YAPIMCI Gür Tekne- Halil Gür Ailem üç kuşaktır tekne yapım işi ile uğraşıyor. Kurucaşile'cle halen 10 aileden S'i balıkçı teknesi yapıyor. Biz de aile olarak,önce çektirme, sonra balıkçı teknesi yaptık.1993 yılından itibaren projeli, CE belgeli tekneler yapıyoruz.Ağabeyim Dursun Gür ile birlikte !amine gulet, motoryat ve gezi tekneleri inşa ediyoruz. ikinci atölyemiz Tuzla Deri Sanayi Bölgesi'ncle. Lamineyi Tuzla'cla öğrenelim, sıfır tekne dışında restorasyon işleri de oluyor. Tekne dizaynlarımızı lbrahim Karataş yapıyor, onun ela katkıları ile yurtdışına tekneler yaptık. Yunanistan Almanya, lngiltere ve Kanacla'clan müşterilerimiz oldu. Malzemelerimizi Tuzla'dan temin ediyoruz. Teknomarin ve West' System'i tercih eden müşterilerimiz var. Ağaç malzemeyi Kaya Orman Ürünleri'nden alıyoruz. Zaman zaman firmalardan ürünlerinin tanıtımı için buraya gelenler oluyor. Lombardini, Lister ve Scania'nın elemanları buraya gelip, motorlarım tanıttılar. Yaptığımız en büyük tekne 35 metre; büyük teknelerden 2 yılda bir tane veya küçük teknelerden 2-3 tane yapacak kapasitemiz var. 17 metrelik gulet, 16 metrelik gezi teknesi, 10 metrelik yelkenlinin yaUğur Denizcilik -Ferdi DikyolUğur Dikyol lki kardeş olarak 1989 yılında işyerimiz açtık, öncesinde babamla ve diğer büyük ustalarla çalıştık. Ağırlıklı 14-15 metrelik balıkçı teknesi yapıyoruz, isteğe göre de gezi teknesi,yat inşa ediyoruz. Yerimizin ufak olması nedeni ile daha büyük boy yat işi alamıyoruz. Yılda ortalama 9-10 metrelerden 6 adet tekne yapıyoruz. Mayısta balıkçılık sezonu kapanır. Sezon bitmeden Mart-Nisan aylarında balıkçı tekne siparişleri gelmeye başlıyor. Yazm balık sezonunun başlayacağı Eylül ayı için tekne yapıyoruz. Acelesi olmayan işleri kışa bırakıyoruz. 18 yılda 140'ı balıkçı olmak üzere yaptığımız tekne sayısı 200'ü bulmuştur. Yığma tekneleri müşterinin durumuna göre; kestane, meşe veya çamdan; omurgaları kestane veya meşeden koyuyoruz. Balıkçı teknelerimiz lstanbul ve çevresine, Ege, Akdeniz ve Kıbrıs'a gidiyor. Malze26 • Boal Bııildel' Tiiı·kiye EYLÜL· EKIM'07/ Sı\ YI 05 pımları bitmek üzere. Bunlardan sonra 4 adet anahtar teslimi aynı model motoryatın yapımına başlayacağız. Fiber tekne yapmayı ela planlıyoruz, kalıplarını hazırlayıp, 2-3 yıl içinde bu işe girmeyi düşünüyoruz. Müşteri fiyatlar düşük, işçilik ele iyi olduğu için burada tekne yaptırmak istiyor. Büyük bir talep var. Ancak burada işçi ücretleri düşük olduğu için Kurucaşile sürekli göç veriyor. Ustalar burada yetişip dışarıya gidiyor. Her Bot- Kemal Aytan Ortaokul mezunuyum, parasızlık nedeni ile eğitimime devam edemedim.inşaatçılık yapamaya başladım ama aklımda hep tekne işi vardı. Evimin altında "ağaç üstüne ağaç koyarak" 5 metrelik ilk teknemi yaptım. 1978 yılında da Her Bot (her türlü bot) ismi ile projesiz teknelerden, sonrada projeli, Azimut benzeri lüks yatlar yapmaya başladık .. llk !amine tekneyi 1984'de yaptık. Sanatı daha çok yaptığım teknelerden, müşterinin isteklerinden, hayal edip, mühendislere sorup, çizimini yaptırdığımız teknelerden öğrendim Amacım hiçbir zaman para kazanmak olmadı "iyisi olsun, denizci, fırtınaya dayanıklı olsun, müşterinin işini görsün" gerisi önemli değil. 30 yılda en az 500 tekne yapmışızdır. Malzeme olarak Meges, epokside lnternational, tutkalda Semparoc kullanıyoruz 2007 yılında 21 metrelik motoryattan sonra Hollanda'ya 6 metrelik üç adet pastasız tekne yapımına başlayacağız. Tek sorunumuz deniz kıyısma 1 km uzaklıktaki dik yamaçtaki atölyemizi kıyıya taşımak. mede her markanın kendine göre özellikleri var. Malzeme seçimini müşteriye bırakıyoruz. Balıkçı teknesi sahibi zaten gariban oluyor, ucuz malzemeyi. tercih ediyor. Yolumuz ve yerimiz çok iyi değil. Müşterinin bize gelip gitmesi sorun oluyor. Alt yapıyı devlet yaparsa, biz ele keneli imkanlarımızla gerisini yapmaya çalışırız. Bu konuda destek bekliyoruz.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=