KASIM - ARALIK 2014 / SAYI 47 44 b r yan sanay oluştu. Bell ek pmanları Türk ye’de çok kal tel b r şek lde mal edeb l yoruz. Bunların sert f kalandırılmasını hem b z hem d ğer klas kuruluşları yapıyor. Bu f rmaların yurtdışında da c dd anlamda b r hracat kapas tes ne sah p olduğunu görüyoruz. Son dönemlerde yurtdışı fuarlara da Türk ye’den c dd b r katılım var. Dolayısıyla Türk ye’n n bu konuda büyük b r gel ş m serg led ğ n söyleyeb l r z. Türk ye Yat Sanay n n Avantajları Yat malatında ser üret m n de “custom made” üret m n de kend ne göre artıları var. Ser üret m teknelerde kârlılık oranı daha düşük. Dolayısıyla kâr edeb lmen z ç n c dd sayıda tekne malatı yapıp satabiliyor olmanız gerekli. Ciddi bir finans desteğ olmadan böyle b r malata g rmek oldukça zor. B r yandan da tekne sah pler , tekneler n n kend s ne özel olmasını isterler. “Custom made” yani müşteriye özel tekne üret m nde Türk ye’n n c dd avantajları var. Özell kle üret c ler m z n esnek yapısı, müşter ler n değ şen stekler n karşılamakta büyük avantaj sağlıyor. Türk ye’de hem ser malat hem de custom made teknelerde açılab lecek yen pazarlar, mkanlar söz konusu. Ancak bunun ç n gerekl yatırımların yapılması, gerekl f nans destekler n n sağlanması gerek. Türk ye’de artık b r yatçılık kültürü oluşmaya başladı. Ciddi bir endüstri oluştu. Altyapının gel şmes , mar naların yapılması, mar nadak h zmetler n artması, koyların yat tur zm ne uygunluğu vs. Türk ye ç n büyük artılar. Türk ye’dek şç l k kal tes - n n de f yat-performans oranına bakıldığında oldukça yukarda olması büyük avantaj. Dolayısıyla Türk ye’n n yat sektöründe önünün açık olduğunu söyleyeb l r z. Geçtiğimiz dönemlerde Dünyadaki genel ekonom k durumdan yatçılık sektörü de c dd anlamda etk lend . Bundan sonrak dönemlerde yatçılığa daha fazla destek olunması ve daha fazla yatırım yapılması hep m z n steğ . B z RINA olarak Türk ye’de müşter ler m ze, yat sektörüyle alakalalı tüm yen l kler , mkanları sunmaya çalışıyoruz. Ve her zaman müşter ler m zle beraber, problem çözücü olarak rol oynamaya çalışıyoruz. Dolayısıyla Türk ye’dek yatçılığın gel ş m nde öneml b r rolümüz olduğunu düşünüyoruz. Bunu devam ett rmeye de kararlıyız. teknelerde oldu. Yan b ze gelen başvurular daha çok 40 metre üzer teknelerde oldu. Küçük boy tekneler çok fazla tak p ett ğ m z b r segment değ l ancak y ne de 2014’ün b r öncek seneye göre daha y ye g tt ğ n gözlemled k. 2015 yılı ç n de y ne Türk ye’n n genel konjektörü çok öneml . Seç mlerle alakalı b r durgunluk mutlaka olacaktır. Ama genel g d şat devam ederse 2015’ n yat sektörün ç n olumlu geçeceğ n söyleyeb l r z. Yat Yan Sanay Türk ye’dek yat yan sanay , geçt ğ m z 10-15 sene çer s nde çok büyük atılım yaptı. Öncek yıllarda Türk ye’de yaptığımız yat malatlarında yüzde 60’lara yakın yurtdışından malzeme tem n ederken şu anda bu oran yüzde 30’lara kadar ger lem ş durumda. Türk ye’de de artık c dd anlamda KLAS KURULUŞU
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=