Kıırııcaşi/e'de derme çatma naylonlar a/uncla, açılıta, bazıları denize uzalı kara içlerincle/ıi atölyelercle çalışan imalatçılar, hem yapını, hem ele telıııelerin suya incliı-ilmesincle ciclcli sanın/aryaşıyor. Yapımı planlanan ve 11 imalatçının ortalı lıullanılacağı moclenı kooperatif binası, imalatçılanıı clalıa iyi lıoşııllarda çalışmalarıııa olanak sağlayacalı. eğimleri olan ağaçları, kaçak da olsa kendileri temin ediyor. Çünkü Orman işletmesi doğal yapılı eğik ağaçları keserek, tekne yapımına uygun olmayan bölünmüş, standart ve düz ağaçlar haline getiriyor. Bölgeden taşıma masrafı olmadan, dayanıklı ve ucuza ağaç temin edilmesi, tekne maliyetlerini düşürerek, Kurucaşile'yi tekne yapımında fiyat olarak daha avantajlı hale getiriyor. Projeli tekne yapımı artıyor Kurucaşile geleneksel ahşap tekniğindeki balıkçı ve gezi tekneleri yapımından yavaş yavaş projeli işlere !amine, hatta kompozit tekne yapımına geçiyor. Bölgedeki 15 civarındaki imalatçıdan Çoban Denizcilik, Herbot, ve Gür Tekne gibi firmalar projeli tekneler de yapıyorlar. Kaçak ağaç temininde yaşanan sıkıntı ve ülke sınırlarını da aşarak özellikle Avrupa, hatta Anıerika'dan bile bölgede ucuza tekne yaptırmak isteyenlerinde sayısındaki anış, projeli tekne yapımını her geçen gün artırıyor. imalatçılar, bölge ile özellikle lstanbul arasındaki tekne yapımı maliyetindeki büyük farkın kaliteli tekne yapımından taviz vermek anlamına gelmediğini belirterek; müşterilerin tekne yaptırmadan önce bölgedeki imalatçılar arasındaki kalite ve tecrübe farkına dikkat etmeleri gerektiğine işaret ediyorlar. Projeli tekneler, yapım sürecinde de öncelik durumda. Özellikle kışın, projeli iş olmadığında balıkçı ve gezi tekneleri, sipariş üstüne ve piyasaya satılmak üzere yapılıyor. Ağırlıklı olarak tekne donanım ve ekipman tedariğini lstanbul'dan karşılayan Kurucaşile'de mal alımı sorun oluşturmuyor. Haftada 2 gün, 3 kargo firması bölgeye düzenli servis yapıyor. Ayrıca her gün şehirlerarası yolcu otobüsleri ile teknelerde kullanılan orta büyüklükteki ekipmanlar taşınabiliyor. Kurucaşile'de bölge dışında gelip teknelerde çalışan taşeronların, konaklama ve yeme, içme ihtiyaçlarını karşılayacak uygun fiyatlı oteller bulunuyor. Atölyeler modern bir tesiste tek çatı altında toplanacak Yörede derme çatma, naylonlar altında, açıkta, bazıları denize uzak kara içlerindeki atölyelerde çalışan imalatçılar, hem yapım, hem de teknelerin suya indirilmesi aşamasında ciddi sorunlar yaşıyor. Kurucaşile'cle geçmişte kıyıda ve kara içlerinde 4-5 yerele dağınık durumda olan atölyeler, bugün ağırlıklı olarak Tekkeönü'nüncle toplanmış. Çoban Denizciligin sahibi, tasarımcı, imalatçı Hüseyin Çoban'ın öncülüğünde bu sorunun çözümü için çalışmalar sürüyor. Denizcilik Müsteşarlığı'nın a>11rdığı kaynak ile Bartın Valiliği'nin idaresinde Tekkeönü iskelesi imalatçılarını bir çatı altında toplayacak tesis, önümüzdeki yıllarda tamamlanacak. Deniz kıyısında, 11 dönümü ortak kullanılmak üzere 28 dönümlük bir arazi üstünde 11 imalatçının yer alacağı tesisin, altyapı projeleri oluşturuluyor. Kamulaştırma işlemi tamamlanan tesiste; imalatçılar, kapalı modem alanlarda, gelişkin altyapılar ile üretim yapma imkanı22 • Boaı, Bııildeı' 'riirkiJ'C Tl~MMUZ• AGUST0S'07/ Sı\YI 04 na kavuşacak. Ayrıca alınacak Travel Lift ile teknelerin suya indirilmesi, emniyetli ve hızlı biçimde gerçekleştirilebilecek. Yol sorunu çözümleniyor lstanbul'a 500 km uzaklıktaki Kurucaşile'ye, özel araçla 5-6 saatte, yolcu otobüsleri ile ele 8-9 saatte ulaşılabiliyor. Ancak Bartın-Kurucaşile arasındaki 50 km'lik yolun, aşırı virajlı son 35 km.'si, bölgeye ulaşımı zorlaştıııyor. Dağ eteklerindeki tek şeri.tli bu yolun, daha geniş ve düzgün hale getirilmesi için )'11içinde başlatılan yol düzeltme çalışmaları, iki etap halinde sürdürülüyor. Kurucaşile'deki imalatçılar, bölgeye ulaşımda yaşanan bu sorun karşısında çaresiz kalarak espri ile karışık, " müşteriler helikopter ile gelsin, biz yol paralarım karşılarız" diyorlar. Diğer taraftan tekne yapımında çalışan kalfa ve ustaların, daha iyi ücret alacaklarını umarak Tuzla gibi merkezlere gitme istekleri ile bölgedeki işsiz kadın ve genç kızların büyük şehirlerde iş bulma ve meslek sahibi olma özlemleri, bölgeden göçü körükleyen önemli etkenler durumunda. Geçmişte ve bugün 25 imalatçının olduğu Kurucaşile'de, atölye sa)'1SIaynı kalmış ancak işyerlerinde çalışan sayısı azalmış. Diğer taraftan Kurucaşile ve Tekkeönü'nün projeli tekne yapımında gelişerek daha büyük ölçekli bir yapım merkezi haline gelmesi, ücretlerin iyileştirilmesi, genç kız ve kadınları meslek sahibi olmalarına yönelik kursların sürdürülmesi, bölgedeki göçü engelleyecek gelişmeler olarak gösteriliyor.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=