45 MART - NİSAN 2015 / SAYI 49 g b yüksek hız sağlamak ç n d zayn ve nşa ed len yüksek hızlı teknelerd r. Bu nedenle bu tekneler, yüksek güçlü motor/motorların yanında, yüksek hızlı sey r yapab lmes ne olanak sağlayacak opt mum su altı ve su üstü formlarına da sah pt rler. Sürat botlarının gövde formları, ağırlıkları ve motor/ motorları tekne hızını etk leyen öneml parametreler olduğu ç n, bu tekneler sınırlı ç mekânlara sah pt rler. Bununla b rl kte yakıt, tatlı su vs. ç n tank kapas teler de sınırlıdır. Sürat botları özetle 5 - 15 m tam boy aralığında olan, saatte 45 den z m l yol alab len, 1 - 2 gün sey r mesafel ve gövde formları kayıcı gövdel (plann ng hull) olan teknelerd r (Res m 30). 5. SONUÇLAR VE ÖNERİLER Ülkem z yat ve gez nt teknes sektörünün avantajları aşağıdak g b sıralanab - l r: Ülkem z tersaneler büyük ve karmaşık mega yatları nşa etme başarısı göstererek, bunun sonucunda da mega yat s par şler nde y b r trend yakalamışlardır. Yat ve gez nt teknes sektöründe şç l ğ m z hem ucuz hem de yeterl düzeyde kal tel d r. Özell kle ahşap tekne şç l ğ nde serg lenen kal te üst düzeyded r. Tersaneler m - z n toplu b r Res mde bulunması (Tuzla Tersaneler Bölges , Antalya Serbest Bölge İşlet c s A.Ş. (ASBAŞ)-Yat İşletmeler , Bodrum İçmeler Tersaneler , Bartın Kurucaş le Tekkeönü Tersaneler vs. g b ) ve yan sanay le tedar kç lere er ş m kolaylığı da ülkem z ç n öneml avantajlardır. Üret c ler m z müşter talepler nde olab lecek değ ş mlere karşı da genell kle müşter leh ne b r davranış serg lemekted rler. Ayrıca ülke olarak yat ve gez nt tekneler n n çokça kullanıldığı b r coğrafyada yer almaktayız. Bununla b rl kte konaklama, haberleşme, ulaşım vs. konularında da y düzeyde olduğumuz söyleneb l r. Yat ve gez nt teknes üret m nde yukarıda sözü ed len avantajların yanı sıra, sah p olunan dezavantajlar da aşağıdak g b özetleneb l r: Sektörde sermaye ve f nansman açısından genell kle yeters zl kler görülmekted r. Tersaneler n ht yaç duyduğu n tel k ve n cel kte gem sacı, prof l, boru, alüm nyum ve krom g b malzemeler, yangına dayanıklı kumaşlar, boyalar vs. ülkem zde ucuz olarak üret - lememekted r. Bunun yanında kompoz t malzemeler n tamamının thal ed lmes , mak ne ve b rçok teçh zatta dışa bağımlılık, yat ve gez nt teknes konusuyla lg l eğ t m-öğret m programlarının az olması ve eğ t ml ara eleman yeters zl ğ , enerj - n n pahalı olması, yan sanay ürün yelpazes n n darlığı, belgel üret m yeters zl ğ ve standard zasyon eks kl ğ , bürokras ve sektörle lg l mevzuattak zorluklar [38], ş güvenl ğ ve şç sağlığı konularında yeters zl kler, mar naların her t p yat ve gez nt teknes ç n yeterl konaklama mkânlarına sah p olmamaları, sektördek tersaneler n küçük ve orta ölçekl şletmeler olması [6] vs. sektörde d ğer öneml dezavantajlar olarak görülmekted r. Ülkem z yat ve gez nt teknes malat sektörüne yönel k olarak dar , hukuk ve mal düzenlemeler, yat ve gez nt teknes konularında Ar-Ge faal yetler n n artırılması, sektöre yönel k orta, l sans ve l sansüstü eğ t m-öğret m gereks n m vs. konularında ler ye doğru adımlar atılarak, sektörün gel ş m ne öneml katkılar yapılab l r. Özell kle l sansta “Yat Mühend sl ğ ve M mar s Bölümü” kurulmalıdır. Söz konusu bu Bölüm Gem İnşaatı ve Gem Mak neler Mühend sl ğ , İç M marlık, Endüstr Ürünler Tasarımı, Metalurj ve Malzeme vs. Bölümler n n b r arakes t müfredata sah p olmalıdır. Ülkem z ahşap yat ve gez nt teknes nşa ustalığı, bu sektörde en öneml rekabet güçler nden b r n oluşturmaktadır. Bu konuyla lg l kültürel b r k m n geleceğe taşınması açısından geleneksel ahşap tekne t pler ve ustaların ahşap şleme tekn kler derl toplu b r Res mde kayıt altına alınarak saklanmalıdır. Y ne bu konuyla lg l olarak gel şt r len YTÜ Yuvarlak Kıçlı Gulet Ser s ve gel şt r lmekte olan YTÜ Ayna Kıçlı Gulet Ser s le de bu tekne formlarının geleceğe taşınmaları amaçlanmıştır. Ülkem z yat ve gez nt teknes üret c - ler kal te bakımından b rçok Avrupa ülkes ndek tekne üret c ler n ger de bırakmış olmalarına rağmen, tekneler n n markalaşması konusunda henüz hak ett kler yere ulaşamamışlardır. Markalaşma konusunda tersaneler n b rl k olması ve Türk tekne alıcılarının yerl üret me destek olmaları oldukça önem arz etmekted r. Ayrıca ülkem zde üret len kal tel tekneler n yabancı müşter lere pazarlanması da gel şt r lmel d r. Ülkem z n bu sektörde rak p ülkelere göre öneml bazı avantajları bulunmaktaResim 30. Bir sürat botu (www.element-london.com).
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=