46 46 EYLÜL - EKİM 2014 / SAYI 46 bu şartlar altında start veremey z” dey nce “anlaşma” sağlandı ve botları “onların” kullanmasına z n çıktı. 6. Adam ç n Uyarı “Güvenl k” dey nce, organ zasyonun dümenc lerle yaptığı br f ngde “6. Adam” konusundak uyarısına da değ nmeden geçmeyelim. Zira bizim Bodrum’da Famous Cup’ta “misafir” konusunda yaşanan “istenmeyen” olayın önünün nasıl alınacağına da güzel b r örnek oluşturuyor. Yarışın d rektörü, sk pperlara şöyle seslend : “Teknen ze alacağınız 6. Adam (misafir) sıkıntı yaratabilir, rahatsız olab l r, rahatsızlanab l r. Derhal b ze haber ver yorsunuz, b z m saf r hemen gel p alıyoruz. S z herhang b r müdahalede bulunmayacaksınız.” Hemen belirtelim, “misafir” de tekneye el n kolunu sallayarak b nem yor. Önce kaydı alınıyor, ardından özel g ys ler ve can yeleğ g yd r l yor. Başına da kaskı takılıp b neceğ tekneye öyle gönder l yor. Teknen n üzer nde de durab leceğ yer bell . Güvenl k Ön Planda Kuralar, yarışları “medya botu”ndan zleyecek gazetec ler ç n de geçerl . Kayıt yaptırmadan, mza vermeden ve can yeleğ takmadan basın mensuplarının medya botuna b nmes ne kes nl kle z n ver lm yor. Ayrıca k m hang botta, ne zaman çıktı, ne zaman dönecek, heps kayıt altında. Yarış parkurunun çevres se adeta bot kaynıyor… Ek p destek botları, medya botları, koç botları, şamandıra botları, ump re botları, güvenl k botları ve sağlık botları… Bunların da tümü kayıt altında ve üzerler nde görevler n bel rten amalar taşıyorlar. Bu amalara sah p olmayan tekneler n parkuru çevreleyen “güvenl k barajının” ç ne g rmeler ne z n yok. Sonuçta genel hatları le bakıldığında tüm s stem “tıkır tıkır” şl yor. Aksaklık, tartışma söz konusu değ l. Gönül ster k b z m organ zasyonlar, kulüpler, tekn k adamlar ve yelkenc ler de Yen kapı’da yapılan etk nl ğe “havalanan teknelerden” çok bu gözle baksınlar. Herkes payına düşeni alsın ve bu b lg lerle kend n gel şt rmeye çalışsın. B rkaç Küçük Ayrıntı • Son Amerika Kupası’nı tek maçla kaybeden ETNZ’nin efsane dümencisi Dean Barker, r ca üzer ne sah lden aldığı boya kutularını Oman Air’in teknesine taşıdı, bundan da h ç gocunmadı. • Ekipler ilk yarış günü sahile döndükler nde kurt g b acıkmışlardı. Günün değerlend rme toplantısının yapıldığı br f ng salonunda “Napol ten” sosu yanında tepeleme makarna ve sınırsız çecek kramı onları bekl yordu. Tezgahın üzer nde Türkçe yazılmış b r not da d kat çekt : “Makarna serv s sadece yelkenc ler ç nd r”. • Teknik Alan’da her ekibin bir konteyneri bulunuyor. Ayrıca b r de Tekn k Ek p konteynerı var ki içinde yok yok. Her türlü bakım ve onarımı yapacak olanak ve yedek parça burada mevcut. Bunun en çarpıcı örneğ lk gün yaşanan kazadan sonra ortaya çıktı. D rekler kırılan Groupama le Al ngh , b r gün sonra yen d rekler le suya nm şt . • Ana etkinlik alanı, Extreme Club, Medya Center, Teknik Alan, iskele… Tüm istasyonların görevl ler tarafından denetlenen tek g r ş-çıkış noktaları var. Ama bunun ç n s ze k mse b r şey sormuyor. Kayıt sırasında ver len ve görevlere göre farklı renkler taşıyan b lekl kler s z n “pasaportunuz”. Yetk n z olduğu alanlara bu b lekl klerle rahatlıkla g reb l - yorsunuz. • Yarışlar ünlü bir yazılım firması olan ve sponsorluğun yanı sıra ser y tak p eden b r de X40’ı bulunan SAP tarafından elektron k ortamda anal z ed l yor ve her günün sonunda çok ayrıntılı b r tablo yayınlanıyor. • Palmarina Bodrum, desteklediği İzmir Yelken Akademisi’nin MAT 1010’unu da İstanbul’a get rd ve Etk nl k Alanı’nda sergiledi. Hafta sonunda İstanbul’da yarış vardı ama tekne serg de “meşgul” olduğu ç n mücadeleye katılamadı. YORUM
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=