellerin güçlendirilmesini de içerecektir. Böylelikle, hortum hem ezilme veya bükülmeye karşı korunmuş olacak hem de yüksek vakuma maruz kaldığında düzleşme ihtimaline karşı dayanıklı olacaktır. Jeneratörlerin sağlam bir şekilde monte edilmesi gerekir. İdeal yöntem, sevk sistemi montajında olduğu gibi cıvatalar ve flençli braketler ile montaj veya jeneratörlerin üzerinde durabileceği ve montaj vidalannın yerleştirilebileceği kirişlere dişli metal eklerin lamine edilmesidir.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=