- MAKALE ~-<=~~~~;;;;;:=_----------~ ben, çizilen planların rosr.ıA• içine teknik ve güvenlik sistemleriyle iç ~r'"'" düzenin dahil edilmesi gerekmektedir. İkinci aşamada, hem iç hem de dış senkronizasyonun sağlanabilmesi '-.L.'.~~t...j~~~~~ .... ,.--~---,için gerekli tefrişat ve Yatın ana yapı elemanları YAı.1Ao.,n!RGı\Sı sirkülasyon elemanlarının yerlerinin belirlenmesi ile yatın tüm bölümlerinin ortaya çıkartılması işlemi yapılmaktadır. Yatın dış özellikleri ve ön tasarım aşamasında "pasarella", "vinç", "ihale" ve "flybridge" ekipmanının yerleşimi ve tüm dış detayların ortaya çıkarılması üçüncü aşamada gerçekleşmektedir. Ayrıca; cam, "güverte", yüzey ve üst yapı ayrıntı detaylarının çözümlendirilmesi de bu aşamadadır. Dış kabuğu kapsayan son aşamada, üst güverte görünümü, "kıç" -yay görüş ve bölümleri planlarda ölçeklenmektedir. Tik zemin kaplaması için önerilen detaylandırma, yabn içindeki hacimler ve diğer yardımcı ekipmanların çizimleri, üst güverte görünümü, bölümler, zemin ile baş yükseklikleri gibi ayrıntıların çizimleri bu aşamada oluşturulmaktadır [4]. Üretime geçilen yatın gövdesi ve üst yapısı ortalama 4 ayda tamamlanmaktadır ve yatın iskeleti "kemere kalıbına" alındıktan sonra yan kısımları posta, alt kısımları parla adı verilen lamine tek tip ağaç döşemeyle oluşturulmaya başlanmaktadır. Dış kabuğun yapımı aşamasında kullanılacak ahşap malzemenin çeşitliliği, nem oranları, cinsi ve kalitesi önem arz etmektedir. Dış ve iç kabukta farklı olmak üzere; Maun, ayaus, spio, spalle, tik, köknar, rus çamı gibi ağaçların kullanıldığı her işlem farklı bir ağaç türünden yapılmaktadır. Örneğin, ayaus ağacı kilo olarak çam ve köknar ağacından daha hafif bir ağaç olduğu için, işlenmesi daha kolay bir ağaçtır. Yatın içindeki tavan karkaslarının ve ara bölmelerin oluşumunda ayauslar, kanallı yapısı olduğu için "muska" adı verilen üçgen parçalar haline getirilerek işlenir, deniz tutkalıyla birbirine geçirilir ve mekan taşıyıcılığına göre değişebilen 50*50 alanlar oluşturulur. Alt yapı oluşturulduktan sonra çevresine ahşap elemanlar gerilerek yatın gövdesindeki bir karkas üzerine ahşap kaplama yapılarak üst yapı elde edilmektedir. 1 liöiillııllıkr "'™ _"'"' "''" "" ~ 3.1.1.1 Omurgada Sargı İşlemi (Lamine Kabuk) Tasarıma uygun olarak omurga formu çıkbktan sonra kullanılacak ahşap malzeme kimyasal bir yapıştırıcı olan epoxi reçine ile sabit durmasını sağlamak için "işkenceye" alınmaktadır, reçine kuruduktan sonra kurtlanma riskine karşı boyanmaktadır. Son aşamada iyice sabitlenmesi için matkap, vida ve somun cıvatalar kullanılarak mekanik montaj yapılmaktadır. Yatın tüm omurgası oluşturulduktan sonra omurga boyunca uzun ahşap tirizler geçirilerek, galvaniz veya paslanmaz çelik vidalarla omurgaya tutturulmaktadır. Tekne yapısının bozulmaması için bir sonraki adım; ikinci ve üçüncü kat ahşap tirizler 30-45 derecelik açı yapacak şekilde aynı işlemlerden geçerek epoxi reçine ve plastik zımba ile yatın dış kabuğuna sabitlenmesidir. 3.1.1.2 Elyaf Sarma İşlemi Yabn su geçmez mukavemetinin artbrılması için gerekli olan bir işlemdir. Lamine kabuk oluşturulduktan sonra, tercihe göre kullanılan cam veya karbon elyaf malzeme epoxi reçine ile yapıştırılarak kabuk, iki kat aynı malzemeyle sarılmaktadır. Elyafın içindeki çeşitli yöntemlerle iyice alındıktan sonra sırasıyla yüzeyin düzeltilmesi için epoxi macunlama, astar ve boyama işlemi yapılmaktadır. Yatın dış kabuğu tamamen bitirildikten sonra, ortalama 2 ay gibi bir sürenin içinde yatın temiz-pis su tesisat boruları, havalandırma ünitelerinin açıklıkları ve boruları, zincir-yat içi ve dışı güvenlik ekipmanının saklanacağı kutucuklar, yakıt tankları, su kaynatıcı kazanlar, elektrik dağıtım kutuları, yatın yan kısımları ve ortalarından geçen kablolar, 'lumbuz' adı verilen yat pencereleri ve deniz suyu ya da birikmiş yağmur sularının yattan atılımını sağlayan yüzey deliklerinin açılması gibi birçok işlem yapılmaktadır [5]. 3.2 Yaşam Mahallerinin Oluşturulması Yatın iç tasarımının oluşturulmasındaki başlıca aşamalar; konsept tasarımı, kullanılacak malzeme ve ürün özellikleri ile detay tasarımından oluşmaktadır. Konsept tasarımında; yat sahibinin ihtiyaçları, stil tercihlerine dayanarak duvarlar, paneller, doğramalar, mobilyalar ve yüzey kesitinde sunulacak aksesuarlar birer tasarım paftası
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=