MART - NİSAN 2013 / SAYI 37 34 yoğun çalıştığımız sektör. Ancak mar n sektöründen de çok umutluyuz. Özell kle son k sened r bu alanda çok c dd çalışmalarımız var. Bu çalışmaların sonucunu da yavaş yavaş almaya başladık. Artık hedef müşter ler m z Laspar’ın mar n sektöründe olduğunu b l yorlar. B rçoğuyla çalışmaya da başladık. Fuardan ve fuarda gördüğümüz lg den çok memnunuz. Mar n sektöründen beklent m z olumlu yönde. Her sene daha y ye g deceğ ne nanıyoruz. Leomar Yacht / Garo Berberyan: Lemoar Yacht olarak, trawler ser s n n en büyük teknes olan 70 feet’l k teknem z; yen yapacağımız 55 feet’l k Tug Boats, yapımına başlayacağımız 115 feet’l k sac teknem z ve k tane küçük boy f ber lobster teknem z olmak üzere toplam 5 teknem z tanıtıyoruz. Tekneler m z fuara get remed k ancak broşürlerden tanıtıyoruz. İlg lenen müşter ler m z mar naya gönder yoruz ve orada tekney görme mkanı sunuyoruz. C dd olarak lg lenen varsa da deneme seyr ne çıkarıyoruz. Fuarlar genelde y g der, nsanlara umut dağıtır. Ama fuar sonrasında gerçekle yüzyüze kalırız. Bu fuarda da lg çok ama ne kadarı şe yansır b lm yorum. 2015’e kadar sektörün durumu y görünmüyor. 2015’ten sonra Avrupa kr z düzel r ve ucuz tekne thalatı da b r şek lde düzene oturtulursa şler düzelecekt r. Lotus Mar ne / F kret Günar: Lotus Mar ne olarak tekne üret m n n yanı sıra, mar n motorlar ve jeneratörler mal ed yoruz. Motor malatında 10 yıllık b r geçm ş m z var. Tekne üret m nde se 3 yıldır faal yet göster yoruz. 3 yıldır tekne üret m nde her yıl yüzde 100’lük b r artış yakalıyoruz. Bu yıl da geçen yıla göre yüzde 100’lük artış sağlayab l rsek, p yasanın geçen yılla aynı olduğunu söyleyeb - l r z. Ancak, son yıllarda tekne malatçısı ve tekne malatı sayılarında c dd b r düşüş var. Bunun da fuara yansıdığını; z yaretç sayısının geçen yıllara göre düşük olduğu g b , tekne almak steyenler n de bütçeler n n kısıtlı olduğunu görüyoruz. Bunların dışında çok daha öneml b r engel var. İnsanların tekneler n uygun f yata güvenl b r şek lde bağlayab lecekler yer yok. Mar nalar yapılıyor ama Türk ye’de mar nalar lüks kabul ed l yor ve f yatları her yıl normal en asyonla ölçülemeyecek kadar yüksek oranlarda artıyor. Tab k lüks mar nalar da yapılmalı ama sadece t car olarak düşünmemel s n z. Aynı zamanda sosyal b r devlet olarak orta gel rl vatandaşların, yan beyaz yakalı, bel rl b r eğ - t m ve gel r düzey ne sah p nsanların da tekne alıp güvenl b r yerde bağlamasını sağlamanız lazım. Bunu yapamıyorsanız, bu ülken n gel r düzey n artırdığınızı dd a etmen z çok mantıklı gelm yor. Bu sektörün gerçekte olması gereken potans yel , bugün gördüğümüz potans yelden çok daha fazlası. Bunun ç n de nsanları den ze yaklaştırmak gerek r. Man Den z Motorları / Gökhan Erman: Dünyada artık egzoz em syon değerler ne çok önem ver l yor. Mekan k motorlarda bu egzoz em syon değerler tutmadığı ç n artık tüm jenerasyon common ra l motorlara dönüyor. B z de 3 yıldır pazara sunduğumuz 1200 ve 1800 beyg r son jenerasyon common ra l motorlarımızı bu fuarda serg l yoruz ve bu konudak yen l kler z yaretç ler m ze anlatıyoruz. Man’ın müşter ler yle buluşması adına fuarda yer alıyoruz. Fuar, pek bekled ğ - m z g b olmasa da başarısız olduğu da söylenemez. Satış da yapab ld k burada. D ğer taraftan yat sektöründe büyük b r durgunluk var. Şu anda Türk ye’de ağırlıklı olarak h zmet tekneler yapılıyor. B z de dolayısıyla h zmet tekneler ne h tap eden ürünler m z pazarlamaya çalışıyoruz. Tab bu b r geç ş dönem ; mutlaka yatlar da tekrar gündeme gelecekt r. FUAR İZLENİMLERİ / CNR Avrasya Boat Show
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=