MAYIS - HAZİRAN 2013 / SAYI 38 26 YAPIMCI kalan 67 metrel k b r teknem z var. Teknen n yapımına devam edemed ğ m z g b , oldukça gen ş b r alanımızı da şgal ed yor. Konunun çözümüyle lg l banka ve çeş tl k ş ve kurumlarla görüşüyoruz. Bu teknen n durumu netleş nce bu sıkıntıyı atlatacağız.” Bakım-onarım da yapılıyor “Yen nşa faal yetler m z n dışında, karaya tekne çek yoruz ve çekt ğ m z tekneler n bazılarının bakım-onarımızı yapıyoruz. Esk den çekek yer m ze 70-80 tane yat çekerd k. Ancak artık yen nşaya yöneld ğ m z ç n bu kadar çok tekne çekm yoruz. Daha çok kıramadığımız dostlarımızın, çok esk müşter ler m z n tekneler n çek yoruz.” “Tersanem zde toplam 25 çalışanımız var. Taşeronlarla b rl kte bu sayı 40’a kadar çıkıyor. İmalatın hemen hemen tamamını kend bünyem zde yapıyoruz. Boyacı, mak nec , kromcu, marangoz, mob lyacı g b tüm departmanlarımız ve personel m z mevcut. Daha çok sac tekne yapıyoruz. Yurtdışı projelerle lg l çalışmalarımız olumlu şek lde devam ed yor. Bu sene sonunda ya da 2014’ün lk aylarında hracat yapab lmey arzuluyoruz.” Ucuz k nc el tekneler sektörü kötü etk l yor “Sektörde şu anda yen nşaa talepler yok denecek kadar az. F rmalar daha çok bakımonarıma yönelm ş durumda. Türk ye’de çok y tekneler yapılıyor. Çok y ustalarımız var. İşç l ğ m z çok y , ödüllü tekneler m z var. Ancak özell kle Yunan stan’dan, Amer ka’dan yarı f yatına get r len k nc el tekneler yat malat sanay n çok kötü etk l yor. Y ne de b z bu sektörü buralara kadar get rd k. Arkamızdan gelen gençler n çok daha y yerlere götüreceğ n düşünüyorum.”
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=