Tam Boy La. Su hattı boyu L._.11. Tam genişlik B Su hattı genişlik B,'11. Ortalama Draft T Deplasman tı L.C.B.boyun % 6.8 ortadan kıça 7,62 metre 7,48 metre 2.13 metre 1.95 metre 0.40 metre 2.90 ton Şekil 2. Hesaplarda Kullanılan Örnek Kayıcı Tekne 1 V/R 15 20 25 30 35 40 ~!>' . . . Direnç Değerlerinin Karşılaştırması lf,- Savitsky 3.2917 3.7213 4.0914 4.6418 4.3453 6.1264 Radojcic BlountFox Clement 8.5189 4.1233 - 3.9085 4.2173 - 3.4998 4.5326 - - 5.2020 4.2819 - 6.1370 5.2231 - §7.2473 6.0714 dizayn hızı, tekne boyu ve deplasmandır. Ön dizayn hesaplarında bir fikir verse de tekne formunun belli olmasından sonra kullanılmaması gerekir. Japon Regresyonu [4): Bu regresyon, yarı kayıcılık durumu için çok sayıda tekne formuna göre yapılmıştır. Bu yöntemin amacı tekne formunun bağlı olduğu parametreleri optimize etmektir. • Seri 62/65 Regresyonu (Radojcic) [4): Radojcic iki ayrı regresyon analizini Seri 62 ve Seri 65 için geliştirmiştir. Bu yöntem, kayıcı teknelerin, kayıcılık öncesi ve yarı kayıcılık durumlarındaki hız aralıklarını inceler. 1984 ve 1985 yılında iki ayrı yöntem geliştirmiştir. Radojcic'in regresyon analizi LCG, kalkıntı açısı, yükleme durumu ve L/B parametrelerine bağlıdır. Radojcic Seri 62 ve 65'in 1 ooiitbuilder müL - EKİM 2012 ı SAvı 34 formlarındaki farklılıkları göz önüne alarak regresyon yöntemi geliştirmiştir. • Ampirik Hesaplamalar [4]: Ampirik hesaplamalar daha çok grafikler ve basit hesaplamaların direnç tahminleri için geliştirilmesidir. Bu grafikler, tasarımcılar, makine tasarımcıları, gemi inşa ve su jeti üreticileri tarafından geliştirilmiştir. Eğer uygun bir şekilde uygulanırsa doğru sonuçlar elde etmek mümkündür. Ancak, eğer grafiklerde kullanılan benzer tipteki tekneler kullanılırsa bu başarılı sonuçlar elde edilir, aksi takdirde hatalar ortaya çıkar. 8. Diğer Yöntemler Yukarıda anlatılanların dışında, günümüzde kullanılan direnç hesaplama yöntemleri mevcuttur. Bunlardan birincisi, Blount - Fox tarafından modifiye edilmiş olan Savitsky yöntemidir. Finlandiya Teknik Araştırmalar Merkezi (VTT) serilerine uygun olarak geliştirilmiş olan Lahtiharju Regresyon analizidir. Bunların dışında Sovyet BKyöntemi, MBKYöntemi gibi yöntemler mevcuttur. Clement'in bu konuyla ilgili sistematik serilere dayanan araştırmaları da bulunmaktadır. 9. Sonuçlar Bu çalışmada yüksek süratli kayıcı teknelerde Savitsky'nin araştırmalarına göre direnç ve güç hesabı örnek bir kayıcı tekneye uygulanmıştır. Ayrıca seçilmiş olan yöntemlere göre de bu hesaplamalar yapılmış ve sonuçlar karşılaştırılmıştır. İlk olarak şekil 2'de gösterilmiş olan örnek teknenin sabit ~ değerinde değişik hızlara göre direnç tahmini yapılmıştır. Bu tahmin yapılırken Savitsky[ll, Radojcic[6], Blount - Fox[7) ve Clement'in[5) tahmin yöntemleri kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlar tablo l'de verilmiştir. Elde edilen değerlere baktığımızda düşük hızlarda (V = 15 kn için - Yarı Kayıcılık Durumu) Savitsky ve ona bağlı olarak Blount - Fox yöntemleri çok düşük sonuçlar vermiştir. Radojcicyöntemiyle ise diğerlerine göre daha yüksek bir değer elde edilmiştir ve düşük hızlar için kabul edilebilir bir değerdir. Clement yöntemi ise düşük hız değerlerini sağlamamaktadır sadece kayıcılık durumu için sonuçlar elde edilmesine olanak sağlamaktadır. Hız değerleri arttıkça tüm yöntemler ile elde edilen değerler birbirine yaklaşmıştır. O halde,
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=