n=4 bağlı olduğu kabul edilip aşağıdaki yaklaşım denklemi oluşturulmuştur. PKompozitTekne = ao + aıL + a21:!. + a3Cs (2) Denklemde a, katsayıları n maliyet değerleri bilinen tekne sayısını, L tekne tam boyunu 6 deplasmanı ve C8 ise tekne blok katsayısını ifade etmektedir. a, katsayıları E = L[PKompozitTekne - ao - aıL - a2!:ı. - a3CaJ2 (3) o olarak tanımlanan bağıntıyı en küçük yapan değerlerdir. Verilen E ifadesini en küçük yapacak a,katsayılan, E'nin katsayılara göre kısmi türevleri alınıp sıfıra eşitlenmesi suretiyle bulunacaktır. (4) (5) (6) Denklemleri çözmek için kompozit gövdeye ait maliyet değerleri Tablo 4a ve 4b'de verilmiştir. Denklemlerin katsayıları çözülürse kompozit tekne maliyetinin tekne boyu, deplasmanı ve blok katsayısına bağlı yaklaşım modeli şu şekilde elde edilir: PKompozitTekne = -24680 + 4555.4l + 30.46 - 19998Cs (8) Denklem 8'de bulunan bağıntıyı 13 ile 24 metre arası gerçek kompozit tekne maliyetleri ile karşılaştırdığımızda çıkan en büyük hata % 3 civarında olmaktadır. İşçilik maliyetinin tekne boyu, teknenin toplam yüzey alanı ve adam-saat'e bağlı olduğu kabul edilip aşağıdaki yaklaşım denklemi oluşturulabilir. burada S, m 2 cinsinden teknenin toplam yüzey alanıdır. Anlatılan yöntemle, oluşturulan 4 adet Tablo 4a: Kompozit gövde maliyet denklemi çözüm tablosu n L /1 c. P Kompozit Tekne Maliyet al2 a22 (Kompozit a. aı a, a, Tekne Maliyet) 12.91 12.75 0.33 28,068 166.668 162.5899 16.85 44.32 0.395 37,620 283.922 1963.9650 18.7 39.43 0.352 55,520 349.69 1554.6645 22.3 74.78 0.31 69,600 497.29 5591.5565 23.5 77.26 0.297 82,816 552.25 5969.5812 5 94.26 248.54 1.68 273,624 1,850 15,242 Tablo 4b: Kompozit gövde maliyet denklemi çözüm tablosu a ı 3 a/ a, a/a, a,*a3 a, *P Kompozit Tekne 0.109 164.62 4.2603 4.2079 362,357.88 0.156 746.74 6.65575 17.505 633,897.00 0.124 737.33 6.5824 13.879 1,038,224.00 0.096 1667.52 6.913 23.181 1,552,080.00 0.088 1815.68 6.9795 22.947 1,946,176.00 0.57 5,132 31.39 81.72 5,532,735 denklemden b, katsayıları çözülürse işçilik maliyetinin tekne boyu, teknenin toplam yüzey alanı ve adam-saat'e bağlı yaklaşım modeli şu şekildedir: a *P ı Kompozit Tekne 357,897.25 1,667,192.21 2,189,111.09 5,204,459.10 6,398,617.99 15,817,278 Pışçilik = -242853 + 25672L - 1591S + 47 AdamSaat (10) Denklem lO'da elde edilen bağıntıyı 13 ile 24 metre arası işçilik maliyetleri ile karşılaştırdığımızda çıkan en büyük hata % 4 civarında olmaktadır. 3.3 Makine ve sistemleri maliyet Makine ve sistemleri maliyetinin tekne boyu, deplasmanı ve motor gücüne bağlı olduğu kabul edilip aşağıdaki yaklaşım denklemi oluşturulabilir. Anlatılan yöntemle, oluşturulan 4 adet Pı,ıakSis = c0 + c,L + c2!:ı. + c38HP denklemden c, katsayıları çözülürse makine ve sistemleri maliyetinin tekne boyu, deplasmanı ve motor gücüne bağlı yaklaşım modeli; Pı,ıakSis = -317242 + 38381L -1627!:ı.-147BHP (11) (12) a *P J Kompozit Tekne 9,262.44 14,859.90 19,543.04 21,576.00 24,596.35 89,838 '"'. ,oAA»ou ı s.m• liiiitlnıildff 1
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=