TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 27 oturtulmuş olan har c montel çarmıh ayaklarına d kkat ed n; korozyon genell kle burada oluşacaktır; korozyon ayrıca plaka ve tekne arasında da g zlenm ş olab l r. Çarmıh ayaklarının kenarlarında veya yan tara arında küçük çatlaklar veya toz katmanları görünecekt r. Güverte altında suyun nüfuz ett ğ bel rt ler tesp t ed lmes gereken en kolay şeylerd r. Kapsamlı b r kontrol yapmak ç n çarmıh ayaklarını g zleyen marangozlu bölümler çıkartmanız gerekecekt r. Bunlar b r tornav da yardımıyla çıkartılab lmekted r. Bazı tekneler, çarmıh ayakları g b kr - t k donanıma er ş me z n veren kolaylıkla çıkartılab l r kontrol kapaklarına sah pt r. Yapılan nceleme sırasında güverte altının görsel kontrolü ç n er ş m yeter nce kolay değ l se sörveyör raporu bunu yansıtmalıdır. Leke g b suyun nüfuz ett ğ bel rt ler gördüğünüzde veya çarmıh ayakları 10 yıl boyunca çek lmem şse, daha yakından b r kontrol ç n bunların çıkarılmasını tavs ye etmel s n z. Güverte altı çarmıh ayakları bölümüne er ş m sağlayab l yorsanız bu durumda kontrol şlem güverten n yukarıdak bölümü le aynı olacaktır. Ancak, aydınlatma ve görüş mesafes genell kle alt bölümde yeters zd r. Dokunulması ve er - ş lmes zor alanlarda fenere ve b r fotoğraf lıdır. Çarmıh ayakları aşağı taraftan görünüyorsa korozyon, pas veya pas lekes şaretler ne bakın. Güvertede çarmıh ayağında görünen pas veya korozyon le güverteye çarmıh ayağının g rd ğ noktalarda çatlamış veya eks k kalafatlara d kkat ed n. Bu şaretler görünür olduğunda çarmıh ayaklarının çek lmes n gerekt ren yakından b r kontrolün gerekl olduğu yönünde tekne sah b n b lg lend r n. KONTROL TEKNİKLERİ Aşağıdak kontroller armadorlar, sörveyörler ve gem skeles personel tarafından gerçekleşt r leb l r. Güverteden başlayan ve metal olup olmadığına bakmaksızın tüm çarmıh ayaklarını görsel olarak kontrol ed n. 20 yaşından daha fazla olan yelkenl teknelerde güverte üzer ndek çarmıh ayaklarında genell kle çatlak ve korozyon tesp t ed yorum. Pas gördüğünüz yerlerde bunu naylon b r bulaşık sünger le çıkartın ve daha sonra çatlak korozyonu (boşluk) ve ger l m çatlakları bel rt ler açısından büyüteç aracılığıyla yakından çarmıh ayağını kontrol edin. Makro düzeyde ayarlanmış b r fotoğraf mak nes le fotoğraf çek n ve görüntüler b r b lg sayar ekranı veya tablette nceley n. B r ekranda teknede ken gözden kaçırmış olduğum büyütülmüş b r görüntüde çatlaklar keşfett m. Tekneye Sol – Tekneye bağlı olan plakanın kontrol edilmesinin yanı sıra çubuk bağlantıları için korozyon belirtisi için çubuğun kendisini aşağı doğru gözlemleyin. Yukarı – Boya geçirgenliği testleri boya uygulamadan önce metalin tamamen temizlenmesini ve inkişaf maddesinin ise en küçük çatlak ve boşlukları ortaya çıkartmasını gerekli görmektedir.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=