MAYIS - HAZİRAN 2013 / SAYI 38 49 4. SONUÇLAR VE GRAFİKLER 4.1 Darbe Deney Sonuçları Tekne gövde malzemes olarak kullanılan kompoz te ve kompoz t kısma tüp dolgu malzemes olarak kullanılan pol et len köpük ve bot kumaşının yapıştırılmasıyla elde ed len numuneye yapılan darbe deney sonuçlar Tablo 2’de görülmekted r. 1.t p numune sadece kompoz t numuney , 2.t p numune se köpük ve tüp kumaşı yapıştırılan kompoz t numuney tems l etmekted r. 4.2 Den zc l k Anal z Graf kler 4.2.1 Dalıp-Çıkma Hareket Şek l 5-7’de tüp monte ed len ve ed lmeyen tekneler n dalga frekansına bağlı dalıp çıkma RAO değerler n n karşılaştırmalı graf kler görüleb l r. 4.2.2 Baş-Kıç Vurma Hareketler Şek l 8-10’da tüp monte ed len ve ed lTablo 1. Tüp Monte Edilen Teknenin Ana Boyutları Tablo 2. Darbe deneyi sonuçları (Her iki deneyde de 2 farklı tip numune için 5’er numune kırılmış ve tabloya ortalama değerleri yazılmıştır.) 1. Tip Numune 2. Tip Numune İlk Deneyde Ölçülen Değer (Joule) 13.3 20.4 İkinci Deneyde Ölçülen Değer (Joule) 12.3 21.1 Ortalama Kırılma Enerjisi (Joule) 12.8 20.7 1.Tip Numuneye Göre Darbe Dayanımındaki Artış (%) - %62 LBP (m) 5,9 B (m) 2,1 T (m) 0,3 cb 0,32 cp 0,754 Deplasman Hacmi (m3) 1,016 Şekil 4. Tüp monte edilen ve edilmeyen, analizi yapılan tekneler Şekil 5. 0.28 m su çekiminde teknelerin dalga frekansına bağlı dalıp çıkma değerleri Şekil 6. 0.29 m su çekiminde teknelerin dalga frekansına bağlı dalıp çıkma değerleri Şekil 7. 0.3 m su çekiminde teknelerin dalga frekansına bağlı dalıp çıkma değerleri
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=