ler. Ancak bu özelliklerinin yanında, geniş yüzeylerde uygulandıklarında duman-gölge oluşturma, deniz ortamına dayanıksız olma, UV ışınlarına karşı yetersiz koruma sağlama gibi dezavantajları vardır. Akrilik metalik boyalar kara taşıtlarını boyama amaçlı geliştirildiklerinden, çoğunlukla fırında dar alan boyama işlemlerinde iyi sonuç verirler. Yat ve megayatları akrilik boya sistemleri ile boyamak istediğinizde, geniş boya yüzeylerinde çok rahat gözle görünebilen istenmeyen gölgelenme-bulutlanma oluşması kaçınılmazdır. Ayrıca akrilik metalik sistemler, otomobil üzerinde kullanılırken sürekli su-asit-alkali ve tuz içeriğine ve yüksek güneş ışını etkisine - UV'ye maruz kalmazlar. Yat üzerinde deniz ortamının olmazsa olmazı olan bu etkenler boya yüzeyine etki etmeye başlayınca bir sene veya daha kısa süre içerisinde akrilik metalik boya sistemleri canlılığını, estetik güzelliğini yitirmeye başlar; deniz suyunun etkisi ile zeminden kalkmalar dahi görülebilir. Otomobil üzerindeki akrilik metalik boyada çok da sorun teşkil etmeyecek bu sıkıntılar, konu yatların dış yüzeyleri olunca, tekne sahipleri için büyük problem teşkil edeceklerdir. İlk başta tamir ve tekrar boyama masrafları ve süresi, bir otomobilin boyanma masrafının ve süresinin onlarca katı olacaktır. P Jı.a •L:ı eı..___:r L ~ Akrilik boya sistemlerinin aksine uçak boyalarında kullanılmakta olan sistemlerdir. Uçak boyalarından yat boyalarına adapte edilmişlerdir. Uçaklar bildiğiniz üzere 1000 km/saat'e yaklaşan yüksek hızlarda seyir yapmakta, yerden 10 km yüksekte aşırı soğuk ve aşırı güçlü güneş radyasyonuna, UV ışınına maruz kalmakta; ayrıca hava katmanları arasında yoğunlaşmış asit, alkali ve diğer eriyik bulutlarının etkisinde kalmaktadır. Bu nedenle poliüretan esaslı metalik uçak boyaları, yapı ve performans olarak akrilik oto boyalarına göre çok üstündür. Uçak boyalarından yat grubuna adapte edilmiş olan metalik poliüretan boya sistemleri yavaş kuruma yapma, mükemmel yayılma, geniş yüzeylerde duman ve gölge oluşturmama, deniz ortamına mükemmel dayanım ve parlaklığını uzun yıllar boyunca muhafaza etme gibi önemli özelliklere sahiptir. Bazı dezavantajları, akrilik ı-- - Y ALIYONI. ALIA Yat tarafından 2012 yılında denize indirilen teknede Teknomarin metalik boya sistemi kullanıldı. metalik boyalara göre daha pahalı olmaları, akrilik boyalar gibi kolay pasta-cila yapılamamalarıdır. Masraf konusu biraz görecelidir; tabii ki ilk boya işlemi sırasında poliüretan metalik boya sistemleri daha maliyetli görünecektir, ancak yapılan uygulamanın minimum 2 sene canlılığı ve parlaklığını koruyacağı, uygulama sırasında büyük sorun teşkil eden bulutlanma gibi sıkıntılar yaratmayacağı ve buna bağlı olarak tekrar tekrar boya işlemi yapılmayacağı düşünülürse, aslında metalik poliüretan boya sistemlerinin akrilik sistemlere göre uzun vadede daha hesaplı olduğu görülebilir. Poliüretan metalik sistemlerin tüm bu avantajlarına rağmen niçin hala akrilik metalik boya sistemleri yat boya uygulamalarında yaygın olarak kullanılmaktadır? Öncelikli nedenin bilgisizlik olduğunu söyleyebiliriz. Tekne sahipleri ve boya uygulamacıları, akrilik sistemlerle poliüretan sistemler arasındaki teknoloji ve performans farkını bilmemektedirler. Otomobil üzerinde gayet güzel duran bir boyanın yat üzerinde de aynı güzellikte ve dayanıklılıkta duracağını düşünmektedirler. En basit örneği akrilik metalik boyalarda oto dış yüzeyi gibi dar alanlarda belli olmayan TEKN~ ~ OCAK - ŞUBAT 2013 / SAYI36 tiöiitbnildtt ■
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=