kalanlara bakarak başlayalım. Bu fotoğrafta gördüğünüz ağır aşınma sadece 10 günde meydana geld . Dahası, müşter s ne yen tesl m ed lm ş b r teknede oluşmuş bu aşınma. Sebeb se pruva pervanes motoruna enerj sağlayan DC poz t f letken toprak kısa devres yapan kondüktör. Üret c n n öner s üzer ne, pruva pervanes teknen n bağlanması ve katotsal koruma s stem nden elektr ksel olarak zole ed lm şt . Şöyle b r teor yaptım; güç motoruyla aynı dar kısımda yer alan kl ma ek pmanını monte ederken, tekn syen yanlışlıkla motordak term nale dokundu ve bu b r m üzer nde düşük sev yel b r kısa devreye neden oldu. Bu s gortayı attıracak kadar büyük değ ld ama öneml b r elektrol k akt v teye neden olacak kadar da güçlüydü. B r sonrak sorunumuz da “müşter n z neler yapab l r, b l n” kategor s ne düşüyor. Şek l 10 pruva pervanel yen teknelerde çok sık gördüğüm b r şey göster yor. İlk olarak DC poz t f bağlantı uçlarının h çb r nde koruyucu ayaklar yok. İk nc s , bu hac ml bölüm teknen n d p tankında yer alıyor (bkz: depolama). Tekne sah b bu alanda tüm teçh zatın şley ş n bozab l r. Konserve gıdalar g b bazı b leşenler letken olab l r. Yapıcılara, er ş m paneller n v dalayarak, b r uyarı tablosu asarak veya t t zce motoru ve tüm elektr k term naller n kapatarak bu bölgeye er ş m zorlaştırmalarını tavs ye ed yorum. MAYIS - HAZİRAN 2015 / SAYI 50 29 düşük kal te zlen m n verecekt r. Bu uygulamalar ç n en y seç m 300-ser s paslanmaz çel kt r. Şek l 7’dek fotoğraf tekne fuarında serg lenen yen b r tekneye a t. Ayak pompası üret c s , pompa d yaframını yer nde tutab lmek ç n tamamen paslanmaz çel kten kelepçeler kullanmış. Ancak pompayı bağlamak ç n, montajcı, yumuşak çel kten, v da t p kelepçeler ve otomot v sınıfı paslanmaz şer tler kullanmış. Pas lekeler n n daha ş md den pompanın etrafındak f bercamın reng n değ şt rmeye başladığını göreb l yoruz. Bu potans yel alıcıların h ç hoşuna g tmeyecekt r. Şek l 8’dek sorun da kötü şç l k. Tekne yoldayken, Raymar ne GPS anten n n üzer nde b r s n n oturuyor olması b r ht mal. Bu durum görüşü kapatacak ve GPS s stem n devre dışı bırakacaktır. Ulusal Den z Elektron k S stemler Derneğ (NMEA) standartları bu sorunu ele almış; ancak bu montaj, sert f kalı b r tekn syen olsa b le montajcının den zde seyreden b r tekne konusunda tecrübes z ya da az tecrübel olduğunu göster yor. Eğ t m programlarında sürekl katılımcılara “d nam k düşünmeler n ” hatırlatıyorum. Normal ve olağan üstü koşullarda suyun üzer nde seyreden b r teknede neler yaşanab l r? Elektr k s stemler konusunda en az 20 farklı b leşen hakkında tartışab l r m ama aşağıdak ler en çok kaygı duyduklarım. Şek l 9’dak pruva pervanes nden ger 9–Bu teknedeki pruva pervanesi sadece 10 günde aşırı aşınmaya maruz kalmış. Sebebi ise motoru besleyen DC pozitif kondüktördeki kısa devre. 10–Bir diğer hatalı pervane montajını da burada görüyoruz; ambarda yer alan DC pozitif uçlara koruyucu ayak takılmamış. Konserve mamüller gibi potansiyel iletken maddelerle tüm teçhizat devre dışı kalabilir. 9 10
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=