MART - NİSAN 2013 / SAYI 37 44 RÖPORTAJ DENTUR Yönetim Kurulu Başkanı Alpaslan Sirkecioğlu: Türkiye’deki yat ve tekne üretim sektörünün dünya genelinde sektörde yaşanan krize bağlı olarak yaklaşık yüzde 70 oranında yavaşladığını, bunun nedenlerinden birinin de yurtdışından getirilen ikinci el tekneler olduğunu belirten DENTUR Yönetim Kurulu Başkanı Alpaslan Sirkecioğlu, yurtdışından getirilen ikinci el teknelerin satışında mutlaka bir düzenleme yapılması gerektiğini söylüyor… Den z Endüstr s n ve Den zc l ğ Gel şt rme Derneğ (DENTUR)’n n, 2013 organ zasyonunun yanı sıra 2014 ve 2015 yılları ç n de CNR Hold ng’le anlaştığı Avrasya Boat Show Fuarı, geçt ğ m z günlerde gerçekleşt r ld . Fuarın ardından organ zasyonla lg l düşünceler n almak ç n DENTUR Yönet m Kurulu Başkanı Alpaslan S rkec oğlu’nu z yaret ett k. Geçt ğ m z günlerde düzenlenen, DENTUR’un da üyes olduğu Yat ve Tekne Endüstr s Federasyonu (YATEF) Genel Kurulu’nda YATEF Başkanlığı’na da seç len Alpaslan S rkec oğlu, fuarla ve sektörle lg l görüşler n derg m zle paylaştı... Türk ye’dek yat ve tekne üret m sektörünün dünya genel nde sektörde yaşanan kr ze bağlı olarak yaklaşık yüzde 70 oranında yavaşladığını söyleyen Alpaslan S rkec oğlu, “Türk - ye’dek yat ve tekne üret c ler n n en öneml pazarı Avrupa. Avrupa’da üret len tekneler, yapım tekn ğ ve tekne t p nden gelen özell kler neden yle daha uygun f yata pazara sunuluyor. Bu tekneler aynı zamanda b l nen markalar tarafından üret l nce b r terc h sebeb olab l yor. Ancak Avrupalı den zseverler, kend ler nde olmayan ve Türk ye’de başarıyla yapılan el şç l ğ n n yoğun olduğu tekneler çok takd r ed yor ve bunun bedel n rahatlıkla ödüyorlardı. Ancak Avrupa’da yaşanan kr zle b rl kte bu pazar çok yavaşladı.” d yor. Yurt ç pazarda se, yurtdışından get - r len k nc el tekneler n sektöre, tekne malatçılarının yanı sıra yabancı markaların Türk ye d str bütörler ne de büyük darbe vurduğunu söyleyen S rkec oğlu, “Avrupa’dak kr z neden yle ortaya çıkmış büyük b r k nc el tekne stoğu var. Avrupa’dak durgunluktan sonra Türk ye yen b r pazar olarak görülüp bu tekneler Türk ye p yasasına pazarlanmaya çalışılıyor. Her ne kadar k nc el tekneler n thalatı yasak da olsa, yabancı bayraklı tekneler n Türk karasularına seyr n düzenleyen 2634 sayılı Tur zm Teşv k Kanunu b r kılıf olarak kullanılarak bu tekneler Türk ye’ye get - r l yor. Neredeyse batmış ülkelerden yok pahasına get r len bu teknelerle, ne sıfırdan ve emekyoğun b r şek lde tekne üreten üret c ler m z n ne de tekne thalatçılarımızın rekabet etmes mümkün değ l. B z bunun kes nl kle önlenmes gerekt ğ n savunuyoruz ve sonuna kadar da savunacağız.” şekl nde konuşuyor. “Sektör Yüzde 70 Oranında Yavaşladı”
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=