35 KASIM - ARALIK 2013 / SAYI 41 Motorsuz tekne satışı yok “İçten takma d zel montajı ç n aslında önces nde b r mühend sl k çalışması yapmak gerek yor. B z m motor montajındak başarımızın temel de bu. Motor montajı ç n ayakların yatakları, şekl vs. fabr kasyon yapıyoruz, sadece hassas şek lde yer ne v dalamak ve şaft ayarlarını yapmak gerek yor. Bu nedenle her motoru kullanmayı terc h etm yoruz. Partner seçt ğ m z f rmaların motorlarını kullanıyoruz. Onun dışında gelen talepler redded yoruz.” “Aslında b z m ç n b r kayıp ama motorsuz tekne satmayı da redded yoruz. İçten takma motor takmak çok c dd b r ş. Denenm ş motor, denenm ş pervane müşter ç n en uygun olanı. Onun dışında farklı b r motor monte etmeye kalktığınız zaman mutlaka hoş olmayacak sonuçlar olab l r. Yakıt hortumunun geçt ğ yer, egzoz hortumunun geçt ğ yer g b standart olmamasından kaynaklanan sıkıntılar ortaya çıkab l r. Marka değer m z ve tüket c y koruma amaçlı olarak motorsuz tekne satmıyoruz. Ama dıştan takma motorlu teknelerde böyle b r şey söz konusu değ l.” Tekneler CE Belgel olarak üret l yor “Gez Teknes Yönetmel ğ ’ne göre tekneler m zde CE Belges olmak zorunda. B z de tüm tekneler m z CE Belgel olarak üret yoruz. Bunun dışında asansör ş neden yle ş rket m z n sah p olması gereken ISO 9001, 14001, 18001 g b belgeler n tümüne sah b z.” “CE Belges , gerçek anlamıyla geçen sene uygulanmaya başladı. Ancak maalesef l man başkanlıklarındak tekn k personel, hatta Kıyı ve L man İşler Genel Müdürlüğü’ndek personel, Gez Teknes Yönetmel ğ ’n tam anlamıyla s nd reb lm ş değ l. Örneğ n, çten takma, kend ç nde egzozu, susturucusu olmayan motorların üzer nde CE şaret olmaz. Bu nedenle CE deklarasyonu tekne egzozgürültü em syon test ne sokularak ver - l r. Bunu l man başkanlıkları yen yen öğren yorlar.” Tam r-bakım da yapılıyor “Çok az oranda da olsa, tam r bakım faal yetler m z de var. Daha çok kend tekneler m ze yapıyoruz. Önümüzdek yıllarda den zlerdek tekneler m z de çoğaldıkça bu faal yetler m z de artab l r. Tam r bakım b z m ç n kolay b r ş. Ama kıyaslandığında f yatımız b raz pahalı geleb l r. Bunun neden de tam re başladıktan sonra yen yen masra ar çıkarmak yer ne, bunları en başından bel rleyerek müşter ye mal yet çıkarmamız.” “Her endüstr yel üründe olduğu g b k sene garant m z var. Teknelerde en büyük sıkıntı, motor kökenl d r. Motor dışında çok c dd problemler olmaz. B z m de Türk ye’de 20 noktada motor serv s m z var. Genelde çok özel durumlar dışında b r sıkıntımız olmuyor. Olsa da müşter y h çb r noktada yalnız bırakmamak g b b r prens b m z var. Ne olursa olsun problem çözmeden bırakmayız.” “Türk ye’de den z ş nde bay l k s stem çok çalışmıyor. Çok büyük malzeme tedar kç s f rmaların b le bay l k mekan zması çok y şlem yor. Çünkü bay ler şe yatırım yapmıyor. En ufak b r r ske g rmeden, b r taahhütte bulunmadan,
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=