MAYIS - HAZİRAN 2013 / SAYI 38 54 reye kadar ulaşab len gem ler yapmışlardır ve genelde boy uzunluğu 20 m. en 5 m. olan gem ler kullanmışlardır. Ortalama 90 k ş l k mürettebatı olan gem lerde, 30 kadar kürekç ler gem den ze çıkana kadar kürek çek p, den ze ulaşınca gem n n kare b ç ml yelken n açmıştır, b r dümen küreğ (gem dümen n n lk b ç m ) le yön tay n ed p açık den zlere yol almışlardır. Uzun gem ler n baş ve arka tara arındak çıkıntıyı canavar f gürler yle süslem şlerd r, gem n n her k yanına savunma amaçlı yuvarlak kalkanlar asılmıştır. Bu gem ler n tek yelken vardır ve bu yelken yukarıdan aşağı değ ş k renkte parçalardan yapılmıştır. [5] “V k ng marangozları gem ler n tamamen ağaçtan yapmıştır… Drakkar yan korsan gem ler çok nce katlı olup 20-25 m. uzunluktadır. Eş b ç m ndek baş - kıç tara arı en dar f yortlarda b le manevra yapmaya mkan verd ğ g b , der nl ğ 1,20 m. olan su altı kes mler sayes nde pek çok ırmak yataklarına ve neh r çler ne g rmeler n kolaylaştırmıştır.” [6] Gem lerde kalasların yerleşt r lme b ç m öneml d r. Uzun ve dar hatlı, az su çekeb len, ahşap ç v lerle sab tlenm ş üst üste gelen kalaslar ve tek b r dümen küreğ bulunması V k ng kadırga özell ğ d r. Yapı olarak savaş, t caret veya prest j ç n tasarlanmış, den z üzer ndek ulaşım mesafeler açısından b rb r nden farklı, fonks yonları bakımından b rb r ne benzer V k ng gem - ler bulunmuştur. [7] Bunların hem kürekle hem de yelkenle dare ed leb len Kuzey Norveç’ n Gokstad bölges nde bulunan uzunluğu 23 m. gen şl ğ 5.1 m., der nl ğ de 2 m. olan teknede; kürekler borda t r z üzer nden değ l, kenardak lombarlardan çek lmekted r, yelken n kapatılması ç n b r kepenk s stem ve yüksek Fr bordu bulunmaktadır. Geleneksel yöntemlerle yapılmış teknen n tüm malzemes meşe ağacındandır. [8] 3. SONUÇ: German asıllı topluluklardan olan Franklar; Roma’nın çöküşünden sonra güçlenm ş, 481-800 yılları arasında İspanya, Normand ya, Dan marka, Macar stan ve İtalya’ya uzanan b r topluluk kurmuşlardır. Bu topluluklar arasından çıkan Normanlar; Dan marka’da, Norveç’ n ve İsveç’ n soğuk bölgeler nde yaşamış, kend ler ne V k ngler adını verm şlerd r. D ğer topluluklarında göç ve korsanlık yapma neden olan kl msel değ ş m gereğ nce, den z ve uzantısı ırmakların el verd ğ şek lde yen yerleş mler keşfetm şlerd r. İlkbahar akınlarına başlamadan evvel topraklarına ek nler n ek p, başka topraklara yönel p st la etmek ve yazın geld kler yoldan kend topraklarına ek nler n b çmek ç n g den V k ngler n t carete neden ht yaç duymadığının açıklamasıdır. Roma ve Ç n’den sonra kend ler ne özgü gem yapım tekn ğ gel şt rmeler ve uygulamada benzer n tel kler n oluşu dönem n mob lyasının özell kler yle paralell kler gösterd ğ ne spattır. Özell kle sab tlemek ç n ç v ve destekley c çerçeveler n kullanışı, meşe malzemes n n seç m göze çarpmaktadır. B r sonrak yazıda Rönesans’ta mob lya ve tekne yapım tekn kler anlatılacaktır. KAYNAKLAR: [1] Boger, L., “Furn ture Past & Present”, Doubleday & Company, INC., Garden C ty, Newyork, 1966, s: 17 [2] “Mob lya Ant ka Rehber I”., House Beaut ful derg s ek , 2006, s: 17-19 [3], [7] McGra l,S. “Boats of the world from the stone age to med eval t mes” Oxford Un vers ty Press, 2001 s:213,214 [4], [8] Casson, L., “Ant k Çağda Den zc l k ve Gem ler”, Çev r : Gürkan Erg n, Homer K tapev , 2002, s:155-168 [5] Carter, R., “V k ngler”-Uygarlık Tar h , Çağdaş Dünya Ans kloped s , Remz K tapev 1981, s:108-109 [6] Atalay, A. “Yüzer Mekanlarda Yaşam Çevreler ve Tasarım İl şk s ”, Yüksek L sans Tez T.C. Marmara Ün vers tes Sosyal B l mler Enst tüsü, İç M marlık Ana Sanat Dalı, 1995 MAKALE M.S. 700- Viking Gokstad gemisi iç güverte yerleşimi Kaynak: http://www.odysseialefkada.eu/odysseiastory.html Viking Gokstad gemisinin sağdan ve soldan görüntüsü Kaynak: Viking Gemicilik Müzesi-Oslo
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=