deki büyük tekneleri kısa mesafelerde denizden kendileri hareket gitmesi tercih ediliyor. Bu tekneler Türkiye'deki limanlardan müşteriye teslim ediliyor. Amerika gibi uzun mesafelere okyanus aşırı ülkelere mega yatların, açık konteyner ile gemide taşınması daha ekonomik oluyor. 10 metrenin alımdaki teknelerin Avrupa ülkelerine tır doı·selerinde gönderilmesi daha uygun oluyor Kısa mesafelerde örneğin Avrupa ülkelerine 10 metrenin altındaki teknelerin tır dorselerinde kapalı kasa konteyner ile gönderilmesi daha uygun oluyor. 10 metrenin üstündeki tekneleri treyler üstünde low bed denilen araçlar ile üstü açık olarak özen izinler ile taşınıyor. Gabari dışı, uzun ve ağır taşımalar için karayollarından geçiş yapacağmız yol ve güzergahı bildirerek kortejli taşıma hizmeti sağlamanız gerekir. Özel taşıma kapsamında bu tip nakillerde aracımızın önünde ve arkasında karayollan ulaştırma bölümünden memur arkadaşlar 50 km hızı aşmayacak şekilde araca eşlik ederler. Tekne taşımacılığında güvenli taşımacılığı nasıl tanımlıyorsunuz? Tekne taşımalarmda güvenlik sabitleme "lashing" ile başlar Bu konuda bizim cümlelerimiz her zaman sabitleme "laslıing" terimiyle başlar. Teknenin tipi ne olursa olsun, ebat tonaj farketmeksizin; güvenli nakil profesyonel sabitlemeden başlar. Resimlerde zaman zaman devrilen, suya düşürülen botları görüyorsunuzdur. Müşterilerimize her zaman teknenin nakil aracına sabitlemesini profesyonellerden hizmet alarak yaptırmalarını, taşımayı organize edecek nakliye kuruluşunun sigorta poliçesini ve kapsamını araştırmalarını ve son olarak da nakil bedelleri toplamında en ucuza hizmet vereni seçmemeleri konusunda bilgilendiririz. 750.000 dolarlık teknesini bilgisi ve deneyimi olmayan bir firmaya 1000 dolar ucuza taşıtayım derken üzerindeki, 24.000 dolarlık radarını hasırlandırılan ve orijinali için 1 ay bekleyen, kendisine yedek parça taşıdığımız müşterimiz de oldu. Tekne taşımacılığı Türkiye'de bir sektör olarak değerlendirilebilir mi? Türkiye'de tekne lojistiğinden bahse "sürerek nakil" yapan lojistik firmalarının sayısıyla başlamamız gerekir. Sizin Fransa'dan aldığınız teknenizi ekibiyle sürerek teslim eden lojistik firması Türkiye'de bulunmuyor. Türk ihracatçı ve ithalatçılar sürerek teslimde ya kendi personelini ya da satın alım yaptıkları firmaların lokal lojistikçilerini kullanıyorlar. Bu nedenlerle ülkemizde bu hizmet dalı henüz bir sektör değil. Üniversitelerin lojistik meslek yüksek okulların müfredatında, tekne taşımacılığı ve lojistiği dahil bilgiler yer almıyor. Ülkemizde tekne taşımacılığı henüz bir sektör değil Bizimle birlikte bu konuda personeli, teknik altyapısı ve mesleki bilgisi, yatırımıyla birlikte 3 firma daha var. Ülke insanın talep kalitesi yükseldikçe, böyle ayrıcalıklı bir servisi verecek üstün teknoloji kullanan firmaların sayının da anacağını ümit ediyoruz. - !!!!!!,- - = = -;;;;-. == =~=--=
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=