KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 25 lar, belk sayı olarak yeterl ama f yatların yüksekl ğ de nsanları korkutuyor. Tekne almaya hevesl , kend madd gücü le b r tekne almayı planlayan nsanların b le mar na f yatlarını öğren nce bundan vazgeçt ğ n görüyoruz. Burada mar nacılara da yüklenmemek gerek yor. Çünkü onlar da büyük yatırımlar yapıyor. B r metrekarel k yere 1 l ra dey p, b r anda 60 l ra stersen z, mar nacılar da bu parayı müşter ler nden çıkarmak zorunda kalıyor. Amatör den zc l ğ sadece MTV’y azaltarak teşv k edemezs n z. Yüzde 18 KDV, yüzde 8 ÖTV vs. yüzde 25-30’a yakın verg yükü çıkıyor. Tab k verg alınmasın dem yoruz. Ancak bu sektörün yarattığı st hdam da göz önünde bulundurulsun. B z emek yoğun b r ş yapıyoruz. 30 metre b r yat ç n ortalama 50 k ş 2 sene çalışıyor. Yan sanay y de eklersek 100-150 k ş yapar. B r yat, 100 k ş y k sene st hdam etmek demek. Bunu mutlaka görmek gerek yor.” l ra. Aramızdak fark sadece b r m lyon. Bu kadar fark müşter y b ze çekmek ç n yeterl olmayab l r. Bu nedenle malzemeden de avantaj sağlamamız lazım.” B r yat 100 k ş y k sene st hdam etmek demek Yat nşa sanay n n gel şmes ç n amatör den zc l ğ n de teşv k ed lmes gerekt ğ n fade eden Meng , şöyle devam ed yor: “Artık klas k olan b r laf var b l yorsunuz: ‘en y tekne arkadaşımın teknes ’. Bu kadar bas te nd rgememek lazım. Neden ‘en y araba arkadaşımın arabası’ olmuyor? Amatör den zc l ğ n b r şek lde teşv k ed lmes gerek yor. ‘Yat b r lükstür’ dey p geçemezs n z. Belk de okullardan başlayarak nsanlara den z sevd rmem z gerek yor. Bugün Norveç g b soğuk b r ülkede 3 k ş ye b r tekne düşerken, b z m g b 4 mevs m çok güzel, üç tarafı den zlerle çevr l b r ülkede 3 b n k ş ye b r tekne düşüyor. Mar na-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=