TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 36 YORUM Hem Eğlenelim, Hem Yarışalım da Nasıl Olacak? Serdar Bapoğlu www.turksail.com Kıyasıya yarışmanın, sıkı bir rekabetin olduğu yarışların tadına doyum olmaz… Ama zaman zaman bu heyecana “eğlenceyi” de katmak, ortamı renklendirmek, çevrenin ilgi ve dikkatini çekmek de hoş bir fikir… Ne var ki organizasyonlar planlanırken “eğlence” ve “yarış”ın birbirinden ayrılması gerekiyor. Yoksa işler karışıyor. Yılın yarışlarını renklendirmek için bazı etkinlikler “festival” ya da “şenlik” amacıyla hazırlanıyor. İstanbul’da “BMW Bosphorus Sailing Fest”, Bodrum’da “Famous Cup” bunun seçkin örneklerinden. Benzer etkinliklerin temel hedefi, yaratacağı coşku ve yarışsın, yarışmasın oldukça geniş bir kesimin ilgisini denize ve yelkene çekmek, bu sporun bilinirliğini arttırmak ve olabildiğince fazla katılımı sağlamak. Ama bir yerlerde hata ediyoruz… “Eğlencelik” etkinliklere de “IRC kuralarını” yapıştırıyor ve sonra da bunun acısını çekiyoruz. İstanbul Bosphorus Sailing Fest BMW Bosphorus Sailing Fest’ten başlayalım… Etkinliğe katılacak ekipler için hazırlanan 7’şer sayfalık Yarış İlanı gerçekten “fazla” ve “amacına uygun olmayan” ayrıntılar içeriyordu. “7’şer sayfa” dedik, zira “IRC sınıfları” için ayrı, “Yelken Tutkunları” için ayrı ilanlar hazırlanmıştı. Ancak borda numaraları ya da yelken numaraları olmayan bazı tekneler içinden çıkılamaz karışıklıklara yol açtı, bu nedenle sonuçlar defalarca değişti. Oysa buna hiç gerek yoktu. Amaç, İstanbul Boğazı’na olabildiğince fazla sayıda tekne getirmek ve tıpkı Far Barcolana’da olduğu gibi “toplu start” vermekti. Filo ikiye ayrıldı, IRC sınıfları ve Tekne Tutkunları için farklı rotalar oluşturularak “kalabalık” bölündü. Oysa tümünün bir arada start edebileceği bir format düşünülebilirdi. Bunun için de Yarış İlanı basite indirgenebilir, zorunlu birkaç temel madde ile sınırlandırılabilirdi. O güne kadar hiç yelken açmamış bir tekne için 7 sayfalık Yarış İlanı zaten yeterince “ürkütücü” idi. Üstelik TCC değeri ile yapılan sınıf ayırımı sonucu bazıları “yarış dışı” kaldı. Oysa tipi ve sınıfı ne olursa olsun tekne sahiplerinin eşlerini, çocuklarını, komşularını ve arkadaşlarını yelken yapmaya çıkarabileceği iyi bir fırsattı. Sonuçta kayıt veren tekne sayısı yaklaşık 150’de kaldı. Bu “iyi bir sayı” olarak değerlendirilebilir ancak “emsali” Trieste’de yapılan Barcolana yarışına bakıldığında 2.500’ün
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=