24 24 MAYIS - HAZİRAN 2014 / SAYI 44 kası zlenerek, yen yönet m n göreve geld ğ 2011 yılından t baren yazılı ve görsel medyada sektörün ülkem ze katma değer oluşturan yönler ön plana çıkarılarak Türk gem nşa sanay n n katkısı ve katma değer n fadeye yönel k güçlü b r pol t ka zlenm ş ve çalışmalar meyves n vermeye başlamıştır.” “Alt İşverenl k Standard zasyon Çalışması kapsamında - 186 alt şveren f rmanın katılımı le 6 ay boyunca 51 toplantı yapılarak hazırlanan ve sektörümüz ç n büyük önem arz eden yönetmel k taslağı Ulaştırma, Den zc l k ve Haberleşme Bakanlığı’na sunulmuştur. G r ş mler - m z net ces nde 1/100.000 ölçekl İstanbul çevre düzen planının tad l ed lmes ve böylel kle Tuzla Tersaneler Bölges ’n n mevcut durumunun muhafaza ed lmes sağlanmıştır.” “Türk gem nşa sanay ulusal ve uluslararası platformlarda akt f ve güçlü b r şek lde tems l ed lmekted r. GİSBİR Yönet m Kurulu Üyeler ve Genel Sekreter , ulusal ve uluslararası b rçok konferansa ve foruma konuşmacı ve panel st olarak şt rak ederek katma değer sağlamaktadır.” Gem nşa sektörünün bugünkü durumunu da değerlend ren ve Gem ve Yat İhracat rakamlarının 2014 yılı Ocak-N san dönem nde 317,3 m lyon dolar olarak gerçekleşt ğ n söyleyen Murat Kıran, “Türk gem nşa sanay , 2013 yılının lk yarısını, geçm ş yıllarda alınmış s par şler, savunma sanay haleler kapsamında yapılan şler, platform destek gem s (PSV) ve römorkör, balıkçı gem ler g b n ş market ç n nşa ed - len gem lerle geç rm şt r. Yılın k nc yarısını da kapas ten n yaklaşık yüzde 20’s n kullanarak benzer projeler, tam r, bakım ve onarım faal yetler yle geç receğ öngörülmekted r. Özell kle Norveç ç n olmak üzere hracata yönel k balıkçı tekneler , o - shore destek gem s (OSV) projeler devam etmekte olup yen s par şler n yıl çer s nde alındığı b l nmekted r” d yor. Türk gem nşa sanay n n dünya den z t caret f losundak ve tersanelerdek kapas te fazlası dolayısıyla b r süre daha negat f etk altında kalacağını öngördükler n sözler ne ekleyen Kıran, “Bu durumun b l nc nde oyuncular olarak Türk gem nşa sanay n n hedef n savunma sanay , enerj ve o shore ve ç n nşa ed len gem ler n hracatı olarak bel rlem ş bulunuyoruz” şekl nde konuşuyor. Rekabet ett ğ m z ülkelerle eş t şartlarda değ l z Türk ye tersaneler n n mevcut dönemde, küresel ekonom k kr z le başlayan sorunlar ve dünya ülkeler n n kend tersaneler ne sağladığı yüzde 50’lere varan devlet destekler yle mücadele etmek zorunda olduğunu bel rten Kıran, “Bu koşullar çer s nde ülkem z tersaneler n n rekabet edeb l rl ğ zora g rm ş durumdadır. Rekabet ed len ülkelerde uygulanmakta olan koruma pol - t kası ve teşv kler le ekonom k bel rs zl k, sektörümüzün bugününü ve geleceğ n tehd t eden unsurlar olarak önümüzde durmaktadır. Rekabet ed len ülkelerle eş t şartlarda devlet desteğ ve teşv kler n ver lmes ve ayrıca ürünün tüket c ye caz p hale get r lmes ç n kred desteğ sağlanması, bu anlamda k öneml çözüm yolu olarak görülmekted r” fadeler n kullanıyor. Türk yat nşa sanay n n yıllık ortalama t caret hacm : 300 m lyon euro Türk yat nşa sanay le lg l görüşler n de aldığımız GİSBİR Yönet m Kurulu Başkanı Murat Kıran, şunları söylüyor: “Türk yat nşa sanay , yıllık ortalama 300 m lyon avroluk t caret hacm yle dünya genel nde İtalya ve Hollanda’nın ardından 3120 metre le 3. sırada yer almaktadır. Türk ye, bugün dünyada artık b r marka hal ne gelm ş yat üret c ler n n olduğu b r ülke olarak öne çıkmaktadır. F yat kal te avantajı, Türk yat nşa sanay n n yat sah pler n n yoğunlukla yaşadığı Avrupa ülkeler ne yakınlığı, kal - f ye, genç ve d nam k şgücünün varlığı, tüm bu etkenlere laveten ahşap yat üret - m nde geleneksel Türk ahşap yatçılığının halen üret mde olması dolayısıyla Türk yat nşa sanay ne olan lg n n artarak devam edeceğ n öngörmektey z.” RÖPORTAJ “Türk yat inşa sanayi, yıllık ortalama 300 milyon avroluk ticaret hacmiyle dünya genelinde İtalya ve Hollanda’nın ardından 3120 metre ile 3. sırada yer almaktadır.”
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=