41 KASIM - ARALIK 2013 / SAYI 41 durum böyle değ ld r. Yarışlarda genel olarak en azından b r tane orsa sey r turu olduğu ç n mühend sler n asıl gayes o tekne ç n en ver ml salmayı seçmek olmuştur (C rello & Mancuso, 2008). Yelkenl teknede salma etk ler 20. yüzyılın başlarında aerod nam k ve h drod nam k kuvvetler n n araştırılmasının popüler olduğu dönemlerde anlaşılmaya başlanılmıştır. Klas k aerod nam k teor s sonlu geometr dek b r kanadın yüksek ver ml olab lmes ç n el pt k kaldırma kuvvet dağılımına sah p olması gerekt ğ n söyler (Larsson & El asson, 2000). Salma geometr ler ndek çeş tl l ğ n sebeb akış d nam k problemler n n karmaşık olmasıdır. Bu karmaşıklık mühend sler n gerçek salma teor s n şemat ze etmeler n zorlaştırır (C rello & Mancuso, 2008). Aerod nam k ve h drod nam k kuvvetler arasındak eş tl k Şek l 1’dek g b d r. Şek l 2’de Salma görünüm oranı (der nl k/boy) göster lm şt r. Görünüm oranı arttıkça çözüm k boyutlu kanat etrafındak akış koşullarına yakınsayacağı ç n üret len kaldırma kuvvet artmaktadır. Fakat şek l 3’te görüldüğü g b görünüm oranın artması akışın aynı geometr y tak p edemey p kanattan kopması anlamına geld ğ ç n bell b r hücum açısından sonra kaldırma kuvvet nde c dd b r düşüş gözlemlen r. Bu durum l teratürde ‘stall’ olarak geçmekted r. Çoğu modern yelkenl teknede der n ve tekne boyuna göre oldukça kısa salma kullanılır. Böylece aynı hücum açısında geleneksel salmalara göre daha fazla kuvvet üret leb l r. Sığ su durumunda se uzun salmalar kullanmak mümkün olmayab l r. Şek l 3’te görünüm oranının kaldırma kuvvet üzer ndek etk s görülmekted r. Daha önce de bel rt ld ğ g b anal zler ç n NACA 63015 s metr k prof l seç lm şt r. Bu sebeple salma geometr s n n etk ler n n gözlemlenmes amaçlanmıştır. Salma geometr s n değ şt rerek farklı kaldırma ve ndüklenm ş d renç kuvvet katsayıları elde ed lm şt r. (eş tl k 2 ve 3). İk boyutlu düz b r plaka ç n kaldırma kuvvet katsayısı geometr k bağıntıdan (eş tl k 1) bulunab l r. Şekil 1. Salma ve Yelken Kuvveti Yelken Yelken ve Salma Boy Derinlik Şekil 2. Salma görünüm oranı (derinlik/boy) Şekil 3. Görünüm oranın kaldırma kuvveti üzerindeki etkisi Eş tl k 4 ve 5 sırasıyla ndüklenm ş d renç kuvvet ve kaldırma kuvvet katsayılarını göstermekted r. Sürüklenme Açısı G.O: Görünüm Oranı G.O=2 G.O=1.5 G.O=1 CL
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=