TEKNİK ceğinden daha ucuzdur. Eğer daha önceden vakum torbalaması yapılmıyorsa; vakum torbası, vakum macunu, spiral hortum gibi sarf malzemeler de maliyetler arasına eklenmelidir. En büyük yatırım üretim prosesinin yeniden düşünülüp, dizayn edilmesidir. Bir kere başlandığında yatırıma değdiği görülecektir. B rkaç pucu daha • Kalıp sert ve hava geçirmez olmalıdır. • İnfüzyona, istikrarlı ve dayanıklı vakum sistemi olmadan kesinlikle başlanmamalıdır. • Enjektör yerleştirilecek yerlerin boyutu kalıba uygun olmalıdır. Gereğinden fazla büyük çap, vakumun kırılmasına sebep olabilir. • İnfüzyonun aşağı yönde olması, içeride kalan havanın hapsolmasına ve dolayısıyla kuru noktalara sebep olabilir. • Eğer vakum torbasında küçük bir delik bulursanız vakum bandıyla bu deliği kapatabilirsiniz. • Köpüğün arasındaki boşluklar reçine kanalları oluşturur ve gereksiz ağırlık artışı meydana getirebilir, bu sebeple hizalama düzgün yapılmalıdır. • 52 feet’lik bir gövdede (bu kısmın geometrisine bağlı olarak) reçine yaklaşık olarak bir saat sonra yan kirişe ulaşacaktır. Bu da reçinenin 2 metre cam elyaf tarafından dışarı çekilmesiyle ciddi bir anlamda yavaşlama meydana gelebilir. Bu nedenden dolayı karinadaki akış durdurulur; reçine hatları yan kiriş boyunca uzanan ikinci enjeksiyon hatlarına bağlanır. • Vakum mümkün olduğunca uzun süre açık tutulmalıdır. Böylece reçine çekmesi başladığında, kaçakların ve dalgalı yüzeylerin oluşumu engellenebilir. Reçinenin test edilmesi de unutulmaması gereken, önemli bir unsurdur. Normal laminasyonda işlemi ne zaman istenilirse durdurabilir ve istenildiği zaman devam edebilir; eğer polyester için gereğinden fazla sertleştirici kullanılırsa, hemen fark edilip proses durdurulabilir. Ancak 52 feet’lik bir gövdeye “one-shot” infüzyon yapılıyorsa, 500 kilograma yakın reçine etrafta yüzmeye başlar! Böyle bir hata yaptıysanız sonucunda, ciddi ekzotermik problemlerle, çok fazla çöpe giden sarf malzeme ile ve hatta kalıbın yüzeyinin zarar görmesi ile karşılaşabilirsiniz. Yani, gerçek infüzyon işlemine başlamadan önce kalıpla aynı ortam sıcaklığında reçine karışımı mutlaka test edilmelidir. Kal te Eğer yüzey için özel yüzey malzemeleri kullanılmamışsa bir teknenin infüzyonla yapılıp yapılmadığı, yüzeye geçen “print through” izler nedeniyle her zaman anlaşılabilir. Bunun sebebi laminatın kalıba karşı yaklaşık 800g/cm2’lik bir basınçla basılmasıdır. Bu da yaklaşık 8 tons/m2’ye tekabül eder. Mekanik özellikleri: Bilindiği gibi laminasyonun gücü, mukavemeti büyük ölçüde içerisindeki camın miktarı ve yönüne bağlıdır. Camın içindeki fazla reçine, malzemenin kırılgan ve ağır olmasına sebep olur. Yatırım İki adet iyi çalışan vakum pompası, vakum dağıtım sistemi, vakum regülatörleri ve pompayı çalıştırabilecek kadar güçlü bir acil durum jenatörü gereklidir. Reçineler ve köpük daha pahalı olacaktır, ancak cam kumaş daha ağır katmanlar kullanılabileTEMMUZ - AĞUSTOS 2013 / SAYI 39 34
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=